導游：豪華車的定義是什么？我認為沒有人能給出具體的答復。因為現在豪車的定義越來越模糊了。170，000的奧迪A3還算豪車嗎？50萬豐田還是普通豐田？帶著這個想法，我們今天來談談豐田普拉多這輛車。到底是不是豪車。(大衛(wèi)亞設)。

首先我們要了解，豐田普拉多是最早進入國內的純正SUV，國內目前已經有了20年的歷史，普拉多的售價大家也都了解了，50萬的售價可以比不少的豪車更貴，當然需要注意的是，就算是一個掛著豐田車標的SUV賣50萬，市場熱度依然非常高。普拉多的實力以及影響力，其實已經超過了不少的豪華車。他已經達到了一個非常人能及的水平，雖沒有豪車標，卻比豪車更受歡迎。

要搞清楚普拉多是不是豪車，我們先做個引申，咱們眼光再放遠一點，看看紅杉是不是豪車，同為掛著豐田車標的SUV，紅杉雖然沒有掛著豪車車標，但是其售價卻高達百萬元。不管從實力、從內飾、從配置以及從塊頭上來說，紅杉都可以稱得上一臺豪車，無他，僅僅一個百萬售價足以。

接著咱們看陸巡，陸巡很多零部件、主要部件都與普拉多相同，不同的是陸巡塊頭更大， 我想沒有幾個人不認為陸巡是豪車，因為國產陸巡售價同樣接近百萬，低配起售價也達到了70萬元。當然你不知道的是，平行進口的陸巡售價降到了60萬元左右，不過盡管如此，60萬的陸巡你也會認為其是一個純正的豪車。

最后再來說普拉多，其實現在普拉多走量最多的版本是中配車型，其實售價已經賣到了50萬，你沒聽錯，其實陸巡現在與普拉多的售價差距僅為20%，而且實力上來說，陸巡與霸道差距并不大。畢竟對于豪車來說，硬件成本價與稅收、溢價能力相比完全不算什么。你能說60萬的陸巡是豪車，50萬的霸道不是豪車嗎？似乎不太合理，當然咱們接著往下看。

咱們不妨思想轉變一下，50萬能買到什么車？一臺奧迪Q5綽綽有余，一臺進口的寶馬X4、保時捷macan問題不大，奔馳GLC以及路虎極光、發(fā)現神行以及沃爾沃XC60也都沒有問題。當然喜歡個性的話你還可以賣到捷豹的F-PACE，其實50萬的豪華SUV一抓一大把，普拉多的競爭對手也非常多。

從售價上來說，霸道算得上一臺豪華SUV，當然不少消費者又開始糾結，“霸道尺寸更大、還是非承載車身，跟城市SUV相比不太合理”，話說的沒錯，但是你要知道，對于豪車來說，這些配置方面的差距根本不算什么，車身拉長配置增多，對于主機廠來說根本增加不了多少費用，就算底盤加一把鎖萬元成本足以，相比于稅以及溢價能力，這些看得見的配置根本是九牛一毛，日本本土生產的普拉多售價僅為16萬左右，成本可想而知有多低。

小結：看一臺車是不是豪車，不要僅僅簡單的看其標志，奧迪A3掛的是奧迪的LOGO，其還算是真正的豪車嗎？紅杉雖然是豐田LOGO，有幾個人敢說其不是豪車？普拉多賣的比Q5、極光更貴，從售價以及溢價能力上來說，豪車無疑。