很多朋友買了自動(dòng)檔的車，在這個(gè)D阻擋世界的時(shí)代，每天開車很少用到R、D、P、甚至N檔。

但車威今天想說(shuō)的是S擋，可能有很多車主們從來(lái)沒(méi)有用過(guò)，那么S擋到底有什么用呢？該什么時(shí)候掛入呢？

S擋是什么？

很長(zhǎng)一段時(shí)間我把S擋當(dāng)成“Slow”慢速專用的一個(gè)擋位，所以幾乎不用，其實(shí)人家S代表的是“Sport”運(yùn)動(dòng)的意思，在這種模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)會(huì)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持更長(zhǎng)的時(shí)間，即時(shí)輸出更大的馬力。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，這個(gè)擋位跟強(qiáng)制降擋的功能幾乎一致，無(wú)非是降速增扭的作用，壓榨出車的潛能，可以理解為放大招。

S擋和D擋不同在哪？

總的說(shuō)來(lái)就是大方向上的出發(fā)點(diǎn)不同，或者說(shuō)S是性能取向，D是舒適/經(jīng)濟(jì)取向。通常發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳油耗點(diǎn)和最大功率點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速是不同的，最佳油耗轉(zhuǎn)速要低于最大功率，假設(shè)最佳油耗點(diǎn)在2500轉(zhuǎn)附近，掛D擋，大約3000轉(zhuǎn)會(huì)換擋，最大功率點(diǎn)會(huì)高一些，假設(shè)在3500轉(zhuǎn)附近。當(dāng)開車需要?jiǎng)恿π?，比如更短的加速時(shí)間，這時(shí)候就需要發(fā)動(dòng)機(jī)在較大功率附近工作，掛S擋，此時(shí)可能換擋就要到4500轉(zhuǎn)甚至以上了，但要注意轉(zhuǎn)速不要超過(guò)紅區(qū)。

S擋的（+）（-）有什么用？

在S擋時(shí)就相當(dāng)于是手動(dòng)的，可以選擇在此基礎(chǔ)上加擋或者減擋，D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不同的換檔程序，所以S檔可以隨時(shí)切換，并不需要踩剎車。這時(shí)（+）就代表加擋，（-）就代表減擋。當(dāng)不需要手擋時(shí)，往右側(cè)推就可以恢復(fù)其自動(dòng)擋。

那么S擋什么時(shí)候用呢？

1、超車：S擋的問(wèn)題在于油耗會(huì)高很多，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間低擋補(bǔ)油。D擋比起S擋更省油，但是動(dòng)力就沒(méi)那么直接，S擋比較多人用在超車上，超完車再換回D擋。

2、上下坡：在長(zhǎng)時(shí)間下坡路時(shí)候，大家一定要使用手動(dòng)模式。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間下坡，靠剎車的話，車輛剎車片會(huì)熱，甚至出現(xiàn)暫時(shí)剎車失靈！但是，將擋位控制在低擋位，車就可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在上坡，特別比較陡峭的坡，需要更大動(dòng)力時(shí)候可以用S擋。

3、清積碳：掛著S擋，能在短時(shí)間里增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，溫度升高，所以對(duì)清除發(fā)動(dòng)機(jī)里的積碳很有好處。

S擋使用注意油耗高：S擋模式的油耗比普通模式多很多，以本田思域?yàn)槔?，平時(shí)D擋下的油耗在百公里10L左右，而S擋模式下的瞬間油耗則會(huì)達(dá)到12L甚至13L。

為什么有的車沒(méi)有S擋？

有些自動(dòng)擋車型沒(méi)有S擋，在D擋下面會(huì)有3、2、1三個(gè)數(shù)字擋，這三個(gè)擋和S擋有異曲同工之妙，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表?yè)跷幌拗圃?擋至3擋之間不會(huì)升至更高的擋位，可以在超車時(shí)使用；2代表?yè)跷幌拗圃?擋和2擋之間，用于慢速前進(jìn)時(shí)限制擋位的作用；1代表?yè)跷幌拗圃?擋，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)使用。