在日常生活中，我們只能接觸新車(chē)或陌生的車(chē)。例如，剛買(mǎi)了新車(chē)或臨時(shí)使用朋友的車(chē)時(shí)，駕駛艙環(huán)境有些陌生，一時(shí)找不到自己熟悉的功能和按鈕，很多實(shí)用性功能成為裝飾。(大衛(wèi)亞設(shè))。

本文將對(duì)車(chē)內(nèi)的常用按鍵做一匯總，介紹他們的具體功能，希望能對(duì)您的日常用車(chē)提供幫助。

車(chē)內(nèi)按鈕意義及功能介紹 車(chē)窗及座椅

車(chē)窗升降鍵大家肯定不陌生，現(xiàn)在大多數(shù)廠商都趨向于采用類(lèi)似上圖中的設(shè)計(jì)，向下按按鍵的前端是下降玻璃，往上摳則是升起玻璃。很多車(chē)只在駕駛員這一側(cè)提供一鍵升降功能，這個(gè)功能顧名思義，只需按一下，玻璃就能一降到底或者升到最高，這能解放駕駛員的左手，增加行車(chē)安全性和便利性。而價(jià)格更高的車(chē)型可能會(huì)提供四車(chē)窗一鍵升降功能，并且防夾，在玻璃上緣觸碰到物體時(shí)會(huì)立即下降，防止乘客的肢體被夾傷。

按下這個(gè)按鈕后，除駕駛席側(cè)車(chē)窗，其他三個(gè)車(chē)窗將被鎖止，以防兒童誤操作。部分車(chē)輛只鎖止后排車(chē)窗，因車(chē)而異。

通常情況下，后視鏡調(diào)節(jié)按鈕是這種布局，如果你想調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡，就把上方的撥鈕撥至左側(cè)，然后進(jìn)行調(diào)節(jié)，右側(cè)相反。

例如奔馳S等豪華車(chē)會(huì)有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，通常的操作方法是在車(chē)窗關(guān)閉后繼續(xù)按關(guān)閉按鈕，就會(huì)升起遮陽(yáng)簾，在遮陽(yáng)簾升起的狀態(tài)下無(wú)法降下車(chē)窗，需按降車(chē)窗鍵先降下遮陽(yáng)簾，繼續(xù)按才會(huì)降下車(chē)窗。不過(guò)這類(lèi)功能只是豪華車(chē)才提供，更多的車(chē)型配備的是手動(dòng)遮陽(yáng)簾，大多數(shù)手動(dòng)遮陽(yáng)簾操作也很快捷簡(jiǎn)單。

這個(gè)就比較好理解了，一般車(chē)型的電動(dòng)調(diào)節(jié)都會(huì)把按鈕設(shè)計(jì)成模仿座椅形狀，普通車(chē)型只有“椅墊”和“椅背”，根據(jù)自己的需求可以進(jìn)行前后、靠背角度調(diào)節(jié)，價(jià)格略高的車(chē)型還有椅墊角度和高度調(diào)節(jié)，在高端的車(chē)型比如奔馳S甚至可以電動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕、腿部支撐的角度和長(zhǎng)度等，按鈕設(shè)計(jì)的一般都比較直觀，并不難上手。

很多人可能不知道上圖中的四方向按鈕是干什么用的，事實(shí)上這是調(diào)節(jié)腰部支撐的，通常只出現(xiàn)在高端車(chē)型上。橫向按鈕可以調(diào)節(jié)腰部支撐的幅度，縱向則負(fù)責(zé)調(diào)整支撐位置，以符合不同駕駛員或者乘客的身材。

在中國(guó)，人均汽車(chē)保有量并不高，一輛車(chē)經(jīng)常多個(gè)人開(kāi)，這時(shí)候座椅記憶功能的便利性就體現(xiàn)出來(lái)了。通常情況下這組按鈕有“M(memory)”按鍵和一組數(shù)字組成，有時(shí)候是“SET”鍵，與“M”鍵功能相同，使用方法是調(diào)整好坐姿后，按下“M”鍵，再按下一個(gè)數(shù)字鍵比如“1”，你的座椅位置就會(huì)被記憶，如果座椅位置有改動(dòng)，你只需持續(xù)按住“1”鍵就可恢復(fù)。

