如今，智能化已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向，新能源汽車(chē)在這方面做得比傳統(tǒng)燃油車(chē)更好。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人機(jī)交互等，新推出的電動(dòng)車(chē)將更加智能，這些產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)方面也非常先進(jìn)。今天，車(chē)叔帶來(lái)了兩款非常適合家的純電動(dòng)轎車(chē)。分別是雷諾江種和非班ER6。請(qǐng)確認(rèn)一下有沒(méi)有你的食物。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2022年型雷諾康宗今年4月上市，該車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格區(qū)間為13.98 ~ 19.98萬(wàn)韓元。2021家非凡ER6于去年6月上市，共4家配置，售價(jià)區(qū)間為15.98-20.18萬(wàn)韓元。

接下來(lái)，車(chē)叔將選擇雷諾江宗和批評(píng)ER6的頂級(jí)版本進(jìn)行比較。兩輛車(chē)的價(jià)格差距為0.2萬(wàn)韓元，幾乎可以忽略。我們來(lái)看看具體表現(xiàn)怎么樣。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

外觀設(shè)計(jì)

雷諾康貝爾具有新能源車(chē)型的更多特點(diǎn)，整體風(fēng)格更前衛(wèi)、更時(shí)尚。內(nèi)外設(shè)計(jì)方面沒(méi)有過(guò)于夸張的個(gè)性化因素，但美麗豐富的車(chē)身配色足以吸引年輕人的視線(xiàn)。新車(chē)前臉部分采用新能源車(chē)型慣常的封閉式設(shè)計(jì)，下面大號(hào)的吸入口顯示一定的運(yùn)動(dòng)氣息，張力十足。兩側(cè)的F型前車(chē)燈組更尖銳，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由中、上部LED周行車(chē)燈和下部矩陣LED前照燈組成。

新飛帆ER6主要升級(jí)了汽車(chē)系統(tǒng)，外形仍保持著舊型號(hào)的設(shè)計(jì)，車(chē)輛采用參數(shù)化主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，與運(yùn)動(dòng)外觀套件一致。這輛車(chē)的前臉繼承了環(huán)宇的光芒，是家族式設(shè)計(jì)理念，整體上用水平線(xiàn)繪制，擴(kuò)大了車(chē)輛的視覺(jué)寬度。兩側(cè)配有矩陣LED前燈，標(biāo)配自動(dòng)前燈和前燈高度調(diào)節(jié)等功能，實(shí)際照明效果令人滿(mǎn)意，大燈組中間配有紅色裝飾和熏黑裝飾，一定程度上提高了前臉設(shè)計(jì)的層次感。(威廉莎士比亞，溫德夏，讀書(shū)，讀書(shū)，讀書(shū)，讀書(shū)，讀書(shū)，讀書(shū)。

就車(chē)身尺寸而言，雷諾康貝爾的具體長(zhǎng)寬分別為467518351480 mm，軸距為2750mm。該車(chē)型的車(chē)身側(cè)面形狀比較簡(jiǎn)潔、光滑、光滑的車(chē)頂線(xiàn)條從B柱后面一直向下延伸，與腰線(xiàn)和尾部相接，看起來(lái)像運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。中間筆直的腰線(xiàn)從前翼板延伸到尾燈組部分，使整個(gè)車(chē)身看起來(lái)更加苗條。

飛行ER6長(zhǎng)寬為472418351493毫米，軸距為2715毫米。這輛車(chē)的車(chē)身側(cè)面形狀比前臉更普通一些，看起來(lái)像普通燃油車(chē)，但前翼板上的充電口暴露出純粹電動(dòng)車(chē)型的身份。該車(chē)底部安裝的車(chē)輪形狀比較復(fù)雜，采用米其林P3ST輪胎，在靜音方面表現(xiàn)良好。

雷諾康貝爾(Renault Jiangling)的尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，光滑的屋頂線(xiàn)滑向尾部后明顯包含在行李箱引線(xiàn)中。

，增強(qiáng)了尾部設(shè)計(jì)的立體感。兩側(cè)配備Y字型的尾燈組，內(nèi)部融入LED燈帶，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果頗為精致，同時(shí)燈組外圈還進(jìn)行了一定的熏黑處理。

飛凡ER6車(chē)尾部分同樣采用橫幅線(xiàn)條來(lái)拓展整體的視覺(jué)寬度，兩側(cè)尾燈組造型較為常規(guī)，中間部位通過(guò)銀色飾板銜接，一定程度上延展了車(chē)尾的橫向視覺(jué)效果。底部后包圍處加入黑色裝飾，同時(shí)燈組內(nèi)部也進(jìn)行熏黑處理，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)?

