說起中級(jí)車，凱美瑞、雅閣、天籟這一天是三劍客，多年來你爭得要死，彼此不得不讓步。(莎士比亞)。

但在國內(nèi)市場，天籟的表現(xiàn)一直不如人意，總是讓人感覺落后于“兩田”，可能是因?yàn)槿债a(chǎn)的“大沙發(fā)”讓人感覺定位太舒適太家用，也有可能是自然吸氣+CVT的組合讓人覺得提不起勁。但是，這樣的情況即將改寫，下一代天籟將迎來顛覆式的改變，準(zhǔn)備要買雅閣、凱美瑞的年輕朋友要注意了，再等一等，說不定天籟才是你的菜。

近日，全新一代天籟終于亮相，新車將采用最新家族設(shè)計(jì)語言，前臉采用V-Mo概念車設(shè)計(jì)元素，巨大的一體式中網(wǎng)簡潔有力，內(nèi)有鍍鉻條鑲嵌，整體感覺時(shí)尚而不失運(yùn)動(dòng)感。正式向沉悶的“大叔”造型Say No！

側(cè)身與車位造型也是日產(chǎn)最新一代家族設(shè)計(jì)語言，與西瑪相像，車頂弧線十分流暢，多少有掀背車的味道，另外懸浮式車頂?shù)募尤胍彩拐囋鎏聿簧龠\(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分加入小鴨尾式后擾流設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。論運(yùn)動(dòng)感，這一代天籟的外觀絲毫不輸給雅閣、凱美瑞。

車身尺寸方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，其長寬高分別為4901/1850/1447 mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。

內(nèi)在方面，同樣是日產(chǎn)最新的家族元素。三輻式平底多功能方向盤采用真皮包裹，質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)感并存；8英寸懸浮式中控屏，搭載NissanConnect系統(tǒng)，支持蘋果手機(jī)CarPlay和安卓Auto的手機(jī)映射功能，使車廂內(nèi)充斥著滿滿科技感。新車還配備帶有抬頭顯示，除車速還能投影出導(dǎo)航，全系標(biāo)配電子手剎和自動(dòng)駐車，除了座椅加熱還帶有方向盤加熱，滿滿的氣場感十分到位。

除了運(yùn)動(dòng)化的外觀，動(dòng)力也是全新天籟的一大亮點(diǎn)所在。東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為159Ps（117kW）和252 Ps（185 kW），其中2.0T最大扭矩是380N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，從現(xiàn)有信息來看將會(huì)搭配CVT無極變速箱。此外，百公里綜合申報(bào)油耗分別為5.9L和6.6L。

2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是全新天籟的核心賣點(diǎn)，據(jù)官方介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無極切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等，能夠進(jìn)一步在提升性能的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)悉新車報(bào)價(jià)17.58萬元起售，如果是真的話可謂是誠意十足。此代天籟不僅外觀得到了全面升級(jí)，內(nèi)燃機(jī)黑科技VC-Turbo技術(shù)的加入更是讓新一代天籟在技術(shù)上拋離了對(duì)手，如果上市后價(jià)格合理的話相信沒有什么好吐槽的，唯有怪它來得太晚吧！希望這款產(chǎn)品一如大家期待，能有一個(gè)合理的售價(jià)。