在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)上，奢侈品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，在任何部門開(kāi)拓都可以帶動(dòng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的跟進(jìn)。

而在排放與能耗等限制日益嚴(yán)格的情況下，插電混動(dòng)技術(shù)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。從最初不被認(rèn)可,到如今成為眾多車企的熱門選擇，豪華品牌的混動(dòng)車型已不再是個(gè)奢侈的象征。日前有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，奧迪A6L e-tron車型或?qū)⒃诮衲?1月正式上市。新車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并專供中國(guó)市場(chǎng)。

奧迪A6L e-tron的上市將替代目前在售的A6 hybrid車型，成為奧迪在新能源領(lǐng)域的主打車型之一。在目前的豪華中大型混動(dòng)車市場(chǎng)中，盤踞著雷克薩斯ES和GS、寶馬530le等實(shí)力派，也有沃爾沃S90和凱迪拉克CT6等即將上市的生力軍。接下來(lái)頭條君就和您一起來(lái)看看，面對(duì)著眾多對(duì)手，奧迪A6L e-tron能否突出重圍？

從外形看，奧迪A6L e-tron的基本保留了全新奧迪A6L的設(shè)計(jì)樣式，前進(jìn)氣格柵依舊采用標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，前大燈組與尾燈組采用全LED光源，前保險(xiǎn)杠采用全新設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)配備有LED日間行車燈。另外，新車還配備了一款全新的18英寸多條輻輪圈，并在前翼子板處貼有“e-tron”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)與現(xiàn)款A(yù)6L基本保持一致，整體采用奧迪家族式設(shè)計(jì)，造型非常簡(jiǎn)潔，此外，新車還將配備有多功能方向盤、全新儀表盤、MMI人機(jī)交互系統(tǒng)、中控液晶顯示屏等。

奧迪A6L e-tron搭載由2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，峰值扭矩350Nm；電機(jī)最大功率91kW，峰值扭矩220Nm。二者共同工作時(shí)，該車的綜合最大輸出為180kW/500Nm的強(qiáng)勁動(dòng)力。傳動(dòng)部分，奧迪A6L e-tron將匹配8速自動(dòng)變速箱。

奧迪A6L e-tron的0-100km/h加速時(shí)間為8.4s（混動(dòng)狀態(tài)下），最高時(shí)速210km/h，而純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為50km，綜合油耗僅為2.2L/100km。該車電能儲(chǔ)存在一個(gè)最大容量為14.1kWh的鋰電池組里，全新的兩段式充電技術(shù)將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下，A6L e-tron僅需2小時(shí)就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，該車充滿電時(shí)間約為8小時(shí)。

縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的混動(dòng)中大型車，深耕市場(chǎng)多年的雷克薩斯可算得上是這一細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)頭羊，其中ES300h車型37.8萬(wàn)元的起售價(jià)也顯得更加平易近人。隨著奧迪A6L e-tron車型的即將上市，其最終售價(jià)也是大家所關(guān)心的重要問(wèn)題之一。參考在售的A6 hybrid車型（63.8萬(wàn)元），和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬530le的（69.86萬(wàn)元）的售價(jià)，以及奧迪A6L e-tron所搭載的豐富配置，頭條君認(rèn)為奧迪A6L e-tron預(yù)計(jì)將在60-65萬(wàn)元左右。

但是，除了直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬530le，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的插電式混動(dòng)車型也將在今年上市。雖然在品牌價(jià)值上可能無(wú)法奧迪A6L e-tron相比，但預(yù)計(jì)這兩款新車的售價(jià)也將低于奧迪A6L e-tron。由此可見(jiàn)，在擁有了更好的配置和最新的動(dòng)力系統(tǒng)后，奧迪A6L e-tron能否取得成功，一個(gè)合理的定價(jià)絕對(duì)是關(guān)鍵因素。

此外，從已經(jīng)上市，并擁有不錯(cuò)口碑的寶馬530le來(lái)看，其還能享受免購(gòu)置稅、部分地區(qū)免費(fèi)上牌、國(guó)家3.15萬(wàn)的新能源補(bǔ)貼以及地方補(bǔ)貼等政策，這對(duì)其占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)起到了決定性作用。如果奧迪A6L e-tron上市后也能獲得相應(yīng)的政策支持，那憑借著奧迪在消費(fèi)者中以往的形象，取得一個(gè)好的銷量也不會(huì)很困難。

頭條說(shuō)：面對(duì)著實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪A6L e-tron能否突出重圍還要靠合理的定價(jià)，和政策上的支持，畢竟A6L在細(xì)分市場(chǎng)中領(lǐng)頭羊的地位還不可撼動(dòng)。目前，Q5 hybrid quattro、和A8L hybrid已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，此外，采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的奧迪A3 e-tron也已上市，為中國(guó)用戶提供了廣泛的混合動(dòng)力產(chǎn)品選擇。對(duì)于奧迪A6L e-tron來(lái)說(shuō)，更高效的動(dòng)力系統(tǒng)勢(shì)必帶來(lái)了更低的油耗。而在價(jià)格方面，如果能與寶馬530le等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)距離，那相信一定會(huì)獲得更多消費(fèi)者的青睞。

【版權(quán)聲明】本文為汽車頭條原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處及作者，請(qǐng)勿抄襲或改寫