最近，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車修理業(yè)協(xié)會(huì)公布了國(guó)內(nèi)常見的18種SUV車型的車輛保養(yǎng)費(fèi)。

這可是直接關(guān)系到消費(fèi)者用車養(yǎng)車費(fèi)用的一項(xiàng)重要數(shù)據(jù)。小智今天趕緊給智多星們扒一扒。

首先，說一下什么是零整比？零整比，顧名思義就是某商品全部零配件的價(jià)格之和與完整商品銷售價(jià)格的比值。零整比越高，就意味著售后零配件價(jià)格高，后續(xù)維修費(fèi)用也就相對(duì)更高。

就汽車而言，歐美成熟市場(chǎng)的汽車零整比約在300%左右，以此為參考，我們看看國(guó)內(nèi)SUV誰(shuí)最暴利，誰(shuí)又最厚道？

18款常見SUV的整車零整比

（數(shù)據(jù)源于：中國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)）

上圖顯示18款SUV中零整比最高的3位選手分別是：北京奔馳GLK級(jí)（974.66%），寶馬X3（565.85%）和一汽奧迪Q3（512.85%）。都是豪華品牌車型，比非豪華品牌車型高也不意外，但 “大奔”也忒夸張了，售后零配件價(jià)格高出寶馬和奧迪也不是一星半點(diǎn)。

其實(shí)也不要意外，因?yàn)橐荒昵暗慕y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：奔馳C260的零整比高達(dá)1172.65%。期間，奔馳“被迫”宣布下調(diào)了一次零整比，所以此次GLK的974.66%可謂是“厚道”之舉。一如既往的坑土豪，呵呵~

和最高的3位選手同樣引人關(guān)注的，那就是零整比最低的3位選手。它們分別是：長(zhǎng)城哈弗H6，北京現(xiàn)代ix35和上汽通用別克昂科威。

咱自主品牌的哈弗H6最為厚道，零整比是18款SUV中最低（189.5%）。本身H6的新車性價(jià)比在同級(jí)里面就很高，再加上售后零配件價(jià)格這么厚道，難怪能長(zhǎng)居SUV銷量榜首。

另外兩位非常厚道的竟然是合資SUV，折讓小智頗感意外，因?yàn)樗鼈兊牧阏染尤坏陀谧灾髌放破嫒鹑鸹?!

北京現(xiàn)代ix35作為18款SUV中的唯一一款韓系車，零整比比其它合資SUV低，多少也在情理之中，因?yàn)轫n系車主打性價(jià)比這是眾所周知的。而最讓小智“大跌眼鏡”的則是定位于中型SUV的別克昂科威，其零整比竟然也只有246.32%！比德系和一大波日系SUV低一大截。

說到這里，小智必須多說兩句日系SUV。其實(shí)咱都以為日系車也很強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的，但事實(shí)并非如此，咱只說在國(guó)內(nèi)。小智比過很多細(xì)分市場(chǎng)的合資車性價(jià)比，韓系一般是比較高的，而日系往往是偏低的，低于德系也就算了，低于美系就讓人感覺不厚道了。18款SUV中，日系SUV沒有一款零整比低于300%的，豐田的RAV4和漢蘭達(dá)，以及三菱的勁炫都超出了400%。成為僅次于豪華SUV的3位坑爹選手。

小結(jié)：整體來看，18款SUV中有13款的零整比都高出了歐美市場(chǎng)的正常水平（300%），可見國(guó)內(nèi)汽車廠商的汽車零配件依然暴利，令人瞠目。

一般的媒體分析到這里就該結(jié)束了，但二般的小智還要用獨(dú)一無二的“選車神器”，算算它們的新車性價(jià)比高低。然后再和零整比數(shù)據(jù)一起來看看誰(shuí)才是真正的良心之作。

根據(jù)銷量、市場(chǎng)關(guān)注度、車型級(jí)別，以及不同國(guó)別和零整比高中低等因素，小智挑選了：德系的大眾途觀、美系的別克昂科威和日系的豐田漢蘭達(dá)3位選手參與新車性價(jià)比PK。

大眾途觀

別克昂科威

豐田漢蘭達(dá)

3車的零整比高低大家都知道了，那么新車層面誰(shuí)更實(shí)在呢？一起來看。

下面，小智選取上海地區(qū)近期市場(chǎng)平均參考成交價(jià)為例，選取相近價(jià)格，分兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型兩組來對(duì)比。

第一組23萬元價(jià)格段兩驅(qū)車型

23萬的價(jià)格段中，昂科威的新車產(chǎn)品性價(jià)比位居第一，途觀緊隨其后，差距不大，而日系的漢蘭達(dá)則以大比分落后，墊了底。（有人可能又要bb說日系車可靠性高，小智想說）

（上海地區(qū)近期市場(chǎng)平均參考成交價(jià)）來看昂科威和途觀兩車參數(shù)和配置差異

兩車對(duì)比中，昂科威在軸距方面多出途觀66mm；在動(dòng)力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然昂科威只采用了1.5升，但卻比途觀的1.8升動(dòng)力更強(qiáng)，匹配7擋雙離合變速箱更為先進(jìn)，還配有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。途觀的內(nèi)部配置和信息娛樂配置方面比昂科威豐富，但其實(shí)價(jià)值并不是很高，再加上昂科威成交價(jià)低了近8000元，綜合測(cè)算下來，昂科威還是更劃算一點(diǎn)。

第二組：25萬元價(jià)格段四驅(qū)車型

25萬的價(jià)格段中，昂科威繼續(xù)位居榜首，不過漢蘭達(dá)在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)擁有7座配置，但與昂科威和途觀比起來，依然顯得很不劃算。

（上海地區(qū)近期市場(chǎng)平均參考成交價(jià)）為什么不劃算？來看昂科威和漢蘭達(dá)兩車參數(shù)和配置差異對(duì)比。

對(duì)比顯示，漢蘭達(dá)的軸距比昂科威略長(zhǎng)，意味著乘坐空間也更大些。但同為2.0T的排量，昂科威的動(dòng)力卻比漢蘭達(dá)高出了29千瓦，同時(shí)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)直噴技術(shù)、無鑰匙啟動(dòng)和電子手剎；另外，無論是在安全，還是內(nèi)外部配置以及信息娛樂系統(tǒng)方面，昂科威都要比漢蘭達(dá)豐富太多，毫無疑問，昂科威性價(jià)比比漢蘭達(dá)高出很多。

智言智語(yǔ)

1. 零整比和新車性價(jià)比不能代表車輛價(jià)值的全部，但可以成為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)的兩個(gè)重要參考維度。

2. 通過本文并不全面的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)別克昂科威是一款靠譜的良心合資SUV，新車性價(jià)比高，售后零整比低；大眾途觀相較于豐田漢蘭達(dá)也還不錯(cuò)，中不溜；最坑爹的當(dāng)屬漢蘭達(dá)。產(chǎn)品穩(wěn)定性稍微好一點(diǎn)難道新車性價(jià)比低，售后零整比高就是應(yīng)該的嗎？

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