當(dāng)然，操作方法根據(jù)不同車(chē)型有一些小的差別，有的車(chē)型需要持續(xù)按住“M”鍵再按下數(shù)字鍵，才可完成記憶;有的車(chē)型在恢復(fù)記憶位置時(shí)無(wú)需持續(xù)按住數(shù)字鍵，只按一下就可恢復(fù)。另外，高端車(chē)型的記憶功能可不只能記住座椅位置，包括方向盤(pán)位置、外后視鏡位置等可以組合記憶，用著十分方便。

除了記憶，越來(lái)越多的車(chē)型還提供座椅加熱和座椅通風(fēng)，這兩個(gè)功能的按鈕位置就不固定了，有的是在車(chē)門(mén)上，大多是在中控臺(tái)空調(diào)按鍵附近。調(diào)節(jié)方法也有小差異，通常的設(shè)計(jì)如上圖所示，按鍵上有三個(gè)小燈，按一下亮一個(gè)，按三下三個(gè)都亮，這是加熱或者通風(fēng)分三級(jí)，再按所有燈會(huì)滅，功能關(guān)閉。當(dāng)然也有旋鈕調(diào)節(jié)的，都很直觀，不難操作。

這個(gè)按鈕經(jīng)常被放在比較顯眼的位置，打開(kāi)雙閃可以對(duì)周?chē)?chē)輛起到警示甚至求助作用，路邊臨時(shí)停車(chē)等特殊情況可以打開(kāi)以提高安全性。中控鎖可以控制車(chē)輛四門(mén)的開(kāi)鎖/上鎖。

空調(diào)控制鍵的圖標(biāo)類(lèi)型就比較龐雜了，但基本上大同小異?？照{(diào)主要分為以下幾種功能調(diào)節(jié)：開(kāi)關(guān)、風(fēng)量、溫度、模式(內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)等)、風(fēng)向、玻璃除霧等，很多車(chē)型比如雷克薩斯的設(shè)計(jì)非常直觀，不看說(shuō)明書(shū)也能順利操作，但有些品牌比如寶馬，有的按鈕就有些不好理解了。

首先要說(shuō)說(shuō)自動(dòng)空調(diào)模式，在這種模式下，設(shè)定好一個(gè)溫度，只要車(chē)輛點(diǎn)火，空調(diào)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)把車(chē)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)到預(yù)定溫度，所以經(jīng)常有大夏天一著車(chē)空調(diào)風(fēng)量很大的情況。此種模式下，很多中高端車(chē)型還擁有自動(dòng)除水霧等功能，車(chē)輛可根據(jù)水霧傳感器進(jìn)行自動(dòng)控制。當(dāng)然，在自動(dòng)空調(diào)模式下，有些項(xiàng)目也是可以手動(dòng)調(diào)節(jié)的，比如風(fēng)向和循環(huán)模式等，下面手動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)將詳述。

如果你不喜歡自動(dòng)空調(diào)，那就需要進(jìn)行多項(xiàng)選擇了。首先是如何打開(kāi)空調(diào)?，F(xiàn)在的很多車(chē)型基本上已經(jīng)取消了開(kāi)關(guān)空調(diào)這個(gè)按鍵，可以看到空調(diào)控制面板有兩個(gè)風(fēng)扇的標(biāo)志，一大一小，大的代表增大風(fēng)量，小的代表減小風(fēng)量，如果想手動(dòng)打開(kāi)空調(diào)，只需按增大風(fēng)量鍵即可。

此時(shí)就牽扯到溫度問(wèn)題了，有的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)是按鍵式，但大多數(shù)是旋鈕式，操作方法也非常直觀，紅色代表升高溫度，藍(lán)色代表降低溫度，只需根據(jù)所需進(jìn)行調(diào)節(jié)即可。右側(cè)旋鈕上的“ALL”鍵則可把駕駛員側(cè)的空調(diào)參數(shù)直接覆蓋到全車(chē)。

