記者|李濤

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直到今天，旅行大多數(shù)是朝九晚五，對于為生活忙碌的人來說，仍然具有奢侈的屬性，但幾乎所有人都會在心中為這兩個字預(yù)留位置。(莎士比亞，莎士比亞。)。

同樣的情況也發(fā)生在對于旅行車的選擇上——盡管旅行車在中國汽車市場上依舊屬于一個小眾的細(xì)分領(lǐng)域，但每當(dāng)有旅行車從身邊經(jīng)過，人們依然會忍不住將視線在車上多停留幾秒。

這或許暗示著，中國消費者并不是從生理上排斥這一車身類型，而是既有的生活方式尚未與旅行車，或者說旅行車所承載的“旅行”一事發(fā)生充分接觸，繼而產(chǎn)生應(yīng)有的化學(xué)反應(yīng)——從這個角度看，潛在的市場空間客觀存在。

作為一個在中國市場上深耕超過33年的豪華汽車品牌，奧迪顯然注意到了這一現(xiàn)象。

近期在浙江舉行的一場試駕活動中，奧迪在展示旗下4款旅行車產(chǎn)品——A4及A6 Avant/allroad時，將關(guān)注的視野從商業(yè)世界抽離，投向了更具普適意義的社會學(xué)范疇。

“選擇Avant和allroad車型的車主通常是一群懂得生活，注重生活品質(zhì)，同時又對個性化有著極高要求的人?！币黄?大眾奧迪品牌講師在介紹這兩款車型的用戶畫像時表示。

奧迪方面表示，A4和A6 Avant和allroad車型作為旅行車，其車主所具有的共性是在事業(yè)方面均因自身孜孜不倦的努力取得了相應(yīng)成就，在閑暇時又不愿將過多的私人時間消耗在鋼筋水泥筑成的叢林中，他們更熱衷與大自然親近。

從這一角度看，奧迪嘗試通過A4和A6 Avant/allroad車型傳達一種態(tài)度，即“人生不應(yīng)只有一種活法”?；谶@一觀點，該品牌賦予Avant/allroad試駕活動以“雙面人生”的主題。

早在1977年，奧迪品牌就憑借奧迪100 Avant車型，開啟了在旅行車細(xì)分市場上的征程。44年的品牌遺產(chǎn)顯然為奧迪新型旅行車的開發(fā)提供了極具價值的借鑒。

作為為懂車、走范兒、有品位的“先鋒派”人群所打造的旅行車，奧迪Avant車型在設(shè)計方面充分考慮到了前者對細(xì)節(jié)的極致追求。

從命名上看，“Avant”意為前衛(wèi)、先鋒、領(lǐng)先。而作為科技魅力十足的豪華B級都市旅行車，奧迪A4 Avant為眾多追求個性、顏值和喜歡新鮮生活體驗的都市年輕消費者所喜愛。

在外觀設(shè)計方面，奧迪A4 Avant延續(xù)低矮寬大的車身造型，配合優(yōu)雅修長的腰線、LED大燈，凸顯其凌厲的動感。

同時Avant提供動感型和致雅型兩種設(shè)計風(fēng)格，充分滿足用戶個性化的審美需求。優(yōu)雅修長的車身腰線與銳利的車身線條，造就了奧迪A4 Avant獨一無二的旅行車姿態(tài)。

奧迪A6 Avant先鋒派則提供40TFSI豪華動感型和45TFSI臻選動感型兩款車型。六邊形設(shè)計的一體式散熱格柵，以橫向鋁飾條裝飾，配合鉑灰色側(cè)進風(fēng)口飾條，形成超高辨識度。

此外，奧迪A6 Avant還提供由黑色窗框、黑色啞光散熱器格柵、黑色側(cè)進風(fēng)口飾條、深色鍍鉻啞光擴散器等共同組成的“黑光包”供選裝，滿足用戶的個性化需求。

進入車艙，奧迪虛擬座艙、結(jié)合抬頭顯示功能的12.3英寸高清大屏、MMI多媒體交互系統(tǒng)共同構(gòu)成了奧迪A4/A6 Avant極具未來感的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。無線充電、空氣清新系統(tǒng)、電動全景式玻璃天窗及真皮座椅通風(fēng)、加熱調(diào)節(jié)等功能則對用戶的駕乘舒適性及便利性予以了充分考慮。

