目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華D級(jí)轎車中，奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L三款車型中，奔馳S級(jí)率先完成換代，保證了自己的價(jià)格水平相對(duì)穩(wěn)固，同時(shí)知名度和熱度高于老款車型，對(duì)奧迪A8L的整體壓力比較大。作為同等級(jí)車型，消費(fèi)者群體相對(duì)一致，但現(xiàn)在新一代奔馳S級(jí)和現(xiàn)金的奧迪A8L隨著消費(fèi)者群體年齡的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注新一代奔馳S級(jí)，感受到車型的運(yùn)動(dòng)感和年輕感，奧迪A8L依然營(yíng)造出商業(yè)感和平靜的氛圍。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

奧迪A8L

受到全新一代奔馳S級(jí)的壓力，現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L整體的價(jià)格水平并不堅(jiān)挺，入門版本退至70萬(wàn)左右，頂配4.0T版本車型下降24萬(wàn)左右，讓車型的價(jià)格水平與奔馳S級(jí)之間的差距越來(lái)越大，但是同時(shí)也彰顯出了車型整體的性價(jià)比表現(xiàn)。

雖然當(dāng)下全新一代的奧迪A8L整體的價(jià)格水平下降的比較多，但是并未影響到車型的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力，商務(wù)配置和功能的匹配非常齊全，做工用料比較扎實(shí)，使用了真皮和大量的高端材質(zhì)，而車型的銷量表現(xiàn)，相比奔馳S級(jí)略顯遜色。

作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的豪華D級(jí)轎車，奧迪A8L一直非常具有代表性，是比較經(jīng)典的車型，雖然車型整體的價(jià)格水平有所下降，但是整體的地位依然非常穩(wěn)固，認(rèn)可度還是比較高的，性價(jià)比展現(xiàn)的淋漓盡致。

總結(jié):全新一代的奧迪A8L雖然相比奔馳S級(jí)缺少了一定的流行趨勢(shì)，但是當(dāng)下全新?lián)Q代車型已經(jīng)進(jìn)入到后期階段，并且增加了年輕運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚化的氣息，所以全新一代車型也考慮到了年輕消費(fèi)者的用車需求和審美，對(duì)于車型自身實(shí)力的提升有一定的幫助。