循環(huán)模式有的設(shè)計(jì)很直觀，比如雷克薩斯，三個(gè)鈕：內(nèi)循環(huán)、自動(dòng)、外循環(huán)依次排開(kāi)。內(nèi)循環(huán)表示空調(diào)不在吸入外界空氣，只循環(huán)加熱、冷卻、過(guò)濾車(chē)內(nèi)空氣，適合在擁堵路況等尾氣增多的情況下使用。自動(dòng)模式一般是中高端車(chē)型配備，車(chē)輛會(huì)通過(guò)傳感器自動(dòng)感知外界空氣中的有害物質(zhì)并自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)，控制進(jìn)風(fēng)量。外循環(huán)模式則是持續(xù)吸入外界空氣，適合在空氣質(zhì)量較好的環(huán)境下使用。

也有的設(shè)計(jì)并不十分容易理解，比如寶馬。上圖中的按鍵即為調(diào)整循環(huán)模式的按鈕。LED指示燈熄滅：外循環(huán)模式，持續(xù)吹入外界空氣;左側(cè)LED指示燈亮：自動(dòng)模式，車(chē)輛根據(jù)外界空氣質(zhì)量自行調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量;右側(cè)LED指示燈亮：車(chē)內(nèi)循環(huán)模式，外界空氣不在進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

至于風(fēng)向的調(diào)節(jié)按鍵就比較容易識(shí)別了，比如寶馬的這三個(gè)按鍵分別表示風(fēng)向?yàn)椴ＡА⒊丝蜕仙矸秶?、乘客腳步空間。自動(dòng)模式下很多中高端車(chē)型會(huì)自行調(diào)節(jié)，其他車(chē)型需手動(dòng)調(diào)節(jié)。

如果車(chē)窗起霧，可以按下前或后車(chē)窗除霧鍵，按下前除霧鍵時(shí)前擋風(fēng)玻璃霧氣消除，高端車(chē)型還可清除前排側(cè)車(chē)窗霧氣，后車(chē)窗同理。

音響這一部分就比較難寫(xiě)了，現(xiàn)在很多車(chē)型都配備了各種各樣的多媒體操作系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)等，音響控制都通過(guò)這些系統(tǒng)配合中控臺(tái)大屏進(jìn)行操作，各種按鍵品類(lèi)比較繁雜，這里我將對(duì)比較常見(jiàn)的按鍵進(jìn)行介紹。

CD機(jī)基本已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，現(xiàn)在就來(lái)看看CD機(jī)的控制按鍵。如上圖中晶銳的音響系統(tǒng)，最上面的細(xì)長(zhǎng)條開(kāi)口就是CD光盤(pán)艙，“SCAN”鍵為搜索鍵，可以搜索電臺(tái)或者多媒體歌曲內(nèi)容等。光盤(pán)倉(cāng)右邊的按鍵為退光盤(pán)鍵，可以把光盤(pán)從盤(pán)艙中退出。

往下是6個(gè)數(shù)字鍵，通常情況下可以手動(dòng)對(duì)這6個(gè)鍵進(jìn)行定義，比如晶銳可以用來(lái)定義電臺(tái)。長(zhǎng)按數(shù)字鍵可存儲(chǔ)當(dāng)前電臺(tái)，短按可播放之前預(yù)存的電臺(tái)。其中3、6鍵帶有小文件夾圖標(biāo)，可以播放前一個(gè)或后一個(gè)文件夾的內(nèi)容。很多中高端車(chē)型的數(shù)字按鍵不僅可以用作存儲(chǔ)電臺(tái)，比如多碟CD機(jī)可以把這幾個(gè)數(shù)字鍵定義為光盤(pán)號(hào)碼，因車(chē)而異。

左側(cè)旋鈕為開(kāi)關(guān)機(jī)和音量調(diào)節(jié)鍵，這個(gè)不難理解，右側(cè)旋鈕可在收音機(jī)模式下，手動(dòng)調(diào)節(jié)頻段，而在CD或者多媒體外接音源比如SD卡模式下，可以通過(guò)旋鈕選擇文件夾或者歌曲，按下為確認(rèn)。

