全尺寸SUV，很多朋友對(duì)這個(gè)稱呼并不陌生，但可以說是全尺寸的很少。即使林肯領(lǐng)航員是其中之一，這次駕駛也是漫長的灣板。

如今，社會(huì)普遍缺乏虛榮心和安全感，車型的大小越來越大。對(duì)此，我必須承認(rèn)，我和林肯航海家在一起的這一周，一直游走在繁華的京城中，享受著從視野高的虛榮和掠奪路權(quán)中獲得的安全感。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)當(dāng)然，停車難的問題也隨之而來，每次翻身移動(dòng)的時(shí)候，我都要小心測(cè)量每英寸的空間。此時(shí)此刻，作為老司機(jī)，我真切地感受到了全景影像存在的意義。(大衛(wèi)亞設(shè))。

表面上看，繁華的城市對(duì)這種大小的車型完全不友好。特別是全尺寸SUV，無論是開車，還是?？吭谀硞€(gè)地方，就像鯨魚迷路了，游到河里一樣。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)現(xiàn)實(shí)是全尺寸SUV在這種環(huán)境中混合得最好的車型。長度和豪華轎車差不多，車身高度的優(yōu)點(diǎn)更豐富空間感。此外，底盤離地面更遠(yuǎn)，視野和涉獵范圍比豪華轎車更廣。

那么到底什么是全尺寸呢？這個(gè)概念起源于20世紀(jì)60年代的美國。底特律的汽車制造業(yè)三大巨頭(通用、福特、克萊斯勒)對(duì)汽車分類達(dá)成默契，為了區(qū)分“小型汽車”和“重型汽車”，創(chuàng)造了“全尺寸汽車”的概念。當(dāng)時(shí)三大汽車企業(yè)認(rèn)可的車輛標(biāo)準(zhǔn)尺寸范圍是車長超過5360毫米，海灣超過2790毫米。到了20世紀(jì)70年代中期，石油危機(jī)的爆發(fā)使美國人也認(rèn)識(shí)到了燃油的重要性，華麗的全尺寸車型開始逐漸淘汰，人們開始用“豪華”來衡量汽車的等級(jí)。今天，雖然全尺寸概念減弱了，但在注重空間表現(xiàn)和多用途性能的SUV領(lǐng)域，這個(gè)概念仍然興盛，同時(shí)為了表現(xiàn)豪華感，正在整合更多的豪華配置。

林肯航海家就是在這樣的背景下誕生的，林肯品牌正式進(jìn)入國內(nèi)的第一款車型，巨大的車身尺寸和不亞于歐洲奢侈品牌的配置，成為了更多人心中林肯的代名詞。(威廉莎士比亞、林肯、北方探索(美國電視))現(xiàn)已更新為第四代。仍然保持著熟悉的霸氣身材。此次駕駛的長軸總統(tǒng)板以原標(biāo)準(zhǔn)版5355毫米為基準(zhǔn)，從302毫米、5657毫米、軸距也從3112毫米增加到3342毫米，增加到2073毫米的車身寬度和1934毫米。

從外觀設(shè)計(jì)來看，設(shè)計(jì)師David Wood House的執(zhí)筆，整體造型仍然呈現(xiàn)出強(qiáng)硬優(yōu)雅的格調(diào)，重點(diǎn)是家族化設(shè)計(jì)語言。大型鍍鉻前格柵增加了高檔感，皇冠型LED自適應(yīng)頭燈和雙冰球棒LED一行燈，結(jié)合前面的整體設(shè)計(jì)，營造出進(jìn)取和沉穩(wěn)的氛圍。林肯領(lǐng)航員長軸總統(tǒng)版和普通版的明顯區(qū)別是更長的尾巴。盡管如此，車身側(cè)面比例也很協(xié)調(diào)，壯闊的C柱巧妙地隱藏在懸浮式屋頂設(shè)計(jì)中，不會(huì)給人以部隊(duì)的感覺。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

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外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈，底部搭載360°全景影像攝像頭，加之車頭LOGO下方的攝像頭，保證了這個(gè)龐然大物能在城市中輕松穿梭。對(duì)于林肯品牌的旗艦車型，更要符合車主成功人士的標(biāo)簽，車身兩側(cè)還配有可伸縮的自動(dòng)迎賓踏板，讓主人上下車更顯優(yōu)雅。此外，林肯領(lǐng)航員長軸版采用設(shè)計(jì)靈感來源于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇翼片的22英寸21幅鋁合金輪圈，棱角分明的造型更是將優(yōu)雅展現(xiàn)得淋漓盡致。

尾部依然采用貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，不僅增強(qiáng)夜間行車安全性，更是提升了車尾部的品牌辨識(shí)度。

開啟車門來到車內(nèi)，在充足的空間中，T形中控臺(tái)通過簡潔的設(shè)計(jì)以及大量真皮、實(shí)木、鍍鉻裝飾等材質(zhì)，彰顯著豪華氛圍。而林肯獨(dú)有的鋼琴鍵式電子換擋按鍵與中控臺(tái)的鋼琴烤漆相互輝映，展現(xiàn)出非凡的藝術(shù)質(zhì)感和科技?xì)庀ⅰ?/p>

中控臺(tái)處搭載了12.3英寸全數(shù)字儀表盤和10英寸觸控液晶顯示屏。HUD抬頭顯示功能，能以每秒數(shù)千次的速度處理影像，同時(shí)支持個(gè)性化定制，讓駕駛者無需低頭，即可查看時(shí)速、導(dǎo)航、通話等信息。車內(nèi)自帶的4G WIFI熱點(diǎn)功能可以在15米的范圍內(nèi)同時(shí)支持10臺(tái)設(shè)備連接，就連車內(nèi)的充電接口也竟然設(shè)計(jì)了13處之多。讓你隨時(shí)隨地與世界保持互聯(lián)。