在空間方面，A6 Avant的后備箱空間支持多種組合模式，后排靠背則支持40:20:40比例折疊，帶來最大可拓展至1680升的寬大后備空間，可滿足普通家庭的日常出行需求。

在輔助駕駛方面，新車提供360°全景影像、主動車道保持輔助及側(cè)向輔助系統(tǒng)等多項功能。

在動力方面，奧迪A4 Avant先鋒派 星辰版標(biāo)配EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機+12V輕混動力系統(tǒng)，最大功率為150千瓦，峰值扭矩320?！っ?，百公里加速為7.7秒，綜合工況百公里油耗6.6升。

以12V輕混動力系統(tǒng)搭載發(fā)動機啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，在助力2.0TFSI發(fā)動機減少渦輪遲滯的同時，強化動力響應(yīng)，進一步提升駕控舒適性與燃油經(jīng)濟性。

特別是當(dāng)車速保持在55-160千米/時時，駕駛員將腳從油門踏板上移開，車輛可在零排放條件下長滑行40秒，而當(dāng)駕駛員在滑行階段再次踩下油門踏板時，BSG系統(tǒng)就會迅速啟動，讓發(fā)動機平穩(wěn)重啟，且重啟造成的發(fā)動機震動幾近“零”感。

奧迪A6 Avant則搭載2.0 TFSI發(fā)動機，最大輸出功率達到180千瓦，峰值扭矩達到370?！っ?，匹配的7速S-tronic雙離合變速器更是具備跑車級換擋速度。

與Avant車型一樣，奧迪A4/A6 allroad也根據(jù)其目標(biāo)受眾的偏好在設(shè)計方面有所體現(xiàn)，后者被奧迪品牌解讀為一個樂于探索的人群。

在外觀方面，奧迪A4 allroad quattro探索家覓境版外觀設(shè)計更為醒目、獨特。全新升級的越野車型黑色包圍套件，搭配經(jīng)過優(yōu)化后的前臉六邊形單框一體式進氣格柵造型，帶來更為寬闊、扁平的視覺效果。

得益于車側(cè)銳利優(yōu)雅的獨特三腰線設(shè)計，專屬quattro輪拱與更寬的翼子板，以及全新升級的19寸輪轂，奧迪A4 allroad quattro探索家車身姿態(tài)更加硬朗，彰顯出征服全路況的強大運動氣場。同時，allroad車型專屬的銀色下擾流板經(jīng)過設(shè)計優(yōu)化，尺寸更加寬大，更加強調(diào)橫向視覺特征。

奧迪A6 allroad探索家則繼承了新一代A6的家族設(shè)計語言，車身線條銳利，跑車似廓形輪廓和鮮明的旅行車線條呈現(xiàn)出動感的姿態(tài)，標(biāo)配的車頂行李架和全景式玻璃天窗則更加凸顯了旅行車特質(zhì)。

車身側(cè)面的深灰色輪眉、側(cè)裙、也是allroad車型的經(jīng)典元素。獨有的豎向鍍鉻裝飾進氣格柵，讓A6 allroad的前臉看上去更加具有辨識度。尾燈則采用連續(xù)照明線條設(shè)計，增加了車尾的橫向視覺寬度，更顯尊貴氣質(zhì)。

在車艙內(nèi)部，設(shè)計師為奧迪A6 allroad提供了多種顏色與材質(zhì)搭配的高品質(zhì)內(nèi)部裝飾件，并通過方向盤、內(nèi)飾條、皮革包、控制按鍵以及座椅等處不同材質(zhì)和色彩的搭配，營造出優(yōu)雅、豪華以及運動等不同主題風(fēng)格。

奧迪A4 allroad quattro車型則具備全新打造的中控臺，擁有更多儲物空間，充分滿足用戶的儲物需求。同時，此款車型標(biāo)配平底方向盤，并提供包含8種顏色與2種縫線工藝搭配在內(nèi)的8款座椅組合搭配選擇。