“MEDIA”按鍵為CD\SD\AUX三種音源的切換鍵，具體調(diào)節(jié)順序因車(chē)而異;“MENU”鍵為音效設(shè)置鍵，短按一下并且配合右側(cè)旋鈕，可以調(diào)節(jié)理想的音質(zhì)音色等，不過(guò)通常情況下這個(gè)鍵代表主菜單，使用的時(shí)候也要根據(jù)具體情況來(lái)看。

短按“MX\RPT”鍵可以隨機(jī)播放CD或者儲(chǔ)存卡中的歌曲，長(zhǎng)按則為重復(fù)播放;“INFO”鍵就更不難理解了，可以顯示當(dāng)前播放歌曲的詳細(xì)信息，不過(guò)這個(gè)鍵個(gè)人認(rèn)為用處不大。

下面的“FM”、“AM”鍵為調(diào)頻和調(diào)幅鍵，除了可以選擇頻段，長(zhǎng)按還可以進(jìn)行存臺(tái)。右側(cè)的兩個(gè)小三小圖標(biāo)按鍵則表示前進(jìn)和返回，左邊的在收音模式下可以自動(dòng)向前搜索電臺(tái)，CD和存儲(chǔ)卡模式下可以播放上一首歌曲，另外長(zhǎng)按還能快退播放。而右邊的三角按鍵功能則相反。而再往下則是SD卡插槽和AUX音源接口。

目前的主流設(shè)計(jì)是把燈光控制鍵都放在方向盤(pán)的左側(cè)，以寶馬為例，所有圖標(biāo)都比較清晰也很好理解。

左側(cè)的上下兩個(gè)按鍵代表霧燈，通常圖標(biāo)向左照的為前霧燈，向右照射的為后霧燈。霧燈的作用還是比較重要的，在大霧或沙塵等能見(jiàn)度較低的環(huán)境下，由于霧燈位置更低，并且大多采用穿透力最強(qiáng)的黃色光，所以可以有效的照明前方的路面情況，并且對(duì)對(duì)向車(chē)輛起到提醒、預(yù)警的作用。遺憾的是很多低端車(chē)型并不配備霧燈。

右側(cè)為燈光調(diào)節(jié)旋鈕，大多車(chē)輛尤其德系車(chē)基本都會(huì)有類(lèi)似的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，也有的車(chē)把這些控制鍵集成在轉(zhuǎn)向柱撥桿上，但圖標(biāo)基本一致，可以靈活掌握。

左上的圖標(biāo)代表“燈光自動(dòng)控制”功能，即車(chē)輛可以自行通過(guò)傳感器，根據(jù)周?chē)h(huán)境及路況、行駛狀態(tài)等調(diào)整燈光的開(kāi)關(guān)、模式等，比如高端車(chē)型可以自動(dòng)控制自適應(yīng)轉(zhuǎn)向燈、彎道輔助燈、智能燈光照射、迎賓燈、日間行車(chē)燈等。個(gè)人認(rèn)為這是一個(gè)非常實(shí)用的配置，臨時(shí)需要使用燈光，如出入地庫(kù)、穿過(guò)隧道等時(shí)候非常好用，有很強(qiáng)的便利性。

“0”位置表示關(guān)閉所有燈光，包括大燈、示廓燈等。它右邊的兩個(gè)小燈表示停車(chē)燈，按下這個(gè)鍵后，即使鎖車(chē)離開(kāi)，車(chē)輛周?chē)矔?huì)被照亮，但注意不能長(zhǎng)時(shí)間在熄火情況下使用這個(gè)功能，會(huì)耗盡車(chē)載電瓶電量。再往右就是近光燈。一般車(chē)輛并不設(shè)置遠(yuǎn)光燈旋鈕，燈光打開(kāi)后也默認(rèn)為近光燈，遠(yuǎn)光燈可以配合轉(zhuǎn)向柱撥桿進(jìn)行操作，下文中會(huì)進(jìn)行介紹。日常行車(chē)時(shí)我們并不推薦使用遠(yuǎn)光燈，會(huì)對(duì)對(duì)向車(chē)輛造成影響。

