在人們的一貫認(rèn)識中，能經(jīng)受時間的考驗總是好的。例如，像酒這樣的古老倉庫總是受到喝好酒的人的推崇。(莎士比亞)。

比如車，經(jīng)歷多年的更新?lián)Q代往往成為用戶心中的經(jīng)典而存在。而奧迪A8L關(guān)于如何定義豪華D級車，在演繹進化中，已經(jīng)走過三十年，剛過而立之年。如果將它比作一個人，則正步入佳境，最美好的年華。

奧迪A8L前傳 誕生之初已經(jīng)瞄準(zhǔn)豪華

1988年，那年奧迪A8的前生——奧迪V8誕生，恰巧也是在1988年，奧迪與中國一汽聯(lián)姻，奧迪在華的戰(zhàn)略布局從那時也就已經(jīng)開始，這也難怪為什么后來總說奧迪很了解國人的用車心理。后來以奧迪V8為樣本奧迪推出了A8車系，面世便作為奧迪的旗艦車型進軍豪華品牌陣營，與傳統(tǒng)豪華品牌寶馬奔馳有了較量的資本。到目前為止，已經(jīng)經(jīng)歷五代傳承，而每一代奧迪在對應(yīng)時代技術(shù)先鋒和豪華詮釋者。從全球首創(chuàng)的W12發(fā)動機到到全球首次配備LED日間行車燈等，奧迪刷新汽車市場對豪華的認(rèn)知。

奧迪V8是其歷史上第一款使用發(fā)動機配置作為名稱的車型，也是第一款結(jié)合了奧迪quattro系統(tǒng)和自動變速箱的車型；隨后在94年的日內(nèi)瓦車展上，第一代奧迪A8正式發(fā)布，就當(dāng)是技術(shù)而言，所配備的氙氣大燈就當(dāng)是技術(shù)而言已經(jīng)是最為先進，其實關(guān)于“燈廠”的標(biāo)簽化從這個時候也就是開始了。更不用說ASF輕量化全鋁車身，這在當(dāng)是來看，很少有車企能夠用上這些材料，輕量化的車身和安全性一樣都沒有逃掉。而在隨后的幾年中，奧迪A8還在不斷的有新技術(shù)加持，97年開始開始配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，99年配置了太陽能天窗系統(tǒng)，進入新千年，第一代奧迪完成改款，搭載了全球首創(chuàng)的W12發(fā)動機，而在此期間，奧迪A8也是世界上第一款標(biāo)配六氣囊的車型。所有這些改變在同級精品看來是羨慕嫉妒恨的。

成長期間發(fā)力 因為豪華、科技加持而偉大

而后第二代、三代奧迪A8帶來的先進技術(shù)更是讓市場目不暇接，從外觀設(shè)計到內(nèi)飾配置上已經(jīng)堪稱行業(yè)內(nèi)的翹楚，值得一提的是奧迪A8首次提供了第中央通道的后排獨立座椅，取消后排三排是座椅。在第二代奧迪A8上，動力系統(tǒng)方面也首次采用FSI燃油直噴發(fā)動機。04年時，LED日行燈配備在奧迪A8 W12車型上，再次成為全球行業(yè)首創(chuàng)，隨后也在奧迪品牌內(nèi)部也進行了LED尾燈配置的普及，這時“燈廠”再次被發(fā)揚光大。而在哪個年代，奧迪作為行政用車相當(dāng)普及，在中國市場這算得上是獨一份了。

隨后在外觀設(shè)計上進行了重新定義，07年對車內(nèi)進行了舒適升級，配置了空氣懸架，而且在同級別車型中還引入了側(cè)向輔助、換道輔助系統(tǒng)等，這在當(dāng)時來說都是先進的，因此在消費這樣的眼中，以奧迪A8為代表的奧迪品牌成為行業(yè)科技領(lǐng)先的代名詞。

時間追溯到第三代奧迪A8，這時期與中國車市而言有著重大的變革，因為中國品牌在崛起了，但是身在D級車行列的奧迪A8并不會受到影響，反而是因為科技進步的加持，讓奧迪A8更加的科幻和有競爭力。2010年的北京車展推出A8L比普通版軸距長了130mm，完全順應(yīng)了中國消費者的用車需求，而3.0T V6的機械增壓發(fā)動機作為入門級動力，并將W12發(fā)動機的排量提升至了6.3L，這時已經(jīng)是8速手自一體變速箱，而在細(xì)節(jié)處，電子排擋桿的使用則將豪華體現(xiàn)的恰到好處。夜視系統(tǒng)、行人探測系統(tǒng)等系統(tǒng)的配置則在安全駕駛上面上升了一個檔次。重點在于這次首次搭載豪華舒適躺椅、MMI智能觸摸板、負(fù)離子空氣凈化器等前瞻技術(shù)，不難看出后來很多車企都以次為范本，在自家產(chǎn)品上也給出了相仿的配置，但鼻祖還是奧迪A8L。2013年，奧迪A8有打“燈”的主意，全球首款矩陣式LED大燈，能夠自動識別車輛和行人，這項技術(shù)一直未人們所津津樂道，奧迪“燈廠”的名號也算是實至名歸。當(dāng)然在其他一般科技配置少，奧迪A8L是一樣都沒有少。

而立之年 五代車型續(xù)寫科技、豪華初衷

故事的再后來，就是2018年我們見證的全新一代奧迪A8L。在眾多媒體的見證之下，玩?？萍?，順便再來點豪華已經(jīng)成為奧迪A8L的傳統(tǒng)，而這次試駕不同于以往，很多媒體同行們很少體驗過整天的產(chǎn)品解析會，紛紛表示不適應(yīng)，而其背后的原因就只有一個，這一代的奧迪A8L亮點、使用的新科技實在太多，并非只言片語就能夠詮釋得清楚。L3級無人智能駕駛、智能激光大燈、后排智能觸控系統(tǒng)、智能車身平衡系統(tǒng)......眾多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和智能科技被一一武裝到了奧迪A8L的身上。更是從實用功能出發(fā)，為用車安全著想，更是身份的象征。

作為該級別的應(yīng)領(lǐng)者和破局者，奧迪A8L一直都在樹立D級車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而駕駛的智能化和電氣化完全成為了行業(yè)發(fā)展的方向。多年來的發(fā)展，奧迪A8L成為多少人心目中百萬級豪華座駕的代名詞，時間從上世紀(jì)90年代跨越到本世紀(jì)初。奧迪A8L已然站在豪車金字塔的頂端，科技豪華初衷未變。