最近奧迪發(fā)布了2019年第一季度財報。今年第一季度，在全球市場上，奧迪第一季度新車?yán)塾嬩N量達到447，250輛，其中中國成為奧迪在全球為數(shù)不多的增長市場，累計銷量為159，334輛，同比增長3.3%。

值得一提的是，奧迪全球市場第一季度銷最暢銷的5款車型，都已經(jīng)在國內(nèi)市場實現(xiàn)了國產(chǎn)，包括A3、Q3、A4、Q5以及A6，其中Q5累計銷量達到64,500輛。

奧迪A3（兩廂）

2019年一季度奧迪A3系列共銷售新車70,844輛，盡管已經(jīng)處在生命末期，A3（兩廂）的全球銷量依然實現(xiàn)小幅增長，達到42,132輛。目前在售的A3為第三代車型，在2014年首次實現(xiàn)國產(chǎn)，依靠2017年的中期改款車型保持著不錯的銷量，今年一季度銷售新車16,075輛（兩廂+三廂），領(lǐng)先奔馳長軸距A級和寶馬1系三廂。第四代A3有望于9月份開幕的法蘭克福車展首發(fā)亮相，新車未來還將推出插混以及純電動車型。

奧迪Q3

2019年一季度奧迪Q3全球銷量達到39,200輛，國內(nèi)市場一季度銷量也達到了18,521輛，占比超過了47%。4月16日上海車展期間，國產(chǎn)奧迪全新一代Q3正式上市，售價區(qū)間為27.18-35.98萬元。作為國內(nèi)最暢銷的豪華緊湊型SUV之一，全新一代Q3軸距加長77mm、車長加長97mm，同時新車外觀采用“雙臉”設(shè)計，內(nèi)飾方面標(biāo)配全液晶儀表，產(chǎn)品競爭力得到進一步的提升。

奧迪A4（三廂）

2019年一季度奧迪A4全球銷量達到58,921輛，其中僅國產(chǎn)A4L車型便達到42,410輛，占比超過71%。得益于全新的MLB Evo縱置模塊化平臺，奧迪A4L軸距加長至2908mm，同時車身重量相比上一代車型減輕了65kg。動力方面，A4L走量的2.0T低功率版車型，動力參數(shù)也要比奔馳C級和寶馬3系更強。不過今年全新3系完成換代后，豪華中型車市場德系三強的競爭將會更加激烈。

奧迪Q5

2019年一季度奧迪Q5（國內(nèi)為Q5L）全球銷量達到64,500輛，成為奧迪單車銷量最高的車型。國內(nèi)市場方面，奧迪Q5L一季度銷售新車25,100輛，新車在去年換代后實現(xiàn)了加長，在標(biāo)軸Q5基礎(chǔ)上加長了88mm，相比老款車型加長了101mm，后排乘坐舒適性得到了大幅提升。Q5L搭載的2.0T高功率發(fā)動機，在動力提升的同時百公里油耗降低至7.3L（老款為8.4L），進一步提升了消費者的用車體驗。

奧迪A6（三廂）

2019年一季度奧迪A6三廂全球銷量達到46,795輛，國內(nèi)A6L（新款+老款）車型一季度銷量達到30,751輛，占比超過65%。盡管全新一代A6L是C級豪華三巨頭（奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系）中最晚換代的，不過“好飯不怕晚”，新車一改以往的“官車”形象，增添了更多的年輕、運動氣息，并首次采用“雙臉”外觀設(shè)計。內(nèi)飾方面全新一代A6L標(biāo)配三塊高清顯示屏，也是同級唯一配備微信互聯(lián)功能、高識別度自然語音交互系統(tǒng)的車型。