右側(cè)旋鈕為儀表盤(pán)亮度調(diào)節(jié)按鈕，通過(guò)上下旋動(dòng)可以調(diào)節(jié)儀表盤(pán)背光亮度，高檔車(chē)型還配有大燈高度調(diào)節(jié)按鈕，可以調(diào)節(jié)頭燈照射的角度，我們不建議把這個(gè)角度調(diào)的過(guò)高，如果過(guò)高，頭燈對(duì)地面的照射就會(huì)受到影響，也會(huì)對(duì)對(duì)向車(chē)輛造成影響，有一定的安全隱患。

燈光的另一部分控制鍵就集中在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)撥桿上。還是以寶馬車(chē)型為例，向前推撥桿可開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，向后拉撥桿關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，近光燈模式下向后拉撥桿為燈光信號(hào)，就是俗稱(chēng)的閃燈。有些司機(jī)在擁堵路況下特別喜歡閃前面的車(chē)輛，這不禁容易造成前方車(chē)內(nèi)人員的厭惡情緒，嚴(yán)重情況下還會(huì)引起爭(zhēng)執(zhí)，而對(duì)緩解擁堵并無(wú)裨益，也不能讓你開(kāi)的更快。我們的建議是除非在緊急情況下，不要使用這個(gè)功能。

當(dāng)然，不同的車(chē)輛有不同的操作方法，有的車(chē)型是向后拉撥桿為遠(yuǎn)光/近光的切換。除此之外，左側(cè)撥桿還有一個(gè)功能就是控制轉(zhuǎn)向燈。圖中的BC鍵為隱藏檢查控制信息功能，并不常用。

另外，車(chē)內(nèi)還有很多其他的燈光系統(tǒng)，比如車(chē)頂閱讀燈等，操作并不難。

右側(cè)轉(zhuǎn)向柱撥桿通常用作控制雨刮器。還是以寶馬為例，向上撥動(dòng)撥桿可以開(kāi)啟雨刮器，繼續(xù)撥動(dòng)可以加快速度，反之向下?lián)軇?dòng)為關(guān)閉雨刮器。如果雨刮器處于關(guān)閉狀態(tài)，向下?lián)軇?dòng)可以進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)刮水，即只刮動(dòng)一次。

而SUV和旅行車(chē)等車(chē)型還配備后雨刮，通常開(kāi)啟的做法是掛入倒檔并打開(kāi)雨刮器。向身體方向持續(xù)拉撥桿可以進(jìn)行玻璃水噴灑及刮擦動(dòng)作，配備大燈清洗裝置的也可以同時(shí)清洗頭燈。另外，中高檔車(chē)型還會(huì)配備自動(dòng)雨刮功能，開(kāi)啟后車(chē)輛可以根據(jù)雨量及速度自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮器速度。傳感器的敏感度也可以通過(guò)上圖中的小撥片進(jìn)行調(diào)節(jié)。

圖中的大圓鈕大家并不陌生，他是無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/熄火按鍵，擁有這個(gè)系統(tǒng)的車(chē)輛無(wú)需再向鎖孔里插入鑰匙。需要注意的是，很多車(chē)型只配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，而沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)是相互獨(dú)立的。

邊上的按鈕是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕，這個(gè)系統(tǒng)可以在等紅燈等車(chē)輛靜止時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，當(dāng)腳離開(kāi)剎車(chē)踏板(或配備AUTOHOLD功能的車(chē)型踩下油門(mén)踏板)或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間啟動(dòng)。為了避免挪車(chē)等特殊情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛達(dá)到過(guò)一定速度以上才啟動(dòng)，這個(gè)數(shù)值通常是5k/h、15km/h或30km/h，有的車(chē)型可以自行設(shè)定。

