這種新車味道不能坐很久

這已經(jīng)是共識了

豪車的味道小而安全。

我也相信是大多數(shù)人的主意。

最近

一汽-大眾奧迪Q5汽車被很多消費者起訴

銳鋒是指奧迪Q5車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題。

8月9日一汽-大眾有限公司

被深圳消費者委員會面談

一汽-大眾奧迪Q5汽車被很多消費者起訴

有不少消費者

"車里氣味很大，坐著頭暈。"

"車里有刺鼻的氣味，好幾年不見散。"

“氣味難以忍受”等描寫

銳鋒是指奧迪Q5車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題。

根據(jù)的數(shù)據(jù)，奧迪Q5車反復創(chuàng)下SUV銷售記錄，今年7月再次登上豪華SUV銷售TOP1的寶座。

但是，如此受歡迎的車型，也難以避免身陷窘境。

而類似這樣的車內(nèi)空氣異味問題

還不止存在于部分的一汽-大眾部分奧迪Q5

前不久

蘇州也有市民投訴車內(nèi)空氣異味的案例！

蘇州市民花百萬買奔馳豪車 全身瘙癢求助

8月6號

蘇州市民朱先生向記者反映

說自己花一百多萬買的奔馳車

開了一陣之后

全身居然出現(xiàn)瘙癢的癥狀

朱先生告訴記者，新車買回來后，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有難聞的氣味，聞了讓人頭暈，無論到4S店換了空調(diào)空濾，還是自己找人去清洗，這個味道始終揮之不去，也查不出源頭。

在一次清洗汽車內(nèi)部時，朱先生無意發(fā)現(xiàn)，座椅下的內(nèi)飾材料，正在散發(fā)異味。隨后他把拆下來的內(nèi)飾材料，送到專業(yè)機構檢測，結果甲醛為12毫克每公斤，是該方法檢出限的整整12倍。

測試表明七成汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量超標

據(jù)拆車坊（清華大學汽車專家支持，互聯(lián)網(wǎng)第一自費購車拆解欄目）公布的最新數(shù)據(jù)，今年上半年，SUV累計銷量第一的哈弗H6空氣質(zhì)量檢測報告顯示其TVOC超標。東風啟辰T90則是甲醛和TVOC兩項指標都不合格。

此外，別克英朗、斯柯達、一汽大眾等汽車品牌皆有車內(nèi)異味的媒體報道或TVOC超標相關數(shù)據(jù)。

據(jù)統(tǒng)計，拆車坊已測試車內(nèi)空氣質(zhì)量的75款車型中只有23款車全部合格，其余的52款車型均有不同項目、不同程度的超標情況。

車內(nèi)環(huán)境污染威脅人類健康

世界衛(wèi)生組織已明確

將車內(nèi)環(huán)境污染列為人類健康的十大威脅之一

影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的甲醛、苯等氣體都是典型的致癌物質(zhì)，駕駛?cè)碎L期吸入這些有害氣體，輕則會導致眼睛干澀、頭痛頭暈、胸悶惡心等癥狀，重則會直接出現(xiàn)過敏性鼻炎、支氣管炎甚至更嚴重的疾病。

長期以來

消費者購買汽車時往往

只考慮車型是否酷炫、價格是否合理

配置是否高端等等

卻很少會將車內(nèi)空氣質(zhì)量納入考量范圍

多數(shù)人都是真正遇到問題了才察覺

據(jù)了解，我國尚未出臺準確的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性的國家標準，暫行的GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》僅為推薦性國家標準，只涉及8項空氣檢測指標，且在實際的檢測過程中對樣品的把關存在漏洞，無法對汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生有效的約束。

因此

消費者在選擇購買和日常使用汽車的過程中

應該盡量規(guī)避可能誘發(fā)空氣質(zhì)量問題的因素

1. 在購買汽車時，充分了解汽車的空氣質(zhì)量指標，權衡利弊，盡量選擇空氣質(zhì)量星級較高的車型。

2. 盡力避免將車停在高溫環(huán)境下。由于甲醛的揮發(fā)點在19度，溫度越高，甲醛揮發(fā)得越厲害，濃度往往超出限值數(shù)倍，當氣溫超過26攝氏度，汽車在陽光下曝曬一小時，污染物就會增加20%-30%。

3. 在車上適當放些活性炭，上車前要注意先開窗通風。

4. 注意車內(nèi)空調(diào)清潔衛(wèi)生，及時清理管道內(nèi)的灰塵異物，避免異味的形成。

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