輪胎是汽車特別重要的組成部分，它與我們的安全密切相關。

一般情況下，我們知道輪胎的設計使用壽命是五年，磨損極限是1.6mm，這也是輪胎方面的常識，我們不一定按照這個更換，但是一定要知道這個常識。當然有一部分輪胎超過五年或者是過了磨損極限，依然在路上行駛，但是這有極大的安全隱患。為了安全，最好的辦法是：做好日常的檢查維護。本篇不談論什么時候更換輪胎，只是通過一個實例來講解一下更換輪胎的過程及注意事項。

以下各圖即為我們維修師傅給一輛奧迪A6L更換輪胎的過程，我們來具體了解一下。

下圖，兩位熟識的車主剛好遇到，互相開個玩笑，差了一點點。兩輛車都是奧迪A6L 2.8L.

下圖為拆下的一個輪胎。因為是更換輪胎所以先給輪胎放氣。如果是修補輪胎，那么第一步一定是先充氣然后仔細檢查是哪里漏氣。

下圖為放過氣后，用扒胎機把輪胎給壓下去。因為轎車輪胎都是真空輪胎，輪胎邊緣與輪轂結合得特別緊，特別嚴實，不會漏氣，所以要借助機械的力量來把它壓松。

下圖為壓輪胎內側。壓輪胎時要注意避開氣門嘴。如果輪胎帶有胎壓傳感器，不注意的話，一下子就能把它壓壞。因為奧迪的胎壓是通過輪速傳感器等電子部件來間接測量的，所以氣門嘴只是一個簡單的橡膠氣門嘴，但是仍然要注意。

下圖，把輪胎壓松后放在扒胎機上面，再來均勻地松一遍。

下圖為先把輪胎外側取下，專用機械。然后同樣的辦法取下內側，一定要注意避開氣門嘴。

下圖為取下輪胎后的輪轂?？梢钥闯鲚嗇炦吘墐葌扔行┡K，主要是因為在使用過程中進去的灰塵或者是橡膠雜質經過高溫擠壓以后產生的，最好的處理辦法是用刷子清洗一下，不然有漏氣的風險。

下圖紅色圓圈部分為氣門嘴安裝地方，可以看出氣門嘴部分的輪轂內側已經預留了一部分空間，有減弱氣門嘴重量對輪胎平衡的影響的作用。

下圖為安裝新輪胎。一般情況下安裝新輪胎時一定要在輪胎邊緣涂抹一層潤滑液，如肥皂水洗潔精水等，減小摩擦。如下圖紅色箭頭所指，已經涂抹了肥皂水。

下圖為安轉輪胎外側。每次安裝最后一步時，看著都有點擔心，輪胎一邊在內側壓得那么低，一邊翹起那么高，不過不用擔心，輪胎不會有損傷的。

下圖為安裝好的輪胎。

下圖為開始給輪胎充氣。正常情況下應該是平放在地上安全。但是有時候輪胎內側與輪轂結合處有輕漏氣，充不上氣，需要豎著放才能充氣。當然充氣過程中會有響聲，有時候聲音很大，足以把不了解的人嚇著。輪胎邊緣很厚的，它要和輪轂邊緣緊密結合才行。

下圖，充氣過程中輪胎不漏氣后要放平充氣，安全。紅色圓圈內的工具為扁撬，扒輪胎裝輪胎必不可少的一個工具。

下圖為輪胎動平衡。輪胎充好氣，一定要檢查一下輪胎內外側是否已經和輪轂結合緊密。通過顯示屏可以看出，是20——20，單位都是克，意味著輪轂內圓里面，內和外都缺少20克的重量。

下圖為去除掉舊的平衡塊，然后擦干凈安裝上新的。要注意一定要把輪轂內圓里面清潔干凈。

下圖為平衡好的輪胎，可以看出這個輪胎是有方向的，導向輪，如紅色箭頭方向，往前的，不能安裝反。安裝反的后果是噪音大，排水性差，磨損加劇。

下圖為輪胎側面的方向標識。英文ROTATION，方向的意思，并且像個大大的箭頭一樣把這個單詞包裹著，那就是方向，輪胎前進的方向。當然也有一些輪胎標識有內外：OUTSIDE外，INSIDE內，仔細觀察輪胎都能看到。更換輪胎時，都要根據輪胎標識和實際情況來安裝輪胎。

下圖為輪胎裝上車，緊固螺栓后扣奧迪專用螺絲蓋子。紅色圓圈部分為輪胎型號。要記得，所有輪胎裝上后，一定要讓一個維修師傅把輪胎氣壓測量到此車的規(guī)定值。因為安裝四輪時候，一般不是一個維修師傅充氣，并且在第一次給輪胎打壓的時候一般都達到三個多壓，有時候維修師傅趕時間會忘記放壓，所以我們車主在更換時候也要問一問，學一學，畢竟車是自己開的。

以上各圖即為輪胎更換過程，還不夠全面，但是基本過程也都有了。各位讀者可以了解一下，學習一下。

我們廣大車主在給愛車保養(yǎng)或者維修時候，無論哪里不懂，都可以向維修師傅詢問，絕大多數情況下，只要我們有一個虛心學習的態(tài)度，基本上所有的維修師傅都會給我們講解的。但是我們在學習的過程中一定要把握好詢問的時機，要在剛剛好的空隙時間里問。

在實踐中學習，學習中實踐，是一種特別好的方式，各位車主在往后對愛車的維護保養(yǎng)過程中，要把握好學習的機會。

分享知識，共同學習。不足之處還請多多指教，共同進步。更多用車及車輛維修知識，盡在頭條號〈維修工小吳〉，用最真實的的案例為你講解。

衷心祝愿各位車主用車愉快！