這個(gè)系統(tǒng)的控制鍵通常集中在三個(gè)地方，分別是方形盤(pán)多功能控制區(qū)域、轉(zhuǎn)向柱左側(cè)撥桿或向奔馳一樣，在轉(zhuǎn)向柱左側(cè)單獨(dú)增加一個(gè)撥桿控制定速巡航系統(tǒng)。不過(guò)無(wú)論在哪兒，圖標(biāo)都相同或類(lèi)似，現(xiàn)在以寶馬為例做一描述。

最下方的圖標(biāo)為定速巡航系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)，按壓這個(gè)按鍵可以激活、關(guān)閉、暫停。按壓一次啟動(dòng)定速巡航，再按壓一次暫停，繼續(xù)按壓則恢復(fù)。如需關(guān)閉則需要連續(xù)按壓兩次。

“SET”鍵為配合撥桿使用，可以存儲(chǔ)車(chē)速，如以90km/h速度行駛時(shí)，按壓“SET”鍵可以存儲(chǔ)這個(gè)車(chē)速，還可配合撥桿上下調(diào)節(jié)存儲(chǔ)車(chē)速，再按“SET”存儲(chǔ)?！癛ES”鍵則可以調(diào)出之前存儲(chǔ)的車(chē)速并以該速度巡航行駛。

圖中“Sport”和“ECO PRO”鍵為車(chē)輛行駛模式調(diào)節(jié)鍵，不同車(chē)型會(huì)有不同的設(shè)計(jì)，比如奔馳的旋鈕設(shè)計(jì)。不管調(diào)節(jié)方法如何，一般車(chē)輛都提供三種行駛模式：運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)。運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛會(huì)延遲升檔轉(zhuǎn)速，提高油門(mén)響應(yīng)速度，高級(jí)車(chē)型上還有相應(yīng)的其他調(diào)節(jié)如懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)等。但需要注意的是運(yùn)動(dòng)模式會(huì)相應(yīng)的更費(fèi)油，相反經(jīng)濟(jì)模式就比較省油但是車(chē)開(kāi)起來(lái)更“肉”，就看您的利弊權(quán)衡了。

還有很多車(chē)型帶有地形反饋系統(tǒng)，最著名的就是路虎。不過(guò)很多中端車(chē)型也開(kāi)始配備此項(xiàng)配置，比如標(biāo)致3008。他除了提供運(yùn)動(dòng)和雪地兩種形式模式外，還可對(duì)底盤(pán)模式進(jìn)行設(shè)定。如上圖所示，地形模式分別為公路模式、ESP關(guān)閉、沙地模式、泥地模式和雪地模式，不過(guò)中端車(chē)型對(duì)這些地形模式所做的相應(yīng)調(diào)整并不多，多是利用ESP系統(tǒng)控制剎車(chē)系統(tǒng)，達(dá)到不同的效果。

大多數(shù)車(chē)型會(huì)提供車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕，關(guān)閉后車(chē)輛的極限會(huì)更高，并且允許出現(xiàn)小幅度的打滑，能帶來(lái)更強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣，不過(guò)個(gè)人不建議關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。各個(gè)廠商對(duì)這套系統(tǒng)的稱(chēng)呼有所不同，分別叫做ESP、DSC、ESC等，但圖標(biāo)大致相同如上圖。

陡坡緩降系統(tǒng)多用于SUV車(chē)型或越野車(chē)型，按下這個(gè)鍵后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)以略高于步行的速度行駛，而無(wú)需施加制動(dòng)力。這套系統(tǒng)能讓車(chē)輛平穩(wěn)的駛下陡坡，避免因剎車(chē)不均或者油門(mén)控制不好而造成的危險(xiǎn)。

這個(gè)鍵是泊車(chē)?yán)走_(dá)關(guān)閉鍵，大多數(shù)車(chē)輛的泊車(chē)?yán)走_(dá)為默認(rèn)開(kāi)啟狀態(tài)，太過(guò)敏感的泊車(chē)?yán)走_(dá)頻繁響起也會(huì)讓人煩躁，在確保安全的情況下可以關(guān)閉該系統(tǒng)。