雷諾江鈴羿車(chē)內(nèi)采用大面積黑色面料進(jìn)行包裹，整體的風(fēng)格較為沉穩(wěn)，中控臺(tái)的布局協(xié)調(diào)舒展還搭配大面積仿碳纖維飾板和銀色飾條裝飾，整體的用料以及質(zhì)感值得肯定。新車(chē)主駕駛正前方的雙幅式方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，握感較為飽滿(mǎn)，兩側(cè)多功能按鍵可針對(duì)多媒體和自適應(yīng)巡航等功能進(jìn)行控制。

10.1英寸的全液晶儀表盤(pán)內(nèi)部可顯示時(shí)速，電量，續(xù)航里程和胎壓顯示等常規(guī)信息，清晰度優(yōu)異，同時(shí)可以抑制反光。此外該車(chē)還配備10.25英寸的懸浮式中控液晶屏，內(nèi)置高德地圖，行車(chē)記錄儀，全景影像等功能，還搭載了iFLYTEK娛樂(lè)生態(tài)系統(tǒng)。

飛凡ER6車(chē)內(nèi)采用淺色系的配色，感覺(jué)較為清新素雅，同時(shí)車(chē)內(nèi)采用環(huán)抱式座艙布局，具有一種輕奢的駕乘體驗(yàn)。正前方配備三幅式多功能方向盤(pán)，表面采用淺色皮質(zhì)面料包裹，看上去很顯檔次，整體的握感也較為飽滿(mǎn)，同時(shí)該車(chē)配備12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和14.3英寸的2.5D曲面多媒體顯示屏幕，內(nèi)部搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)3.0-Pro，整體的界面UI設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約時(shí)尚，操作沒(méi)有明顯卡頓情況。

雷諾江鈴羿車(chē)內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。該款車(chē)型前排座椅造型較為常規(guī)，椅面寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐舒適性尚可。

飛凡ER6車(chē)內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。該款車(chē)型的車(chē)內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物厚實(shí)，靠背對(duì)于腰部的支撐比較到位，同時(shí)兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，具有較好的側(cè)向支撐。

雷諾江鈴羿后排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，兩側(cè)部位有著一定程度內(nèi)陷，包裹性良好。功能方面提供三點(diǎn)式安全帶，兒童安全座椅接口以及帶杯架的中央扶手，但中間位置缺少頭枕，舒適性略有不足。

飛凡ER6的后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用和做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排空間表現(xiàn)優(yōu)異，腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，頭部空間則為四指左右，雖然頭部空間一般，但是透明玻璃提供了良好的視野，并不會(huì)讓后排乘客感到壓抑。此外開(kāi)車(chē)的后備廂空間較為平整，座椅靠背支持整體放倒，容積可進(jìn)一步拓展。

動(dòng)力系統(tǒng)?

雷諾江鈴羿采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率170千瓦，峰值扭矩390牛米，官方百公里加速成績(jī)5.8秒。此外，該車(chē)配備了容量為60千瓦時(shí)的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程450千米。

飛凡ER6采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出功率135千瓦，峰值扭矩280牛米，百公里加速成績(jī)8.3秒。同時(shí)該車(chē)配備容量為69.9千瓦時(shí)的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程620千米。

車(chē)叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，以上所介紹的這兩款純電動(dòng)車(chē)型都擁有較為親民的售價(jià)和不錯(cuò)的顏值表現(xiàn)，通過(guò)它們的多方面對(duì)比我們可以看出兩者的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中雷諾江鈴羿擁有更為激進(jìn)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，會(huì)更受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)一些，同時(shí)該車(chē)在動(dòng)力性能表現(xiàn)和智能化配置方面占有一定優(yōu)勢(shì)，而飛凡ER6的整車(chē)造型則更為成熟穩(wěn)重一些，符合大多數(shù)人的胃口，該車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在續(xù)航里程和舒適性配置方面。從日常家用角度出發(fā)，飛凡ER6的優(yōu)先級(jí)明顯要比雷諾江鈴羿會(huì)更高一些，而且該車(chē)?yán)仙偻ǔ缘脑O(shè)計(jì)也能吸引各個(gè)年齡階段的消費(fèi)者，受眾面更廣，因此在本輪對(duì)決中車(chē)叔更加推薦的是飛凡ER6。