型號(hào)：奧迪A6L，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CLXA。

行駛距離：62295公里。

癥狀：這輛車在行駛中熄火，啟動(dòng)困難。

故障診斷：用ODIS監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有燃油定量閥分配不正確偶發(fā)故障碼存儲(chǔ)。

首先分析奧迪A6L CLX 發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)工作原理（如圖1 所示）。

圖1 CLX發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)工作原理示意圖

燃油供給系統(tǒng)分為兩個(gè)部分：低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)。其中低壓系統(tǒng)是一種按需要來(lái)調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，為了調(diào)整油泵的供油量，油泵控制單元J538通過(guò)一個(gè)PWM（脈沖寬度調(diào)制）信號(hào)來(lái)控制油泵的供電電壓，供電電壓從6V 到蓄電池電壓之間變換。從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到油泵控制單元J538的信號(hào)也是通過(guò)PWM 信號(hào)進(jìn)行傳遞的，低壓傳感器G410 用來(lái)監(jiān)控不同壓力的保持狀況。

高壓系統(tǒng)由下述部件組成：高壓燃油泵、高壓燃油管、高壓噴油閥以及高壓油軌（帶有壓力傳感器）。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用“ 日立”公司生產(chǎn)的第三代高壓泵，泵內(nèi)集成的限壓閥取代了油軌上的回油管，燃油壓力通過(guò)燃油計(jì)量閥N290 進(jìn)行按需調(diào)整，具體過(guò)程如下：

1. 吸油行程

燃油計(jì)量閥N290 通電，在磁力的作用下，進(jìn)油閥克服彈簧力而打開(kāi)，隨著泵活塞下行，在泵腔內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓降，燃油從低壓端流進(jìn)泵腔（如圖2 所示）。

圖2 吸油行程示意圖

2. 回油行程

為了讓供油量符合實(shí)際需求，當(dāng)泵活塞上行的時(shí)候，進(jìn)油閥仍然處于打開(kāi)狀態(tài)，泵活塞將多余的燃油壓回低壓端，由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)會(huì)被集成在泵內(nèi)的緩壓器和進(jìn)油管內(nèi)節(jié)流閥吸收（如圖3 所示）。

圖3 回油行程示意圖

3. 泵油行程

在泵油行程，燃油壓力調(diào)節(jié)閥N290 斷電，使進(jìn)油閥在泵腔內(nèi)升高的壓力和閥內(nèi)關(guān)閉彈簧的共同作用下關(guān)閉，泵活塞上行在泵腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過(guò)油軌的內(nèi)壓力時(shí)，出油閥被打開(kāi)，燃油被泵入油軌（如圖4 所示）。

圖4 泵油行程示意圖

由以上原理可知，如果燃油計(jì)量閥N290 出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致高壓燃油調(diào)整異常，造成車輛行駛中熄火和難以啟動(dòng)等故障現(xiàn)象。

查詢?nèi)加陀?jì)量閥N290 電路圖如圖5~圖7 所示。

J757. 發(fā)動(dòng)機(jī)部件供電繼電器 D75. 正極連接（端子30）

圖5 J757相關(guān)電路

圖6 SA1~SA7相關(guān)電路

J623. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 N290. 燃油計(jì)量閥

圖7 N290相關(guān)電路

由電路圖可知，N290 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)部件供電繼電器J757 供電，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623 控制構(gòu)成回路，那么引起燃油計(jì)量閥故障的原因有：

（1）燃油計(jì)量閥N290 損壞（N290和高壓泵是整體件）；

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及相關(guān)線路故障；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)部件供電繼電器J757故障。

該車故障為偶發(fā)，客戶反映要跑50 千米左右比較明顯，通過(guò)試車未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，測(cè)量燃油計(jì)量閥N290 電壓12.6V，至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線路正常，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，高壓油泵的可能性比較大。經(jīng)客戶同意，定了一個(gè)高壓油泵。更換后繼續(xù)試車，該車在行駛150km 的時(shí)候突然熄火了，用診斷儀檢測(cè)故障碼依然是流量閥分配不正確，此時(shí)再次測(cè)量N290計(jì)量閥的供電電壓為5.1V，明顯低于正常電壓，由此可見(jiàn)供電線路存在故障。再次對(duì)燃油計(jì)量閥N290 供電線路進(jìn)行排查，檢查保險(xiǎn)絲SA5 正常，保險(xiǎn)絲孔也不存在虛接、擴(kuò)孔的現(xiàn)象，當(dāng)拔下發(fā)動(dòng)機(jī)部件供電繼電器J757 時(shí)，發(fā)現(xiàn)繼電器有進(jìn)水痕跡，J757 安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)排水槽下面，如果排水槽的排水孔長(zhǎng)時(shí)間不清理，雨水不能快速排出，容易使保險(xiǎn)盒進(jìn)水。

故障排除：清潔排水槽，更換J757，故障解決。

故障總結(jié)：在維修的過(guò)程中，不能過(guò)于依賴經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)一個(gè)故障會(huì)由很多因素引起，不要怕麻煩，針對(duì)偶發(fā)故障，一定要試出問(wèn)題，一步一步地予以解決。