Phone As A Key“智能手機(jī)鑰匙”功能也搭載于林肯領(lǐng)航員長軸版上。車主在“林肯之道”APP上激活該功能后，可用手機(jī)來輕松解鎖車輛并開啟行李廂，甚至在沒有實(shí)體車鑰匙的情況下啟動(dòng)并駕駛車輛。

內(nèi)飾選材自美國Eagle Ottawa出品的Venetian頂級(jí)天然皮質(zhì)，觸感柔軟細(xì)膩，搭配雅致的實(shí)木雕飾，凸顯精湛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與工藝。全車擁有豐富的人性化儲(chǔ)物空間，前排懸浮式立體置物空間將中控臺(tái)分成上中下三層，存放隨身物品更為便捷。帶30向電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能的尊享全體感座椅，能為前排乘客提供包括坐墊、椅背、腰托和頭部在內(nèi)的全方位調(diào)節(jié)，更可以單獨(dú)調(diào)節(jié)支撐雙腿的坐墊。無論任何身形，都能夠找到完全貼合自己的舒適坐姿。車內(nèi)共搭載了20個(gè)揚(yáng)聲器，通過Revel Ultima音響系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)個(gè)人影院、立體聲、觀眾和舞臺(tái)等不同的聆聽模式。

在座椅布局方面，可提供2+2+3或2+3+2兩種不同的7座布局，用戶可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。本次駕駛的長軸總統(tǒng)版采用了在MPV上常見的2+2+3布局，第二排是兩個(gè)單獨(dú)的座椅，有獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱，還配有后排娛樂系統(tǒng)。此系統(tǒng)支持無線輸入和外接設(shè)備輸入，讓每個(gè)乘客都可以得到專屬的觀看效果。

在行李廂處，除了尾門正常開啟外，還可以通過尾部左側(cè)按鍵單獨(dú)開啟后窗，方便拿取物品。第二排與第三排座椅可以電動(dòng)放倒，而當(dāng)座椅靠背全部放倒后，可以獲得2479L的超大空間，不過第二排中央扶手會(huì)對(duì)放置大件物品產(chǎn)生阻擋。

領(lǐng)航員長軸總統(tǒng)版搭載V6 3.5L雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是EcoBoost系列直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的開山之作，于2007年首次發(fā)布，并在2017年進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)。在領(lǐng)航員上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為285kW/5000rpm，最大扭矩為680Nm/3000rpm。作為V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在結(jié)構(gòu)上采用了經(jīng)典的60度夾角設(shè)計(jì)，能夠有效對(duì)振動(dòng)進(jìn)行抑制，不過由此結(jié)構(gòu)，兩臺(tái)渦輪增壓器分別布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的兩側(cè)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，供油系統(tǒng)采用氣道噴射和缸內(nèi)直噴雙噴射技術(shù)，能夠有效降低排放和油耗，同時(shí)也能夠減少積碳的產(chǎn)生。進(jìn)排氣雙VVT技術(shù)算是目前發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)，可以按需進(jìn)行獨(dú)立控制開閉，不僅有利于提升性能，也對(duì)降低油耗和排放有所貢獻(xiàn)?？傮w看來，這款采用經(jīng)典布局的V6 3.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有可觀功率輸出的同時(shí)，更傾向于穩(wěn)定性和平穩(wěn)的扭矩輸出，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也考慮得較為周全。

與10擋自動(dòng)變速器配合，在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，會(huì)讓你感覺到這輛自重超過2.8噸的全尺寸SUV的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，線性的油門設(shè)定與可觀的踏板行程會(huì)帶給你愜意、平順的駕駛質(zhì)感。當(dāng)然，這樣的駕駛特性會(huì)減弱駕駛者的參與度，安全且舒適地送到目的地才是這款車的職責(zé)。而當(dāng)遇到加速超車工況時(shí)，動(dòng)力能夠立刻做出反饋。此時(shí)，變速器的降擋也十分迅速，并且動(dòng)力銜接十分平順，很難被駕乘者所察覺。

當(dāng)調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速器的升擋會(huì)延后，動(dòng)力隨著油門踏板的深入，充足的扭矩會(huì)毫無保留地呈現(xiàn)出來，盡管不是那么地激進(jìn)，但是其凌厲的加速性表現(xiàn)也足以媲美多數(shù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV。

不過，其龐大的車身加之非承載式車身結(jié)構(gòu)還是需要你進(jìn)行謹(jǐn)慎駕駛。盡管搭載了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，但是因?yàn)榇罅旱拇嬖诓粌H讓領(lǐng)航員具有較高的重心，其較長的懸架行程，會(huì)讓底盤呈現(xiàn)出典型的美系車那種忽忽悠悠的駕乘感受。同時(shí)，在多彎的山路中行駛，幾乎每一處彎道都需要提前進(jìn)行減速，并尋找到最為舒適的速度轉(zhuǎn)過彎心。因?yàn)榫薮蟮膭x車慣性會(huì)讓你和乘客感受到不適，并且相信誰也不想再一次感受隨之而來的巨大離心力與側(cè)傾。

作為市場(chǎng)中為數(shù)不多，擁有正宗美系血統(tǒng)的全尺寸SUV，林肯領(lǐng)航員長軸總統(tǒng)版在為我們帶來諸多驚喜之余，還是展現(xiàn)出了水土不服的一面。而這與中美兩國不同的地理環(huán)境、人文環(huán)境有著莫大的關(guān)系，以至于在平整的高速路中巡航才是它最適合的生存環(huán)境。不知稀有的能見度是否與這有關(guān)，畢竟129.8萬元的售價(jià)，在同級(jí)別豪華SUV中，能夠買到的寥寥無幾。