“如果汽車運(yùn)動(dòng)界有圖騰，

所以奧迪斯波特的紅色鉆石標(biāo)志

肯定是眾多狂熱粉絲磕頭的大神級(jí)存在。

賽車運(yùn)動(dòng)中，所謂“王者”，速度是它的靈魂，科技是它的支柱，缺一不可。而賽車運(yùn)動(dòng)從誕生之初就是展現(xiàn)全世界最先進(jìn)汽車科技的完美平臺(tái)。奧迪在百年的賽車運(yùn)動(dòng)歷史上，不止一次用超越前沿科技、引領(lǐng)創(chuàng)新技術(shù)的賽車，向世人展示了其王者風(fēng)范。

1911年，奧古斯特?霍希先生親自駕駛奧迪C型車參加了堪稱當(dāng)時(shí)最為艱苦的長(zhǎng)途汽車?yán)愂隆柋八股皆揭疤魬?zhàn)賽，并最終贏得冠軍。

霍希駕駛奧迪C型車在阿爾卑斯山拉力賽奪冠后，露出滿意的微笑

1934年，A型銀箭賽車囊括了F1比賽的前身——?dú)W洲GP汽車大獎(jiǎng)賽以及德國(guó)公路賽和山地賽冠軍。

發(fā)動(dòng)機(jī)中置的汽車聯(lián)盟A型銀箭賽車

1936年，歐洲錦標(biāo)賽上，賽車手伯納駕駛著C型銀箭賽車奪冠，成為開創(chuàng)現(xiàn)代一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽的先驅(qū)。

1938年-二戰(zhàn)前，D型銀箭賽車贏得了3個(gè)GP大獎(jiǎng)賽冠軍。

傳奇的法國(guó)女車手米歇爾·穆頓(Michele Mouton)

1982-1986年，WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中奧迪獲得23次錦標(biāo)賽世界拉力賽段冠軍。

奧迪Sport quattro S1 拉力賽車

1990年，DTM的前身——GTC德國(guó)旅行車錦標(biāo)賽冠軍。

1990年奪得GTC年度車手冠軍的奧迪V8 quattro賽車

2004-2014年，DTM賽事8次奪冠。

2014款全新奧迪RS 5 DTM賽車新增多項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)亮點(diǎn)

2000-2016年，法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽18次獲獎(jiǎng)，13次奪冠。

奧迪通過這些頂尖賽事一次次地證明了自己的技術(shù)與實(shí)力，而Audi Sport作為奧迪旗下的高端子品牌，傳承了奧迪百年運(yùn)動(dòng)基因，不僅繼承了中置發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高效動(dòng)力系統(tǒng)等源自于這些賽道的頂尖技術(shù)，更傳承了奧迪一直以來所堅(jiān)持的進(jìn)取精神。

Audi Sport——生于賽道，為公路而造

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