價格：24.5萬韓元

試運(yùn)行型號：2022 premier版本

競爭型號：廣汽本田e:NP1極pi 1、鵬G3i。

可購買指數(shù)：85%

奔馳品牌、后置驅(qū)動架構(gòu)平臺、跨境smart定位、20萬元的純電動汽車市場上，智能ELP # 1是一個特別的存在。一般來說，這個價位的純電動車型都是滿足代步需求的“工具車”。因此，對于追求生活質(zhì)量的消費(fèi)者來說，smart Elf #1可能是這個價位的唯一選擇。

特別是smart #1國產(chǎn)后的價格基本填補(bǔ)了特斯拉model 3/Y漲價前的市場，是奢侈品牌旗下的SUV車型，在很多方面似乎都是nice。

那么，基于這個hood live平臺的小型SUV的實(shí)際成果究竟是怎么樣的呢？在麗江，我們往返于玉龍雪山，包括高速公路和旅游勝地山路等道路情況，這個售價為24.5萬韓元的智能精靈#1，可以看出為什么很難找到一輛車。(威廉莎士比亞，美國作家)。

首先，我們試駕的這輛車是最合適的普里米安版。在動力結(jié)構(gòu)上，精靈#1全系采用后段管制變速器，最大功率200千瓦，最大扭矩343納米，10公里加速時間6.7s，將會有很好的動力體驗(yàn)。當(dāng)然，對于電動車來說，這種賬面數(shù)據(jù)不是最好的。

打開ELP # 1首先，這輛車的“電門”在腳后跟程度和動力釋放的順利程度上，讓我想起奔馳品牌旗下的另一輛電動車3354EQC。奔馳品牌第一款進(jìn)入國內(nèi)市場的純電動車型，EQC非常接近當(dāng)年油車的動力輸出感，3354’原

當(dāng)然，如果在Sport運(yùn)動模式下加速到靜止的速度，精靈#1不會給人任何“眩暈感”，但只存在于電動車特性的扭矩釋放感，即用力踩油門的瞬間，之后的動力體驗(yàn)只剩下“輕快感”。當(dāng)然，途中大幅度加速車頭明顯上升，動力儲備談不上熱情，但恰到好處，非常合適。我相信smart精靈#1的車主們不會一直需要強(qiáng)大的動力。

回想一下燃料時代古老的智能炮友和Forfour。是1.0T。

的三缸動力系統(tǒng)確實(shí)無法提供正常的駕駛感受，不僅動力肉，而且震動大，即便是Brabus版本也沒有本質(zhì)上的改變。而同樣是20萬級的價格，新一代smart精靈#1在純電化之后的動力質(zhì)感體驗(yàn)，就是完全“不同世界”的產(chǎn)物了。

作為一臺采用前麥弗遜式、后五連桿獨(dú)立懸架的后驅(qū)車，smart精靈#1在懸架質(zhì)感上也一點(diǎn)都不“smart”。首先，這套懸架在行駛中有一種“厚重感”，輪胎對地面的貼服感明顯，整臺車的重心低得不像是一輛SUV。懸架在處理細(xì)碎震動時動作比較溫柔，初段對細(xì)碎震動過濾不錯，剩下傳遞進(jìn)車廂的震動基本都受限于19英寸鄧祿普235寬度/45扁平比輪胎，并且懸架中后段的阻尼感并不是很強(qiáng)，整個拉伸動作都顯得輕柔。同時，懸架在回彈速度上也要比普通家用車更快，對車身橫向動作的抑制出色，整個車身的動作很干脆同時舒適性表現(xiàn)也不錯?？傮w上smart精靈#1的底盤感受介于普通家用車與運(yùn)動型車之間，有著比較明顯的歐洲車味道。

至于轉(zhuǎn)向方面，當(dāng)然是濃郁的電子味道，和大多數(shù)同級別SUV一樣，幾乎沒有路感可言。不過值得一提的是，smart精靈#1特地調(diào)快了轉(zhuǎn)向機(jī)的回正力矩，盡管方向盤手感在小型SUV中算是比較重手，但駕駛親和度上也完全沒有任何門檻，對女性用戶來講更是友好。

在駕駛坐姿和視野上，smart精靈#1是非常標(biāo)準(zhǔn)的SUV坐姿，再加上“氣泡般”的車廂布局，整個IP臺都在駕駛者的胸口以下位置，較高的坐姿再加上直立的A柱，smart精靈#1在駕駛視野上非常出色，相比其他純電或燃油SUV，有著更低的機(jī)蓋高度。

smart作為奔馳旗下的品牌，在內(nèi)飾布局和做工用料上其實(shí)也能夠看出端倪。從門把手到車窗按鍵，甚至整個方向盤的持握感受，都在無時不刻提醒你，這是一臺奔馳。同時，溫馨的內(nèi)飾配色和大量的曲面線條設(shè)計，讓人在駕駛艙內(nèi)更放松。

中控系統(tǒng)也是本次smart精靈#1的一大賣點(diǎn)，完全不同于MBUX系統(tǒng)，其采用額高通曉龍8155芯片，結(jié)合卡通化的UI界面設(shè)計?！靶『偂敝悄苷Z音助手在形象上很可愛，沒有距離感，同時帶有臺灣腔的語音更生動活潑，不再只是簡單的機(jī)器人語音播報。實(shí)際上在smart精靈#1車內(nèi)隨處可見的小細(xì)節(jié)，都在給這臺售價20萬元級的純電動小型SUV增加精致感和品質(zhì)感，畢竟這還是“半個豪華品牌”的新能源座駕。

駕仕總結(jié)：

總體來說，smart精靈#1有著20萬元級純電動小型SUV中越級的品質(zhì)感，從駕駛感受到內(nèi)飾品質(zhì)，沒有一味地追趕自主品牌車型所謂的“科技感”，而丟掉豪華品牌的高級感。從各方面來看，smart精靈#1也是歐洲傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域真正思路轉(zhuǎn)型的力證，既保持了有品牌精致小車的歐洲調(diào)性，又有新能源車的身份屬性和動力體驗(yàn)加持——自上市以來就處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，正是切中了這塊新能源細(xì)分市場的空缺。

撰文/攝影：John117