豐田卡羅拉是全世界銷量最高的車型，已經(jīng)超過4900萬輛，證明了世界人民對(duì)日系車的認(rèn)可。實(shí)際上，中國(guó)品牌也有消費(fèi)者認(rèn)可的轎車。就是吉利帝豪。

12年來累計(jì)銷量超過320萬輛，幾乎是銷量最高的中國(guó)轎車，是“中國(guó)版卡羅拉”。那你是怎么做的呢？即將到來的第四代帝豪也是10萬韓元以下最值得買的車型嗎？

2009年吉利帝豪

吉利帝豪2009年正式上市，第一代車型命名為帝豪EC718，和現(xiàn)在一樣性價(jià)比高。

要知道當(dāng)年10萬元買了合資車，可以選擇的只有polo、飛度等小型廂式車，但不到9萬元的帝豪EC718是標(biāo)準(zhǔn)小型車。當(dāng)時(shí)空間大，配置豐富，性價(jià)比高，具備了競(jìng)爭(zhēng)力，很快就過上了月賣萬代的好日子。(威廉莎士比亞，溫斯頓，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格)。

2021年吉利帝豪

而且中間吉利帝豪多次開金，主要圍繞增加配置、降低價(jià)格，最大限度地保持性價(jià)比，保持良好的銷量。

但是帝豪的基礎(chǔ)沒有變，正在銷售的2021個(gè)帝豪灣仍然與2009個(gè)車型一致，只有2650毫米，通過車身造型也可以看到。這么多年的開金只是“拉菲手術(shù)”。

而且帝豪的舊底子也有很高的故障申報(bào)率，很多車主都反應(yīng)出了發(fā)動(dòng)機(jī)故障、車輛異常噪音等問題，即使搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際油耗也約為8.5L/100公里，與價(jià)位的長(zhǎng)安東PLUS、名作五等車型截然不同。

但是這并不妨礙帝豪賣得好。從2013年開始，國(guó)內(nèi)轎車銷量排名前十，目前累計(jì)銷量突破320萬輛。即使是在生涯末期達(dá)到的現(xiàn)金車型，仍然可以有一萬輛的平均月銷售量，只能不服。

這種幻想現(xiàn)象的背后可能是因?yàn)閹啄昵暗酆琅c同價(jià)位車型相比性價(jià)比高，給廣大消費(fèi)者留下了好印象(類似大眾捷達(dá))，口碑世代相傳(類似大眾捷達(dá))，現(xiàn)在國(guó)貨支持浪潮席卷而來，今天很多人買車仍然在考慮“過時(shí)”帝豪。

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第4代帝豪

不過吉利作為年銷百萬輛的大品牌，自然是知道現(xiàn)款帝豪已經(jīng)難以繼續(xù)勝任銷量支柱的角色了。所以在今年5月，第4代帝豪正式亮相。與以往不同的是，此次全新的帝豪基于BMA架構(gòu)打造，整體造型如同“小號(hào)星瑞”一般，比較精致。

內(nèi)飾方面同樣如此，融入了當(dāng)下流行的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤等元素，布局上與星瑞如出一轍，而且時(shí)尚的配色也帶來了不錯(cuò)的視覺效果，十分符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

光從外觀內(nèi)飾看來，全新帝豪已經(jīng)頗具熱銷的潛力了，但在這里小編要先給各位潑一盤冷水了。首先是尺寸方面，全新帝豪的軸距依然是2650mm，與現(xiàn)款車型一致。

而且動(dòng)力方面同樣如此，其搭載的依舊是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，只不過最大功率略微提升到了114馬力，也就是說除了看得見的地方有明顯變化外，其余看不見的地方變化不大。

逸動(dòng)PLUS

作為對(duì)比，我們不妨看一下如今月銷量力壓帝豪的中國(guó)品牌轎車——長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS。首先它有著2700mm的軸距，明顯更符合空間需求較高的家庭消費(fèi)者。其次是它的1.6L車型最大功率便達(dá)到了128馬力，而高配的1.4T版本更是有著160馬力的最大功率，實(shí)力上可以說是碾壓全新帝豪。

而逸動(dòng)PLUS只是全新帝豪需要面對(duì)的其中一個(gè)對(duì)手，除此之外還有著榮威i5、比亞迪秦Pro等實(shí)力同樣不可忽視的同價(jià)位中國(guó)品牌車型同場(chǎng)競(jìng)技，所以全新帝豪能否熱銷仍然是充滿不確定性。

即便全新帝豪對(duì)比同級(jí)別車型時(shí)在產(chǎn)品參數(shù)方面并不算亮眼，但是這并不代表著它一定會(huì)缺少競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)闆Q定性價(jià)比最關(guān)鍵的還是定價(jià)！如果不出意料，全新帝豪將會(huì)繼續(xù)主打10萬元以下的市場(chǎng)，那么我們不妨先看一下這個(gè)價(jià)位如今都有著那些強(qiáng)手？

除了前面提到的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS等中國(guó)品牌轎車之外，合資品牌的廣汽本田飛度也是不少人的購(gòu)車選擇，因?yàn)樗隈{駛體驗(yàn)和可靠性方面均有著出色的表現(xiàn)，而且8.18萬元起售的它目前也有著客觀的優(yōu)惠，以至于在今年6月賣出了11370輛。

別忘了，這個(gè)價(jià)位還能選動(dòng)輒優(yōu)惠4-5萬元的別克英朗，它在今年上半年輕松賣出超過12萬輛，論性價(jià)比能超越它的車型真沒幾款。除此之外，同價(jià)位甚至還能選哈弗M6 PLUS這樣的大塊頭SUV。

綜上所述，假如全新帝豪能做到與現(xiàn)款車型6.28-9.18萬元的售價(jià)不相上下的話，那么還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟很多人購(gòu)車都是選擇入門版本，而6-7萬元又是逸動(dòng)PLUS、英朗、飛度覆蓋不到的價(jià)位段，利用定價(jià)的空白無疑是全新帝豪取得成功的關(guān)鍵，而且8-10萬元是大一號(hào)的帝豪GL市場(chǎng)，避免了自相殘殺的出現(xiàn)。

從產(chǎn)品實(shí)力上看，即將上市的第四代帝豪還是略顯平庸了一些，如果定價(jià)盲目自信地超出消費(fèi)者預(yù)期的話，那么帝豪很有可能從此結(jié)束熱銷，并走向沒落。但假如定價(jià)恰當(dāng)，那么它還是很值得購(gòu)買的一款車，畢竟6-7萬元能選的成熟車型也不多，而且在口碑和品牌雙重優(yōu)勢(shì)的加持下，第4代車型或?qū)训酆兰易宓匿N量帶向新高度。