據(jù)外電報(bào)道，日本政府最近宣布從2035年開始停止銷售純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車，而是銷售混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。在業(yè)內(nèi)人士看來，汽車工業(yè)是日本的主要支柱產(chǎn)業(yè)，日本能夠下定決心宣布“禁止燃油”，新能源已經(jīng)是業(yè)界的大勢所趨。也可能是想增加本土汽車企業(yè)的壓力。畢竟，日本汽車企業(yè)在混淆領(lǐng)域頗有醉心，但在純電市場上已經(jīng)失去了很多主導(dǎo)權(quán)。

毫無疑問，歐洲汽車企業(yè)正處于同樣的困境中。得益于大眾汽車、甲殼蟲、高爾夫等明星車型，大眾汽車風(fēng)靡全球，在燃油車時(shí)代能夠順風(fēng)順?biāo)?威廉莎士比亞，，)但是，面對時(shí)代的急劇變化，如何安排未來的發(fā)展也刻不容緩。幸運(yùn)的是，隨著網(wǎng)絡(luò)平臺和ID系列模式的誕生，大眾對新能源時(shí)代的“票務(wù)”口袋感到放心，并擔(dān)心它的一舉一動(dòng)。

最近代號VW413/1CN_B的原型車在一汽-大眾佛山工廠預(yù)配置中心正式制作成離線原型機(jī)。這是以前的ID。很可能是Vizzion概念車量產(chǎn)版本的車型或帕薩特(即FA-大眾的邁騰的繼任者)。此外，如果將ID.3合并為轎車、ID.4、ID.6為SUV的命名約定，則ID .您可以命名為Vizzion量產(chǎn)版本或ID.5。

早在2018年北京車展上ID。Vizzion可以正式亮相了。造型方面，新車以具有未來感的設(shè)計(jì)要素、封閉式格柵和隱藏的門環(huán)展現(xiàn)了純電動(dòng)車的身份，特別是全新的前臉造型，帶來了很多新鮮感。當(dāng)然，也有網(wǎng)友說，前臉和比亞迪漢差不多。喜歡與否，自然見仁見智。

在車后部，新車采用穿透式尾燈皮帶，與前臉穿透式日間行車燈形成呼應(yīng)，具有較強(qiáng)的辨識度。與此同時(shí)，新車提供3格版和旅行版兩種外觀造型。從國民的審美、車輛偏好來看，三廂版預(yù)計(jì)仍將是銷售主力。(大衛(wèi)亞設(shè))。

關(guān)于裝修，2019年洛杉磯車展上的ID。Space Vizzion露出了一條線索。與外觀相比，新車的內(nèi)飾追求智能化和技術(shù)化?，F(xiàn)有的儀表盤將成為中央控制臺的小屏幕，司機(jī)可以通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(AR)掌握車輛信息。中心觸摸屏升級為15.6英寸大屏幕，娛樂性進(jìn)一步增強(qiáng)。取消變速機(jī)構(gòu)后，主婦駕駛之間也有了更大的存儲空間。

從配置方面來說，單從裝修圖來看，新車搭載流式后視鏡，結(jié)合渲染圖的“無后視鏡”設(shè)計(jì)，可以預(yù)測新車將搭載輔助駕駛系統(tǒng)，甚至在未來也能實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”。(威廉莎士比亞，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛)當(dāng)然，這一切都只是猜測，新車配置怎么樣，初級車型的誠意是多少，直到新車上市才知道。

大小方面，新車暫時(shí)沒有過多的數(shù)據(jù)，只知道其大小和邁騰差不多，得益于純電動(dòng)車型的更靈活的空間布局，預(yù)計(jì)該車內(nèi)的空間將與惠騰相當(dāng)。(威廉莎士比亞、Windows、汽車名言)(Windows、汽車名言)在大家最關(guān)心的動(dòng)力方面，新車將提供后續(xù)和四輪車兩種車型，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將達(dá)到700公里，支持200千瓦的快速充電，“充電10分鐘，續(xù)航230公里”達(dá)到這一水平，足以與目前市面上絕大多數(shù)車型抗衡，但其售價(jià)是否會(huì)上升到“model S級”也是未知數(shù)。

結(jié)論：根據(jù)眾多汽車制造新勢力的親身經(jīng)驗(yàn)，拿到純電動(dòng)車市場的門票不難，但入門后的“學(xué)費(fèi)”也是必須的。因此，將于2023年正式上市的FAW-大眾ID.5今后將充滿很多不確定性，F(xiàn)AW-大眾能否真正實(shí)現(xiàn)“大象旋轉(zhuǎn)”，能否在轎車市場上站穩(wěn)腳跟，三年后也將可知。(大衛(wèi)亞設(shè))。