【知道車度的諜報風云】從什么時候開始，人們在選擇SUV的時候，會放棄路虎JEV品牌，去買跑車品牌保時捷SUV型號，如果說專業(yè)點的話，相對于對手來說會不夠。但是保時捷的SUV平臺都是大眾公用的。也就是說，與賓利奧迪等品牌共享一個平臺，保時捷馬坎是中型SUV。

整體上是要比奧迪Q5更有格調(diào)。綜合來看，這樣的話產(chǎn)品力是沒有任何問題，甚至不比JEEP和路虎差多少。當然買車還是要以可靠性和實用性為主，國內(nèi)大部分朋友比較偏愛緊湊型和中型SUV。緊湊型SUV合資部分大家比較鐘意本田CR-V和日產(chǎn)奇駿和大眾途觀等產(chǎn)品，國產(chǎn)里頭就是吉利博越和哈弗H6等，但是在中型SUV領域，大家比較喜歡看牌子，尤其是豪華品牌。

要知道在保時捷的銷量里頭， 僅2016年一年Cayenne和Macan就占據(jù)了保時捷近7成的銷量，其中Macan貢獻了近9萬輛的驚人數(shù)字。大家可能并不會感覺意外，因為這兩款車型是保時捷的入門車型，卡宴和保時捷panamera畢竟價格在那擺著，不是一般消費者能消費的起，而保時捷911更像是保時捷品牌的精神象征如今。近日，《懂車之道》從美國汽車媒體Motor1獲得了一組保時捷新款Macan的路試諜照。新車相比現(xiàn)款車型變化不大，僅針對細節(jié)方面進行小調(diào)整，換裝全新前保險杠及LED尾燈組，將搭載3.0T-V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達260kW，相比現(xiàn)款車型動力大幅提升（現(xiàn)款車型功率為250kW），有望于今年（2018年）內(nèi)正式亮相。

外觀上，從之前和最近的路試諜照來看，保時捷新款Macan外觀相比現(xiàn)款車型變化并不明顯，依舊采用貫穿式前進氣格柵，只不過在大燈部分，采用了全新樣式的LED大燈組。

車身側(cè)面依舊是為溜背式造型設計，選用熏黑五輻運動型輪轂，尾燈處貼有少量偽裝，據(jù)，《懂車之道》以往的經(jīng)驗來看，新車尾部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)將會有所調(diào)整，可能是一個比較大的調(diào)整。似乎新車最大的變化在于尾部和尾燈。

內(nèi)飾方面，目前相關諜照比較少，不過據(jù)此前消息報道，新車內(nèi)飾設計將會向新款保時捷Panamera靠攏，采用更加簡潔的中控臺設計，并配備全新的多媒體系統(tǒng)以及大尺寸中控觸摸屏幕等。

動力方面，據(jù)外媒的報道，保時捷新款Macan將搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和一臺全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機將搭載在新款Macan Turbo上，與新款Panamera 4S車型保持一致，預計最大功率為440馬力，峰值扭矩或達到550?！っ?；而全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機則來源于奧迪新S4上，預計將搭載在新款Macan S上，最大功率或為354馬力，峰值扭矩或達到500?！っ?。

2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機

另外，據(jù)外媒報道，保時捷未來五年內(nèi)將會投入超過30億歐元進行電氣化技術和車型的開發(fā)，保時捷北美業(yè)務負責人Klaus Zellmer在接受采訪時表示，Macan接下來有可能實現(xiàn)純電動化。此前曾有消息稱保時捷將推出一款尺寸與Macan相近的純電動SUV，這款車預計會在2019年亮相，其將會搭載兩臺驅(qū)動電機，綜合最大功率將超過600馬力，并且續(xù)航里程有望超過300英里（482公里）。目前還不確定是不是保時捷Macan的電動版。

對于未來的電氣化車型計劃，保時捷還宣稱將會在2025年實現(xiàn)旗下一半新車的電氣化，以此來應對歐盟日益嚴苛的排放要求。不過保時捷高層也強調(diào)到在此前提下我們希望盡量能滿足大家最純粹的駕控需求。這么看來純碎的駕駛樂趣依舊是保時捷的精髓和方向。（圖：motor1；文：懂車之道 李玲 編輯）