電子手剎已經(jīng)逐漸在普及，作用類(lèi)似傳統(tǒng)的手剎或者腳剎，使用方法很簡(jiǎn)單，向上扣為施加駐車(chē)制動(dòng)，向下按為釋放駐車(chē)制動(dòng)。大多數(shù)電子手剎在給油走車(chē)的一瞬間會(huì)自動(dòng)釋放，日常使用非常便利。

“AUTOHOLD”功能日益普及，這是我個(gè)人非常喜歡的一個(gè)功能，開(kāi)啟這個(gè)功能后，擋位置于D擋時(shí)車(chē)輛停穩(wěn)后腳就可以離開(kāi)剎車(chē)踏板，車(chē)輛自動(dòng)制動(dòng)，踩下油門(mén)踏板后制動(dòng)解除，非常適合走走停停的擁堵環(huán)境。需要注意的是，幾乎所有車(chē)輛的這個(gè)功能都處于默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)。

這個(gè)旋鈕的位置比較隱蔽，在轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)，第一次開(kāi)電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)的人容易找不到。除了這個(gè)旋鈕，也有其他樣式的調(diào)節(jié)鈕，比如奔馳的調(diào)節(jié)桿。

這個(gè)功能也通常是高端車(chē)型才配備，可以對(duì)方向盤(pán)進(jìn)行加熱，冬天里方向盤(pán)凍手的情況得到避免。

很多新手上路會(huì)有一個(gè)顧慮，那就是外后視鏡存在盲區(qū)，打開(kāi)這個(gè)功能后，后視鏡上的探頭能替你發(fā)現(xiàn)盲區(qū)的車(chē)輛，并通過(guò)后視鏡或者兩側(cè)A柱上的黃色提示燈進(jìn)行提醒。高端車(chē)型還能在你未發(fā)現(xiàn)盲區(qū)車(chē)輛即將并線(xiàn)的時(shí)候進(jìn)行方向盤(pán)震動(dòng)等提醒，提升行車(chē)便利性和安全性。

夜視系統(tǒng)目前只在一些高端車(chē)型上出現(xiàn)，這套系統(tǒng)能通過(guò)安裝在車(chē)頭的紅外攝像機(jī)捕捉路面環(huán)境，經(jīng)過(guò)處理后以黑白圖像的形式顯示在中央液晶屏或者液晶屏幕模擬的儀表盤(pán)上，能清晰顯示肉眼難以觀察到的路面細(xì)節(jié)，對(duì)提升駕駛安全性有一定的幫助。

這就是俗稱(chēng)的“老板鍵”，專(zhuān)為提高后排的舒適性而設(shè)計(jì)，后排乘客可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置及靠背角度，以提升自己的腿部空間。通常這個(gè)功能只出現(xiàn)在注重后排舒適性的豪華車(chē)上，但為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，很多運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛上也有提供，比如加長(zhǎng)寶馬3系，甚至上圖中這款本田思鉑睿。

一般車(chē)輛只提供電動(dòng)尾門(mén)關(guān)閉鍵，圖標(biāo)也大同小異，寶馬的高端車(chē)型或者奔馳車(chē)型還在電動(dòng)尾門(mén)關(guān)閉鍵邊上設(shè)置了鎖車(chē)鍵，按下這個(gè)鍵電動(dòng)尾門(mén)關(guān)閉后全車(chē)落鎖。

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的高科技配置會(huì)出現(xiàn)，這樣一來(lái)也會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的新按鍵，與此同時(shí)，很多伴隨了我們很長(zhǎng)時(shí)間的老按鍵被取消，比如現(xiàn)在大多中高端車(chē)型都把多媒體控制集成在多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)里，改為觸摸屏操控。本文適合那些剛買(mǎi)新車(chē)或偶爾開(kāi)一輛陌生車(chē)輛的消費(fèi)者，要想真正的了解車(chē)輛的各項(xiàng)功能還是要仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)。

【每天學(xué)點(diǎn)汽車(chē)的知識(shí)，做個(gè)受人尊敬的司機(jī)】

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