在智能科技方面，奧迪A4 allroad quattro進一步升級，搭載新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)，集成語音控制、觸摸聲音反饋、娛樂、導(dǎo)航等多項功能，用戶可通過10.1英寸MMI觸控屏幕進行操作，帶來便捷、科技的操控體驗。增強版奧迪虛擬座艙擁有12.3英寸全液晶儀表盤，進一步增強了科技感。

奧迪A6 allroad探索家則采用奧迪虛擬座艙和搭載雙觸屏操控的MMI多媒體交互界面系統(tǒng)，將內(nèi)部的常規(guī)按鈕盡最大限度的減少，與質(zhì)感非凡的black玻璃面板融于一體，凸顯其旗艦身份。

兩款新車的后備箱空間支持多種組合模式，后排靠背支持40:20:40比例折疊。此外，空氣清新系統(tǒng)，進一步改善了車內(nèi)空氣質(zhì)量，用戶可在MMI多媒體交互界面系統(tǒng)中設(shè)定味道和濃度，個性化調(diào)節(jié)座艙內(nèi)的空氣環(huán)境。新車還全系標(biāo)配B&O音響系統(tǒng)。

同時，新車還將配備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶有動物識別功能的夜視輔助系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)等等駕駛輔助功能，可在提升行車安全性的同時降低長途駕駛所帶來的疲勞感。

動力方面，奧迪A4 allroad quattro探索家標(biāo)配EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機+12V輕混系統(tǒng)，最大功率為185千瓦，峰值扭矩370牛·米，百公里加速僅需5.8秒，綜合工況百公里油耗7.9升。與Avant車型一樣，其12V輕混動力系統(tǒng)同樣搭載發(fā)動機啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，且支持零排放滑行功能。

奧迪A6 allroad則搭載3.0 TFSI V6發(fā)動機，可輸出250千瓦最大功率以及高達500?！っ椎姆逯蹬ぞ?。與之匹配的，是一部7速S Tronic變速器，最高行車時速可達250公里，百公里加速耗時僅需5.3秒。此外，新車同步應(yīng)用48V輕混動力系統(tǒng)，進一步提升車輛舒適性和燃油經(jīng)濟性，綜合百公里油耗低至8.2升，同時可令發(fā)動機在自動啟停過程中更加平穩(wěn)、順暢。

奧迪A4 allroad quattro探索家前、后懸架均采用五連桿式獨立懸架設(shè)計，并標(biāo)配allroad專屬底盤系統(tǒng)，底盤離地間隙較奧迪A4 Avant先鋒派高出了23毫米，同時支持選裝奧迪電磁減震懸掛系統(tǒng)。

奧迪A6 allroad探索家則標(biāo)配具有自適應(yīng)阻尼控制功能的自適應(yīng)空氣懸架，增強了越野性能，也保證了不同路況下的駕乘舒適性。用戶可在系統(tǒng)設(shè)置中，根據(jù)不同的道路速度和駕駛模式，來調(diào)整車身高度。

上述兩款新車均搭載奧迪最新的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，后者與S tronic變速器組合應(yīng)用，可根據(jù)駕駛環(huán)境需求，“智能”切換前驅(qū)和四驅(qū)模式。該系統(tǒng)正常情況驅(qū)動力100%分布在前輪，需要時驅(qū)動力可在前后輪之間按比例動態(tài)分配。

quattro ultra提供了與傳統(tǒng)四驅(qū)相同的牽引力和安全性，卻具備更優(yōu)秀的節(jié)能減排效果，對比傳統(tǒng)quattro，可減少4.5-5.5克/公里CO2排放，車身重量也減輕了3公斤。

綜合來看，4款新車均擁有出眾的設(shè)計以及駕乘表現(xiàn)，奧迪A4/A6 Avant足以滿足城市精英人群的日常通勤以及假期赴城市周邊游玩的需求，而奧迪A4/A6 allroad則能幫助用戶將目的地鎖定在更遠的遠方。

借助這些產(chǎn)品，奧迪嘗試告訴人們，多元是人生的常態(tài)，也是其無窮魅力的初始。而旅行則是幫助我們從奔波中抽離，領(lǐng)略人生另一翻樣貌的最短途徑。

如何將對于人生的期許從“生存”向“生活”轉(zhuǎn)移？或許從擁有一臺奧迪旅行車起，這種變化已在悄然發(fā)生了。