不久前，我們的百萬計劃番外篇介紹了大臉貓買TT的前后經(jīng)歷，今天的找車故事也和TT有關(guān)，大臉貓的故事也差不多。(大衛(wèi)亞設(shè))。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

和大臉貓一樣，W先生也是TT的粉絲，不知道是不是前段時間看了大臉貓的節(jié)目，加上最近也在為太太計劃換車，所以順理成章地把買TT的事提上了日程，首選目標(biāo)同樣鎖定為二代TTS。

雖說下單之后找車的事兒交給淘車顧問靜心等待就好，不過以我們從服務(wù)眾多客戶的過往來看。大家還是會忍不住各種看帖子，看改裝方案，看配件，車到手之前就已經(jīng)在腦中構(gòu)想入手之后的種種個性化方案了。

而就是這看來看去的過程，W先生翻看到了不少介紹TT歷史以及車主分享的文章，很快目標(biāo)重心就開始偏向了三代的TT。

（初代8N）

（二代8J）

（三代8S）

這里給大家小小插播一下TT的歷史，目前為止TT一共推出了三代，初代是最圓潤的一代，代號8N；然后是目前能見度最高的二代，代號8J；以及最新的三代8S

從三代直觀對比圖片來看，到了三代身上，外觀風(fēng)格相較于初代的柔美，已經(jīng)變得非常凌厲了。W先生中途“變心”，很大程度上也是因為看上了三代帥氣的外觀，其次就是更為現(xiàn)代化的內(nèi)外設(shè)計。

作為跑車市場上幾乎人盡皆知的車款，除了初代因為年份久遠找起來有些難度，二、三代在國內(nèi)的保有量就很豐富了，所以可以比較從容地找盡可能接近客戶心理預(yù)期的車源，W先生也希望慢慢淘精品車。

不過雖說是慢慢淘，但最后找到這臺TT到定車，前后也就花了一個月時間。這臺2016年上牌，里程4.8萬公里的TT Coupe 45 TFSI，除了姣好的成色，另一個非常打動人的就是這個探戈紅的外觀，跑在路上想不引人注意都難。

我們的淘車顧問王佳冬自然第一時間開赴二鑒，二鑒的時候車商聽說是諾諾，非常給面子積極配合，整臺車的鑒定很快就做完了。W先生也在拿到車況報告后不久，就果斷做出了購買決定，能得到同行和客戶的兩端信任，其實我們是非常開心的。

目前這臺TT還在店里做一些必要的檢查和保養(yǎng)，而我也有幸趁這個機會好好瞻仰下三代車型。

到了三代上面，除了顯而易見的外觀風(fēng)格變化，這代還把LOGO放到了機蓋上，向大哥R8看齊。而且縱觀奧迪家族，也只有R8和TT是這樣的設(shè)計，其它車型即便是RS，也依舊LOGO放在中網(wǎng)上，不知道奧迪是不是有意通過這個細(xì)節(jié)來區(qū)分自家的跑車。

金屬質(zhì)感滿滿的油箱蓋，布加迪同款設(shè)計，這個從初代TT延續(xù)下來的特征之一。

尾部雖然依舊是整體圓潤的風(fēng)格，但細(xì)節(jié)之處多了很多有棱有角的設(shè)計，看起來硬朗帥氣。

不過小編覺得最耐看的還是這個側(cè)面，雙門的緊湊設(shè)計，跑車化的造型，加上這一身探戈紅。光是在園區(qū)里拍照溜達這陣，這臺TT就引來了頻頻側(cè)目。

另一個能讓人感受到跑車風(fēng)味的就是它的坐姿了，坐進去就能感受到自己屁股離地面很近，整個車的重心很低，轉(zhuǎn)向變道的時候側(cè)傾很小，開起來超有信心。

轉(zhuǎn)向手感上TT并不是非常硬核的跑車風(fēng)格，更像是一些運動車，考慮到日常的代步使用，這樣方案才更貼合實際，對于W先生的太太來說也沒有上手難度。

4.8萬公里，這個主駕駛座椅的成色還可以吧。

儀表自然是現(xiàn)在奧迪車型上最受歡迎的全液晶“虛擬座艙”，面積超級大，甚至都能當(dāng)顯示屏使。（中控臺沒有設(shè)置屏幕，很多車機功能顯示都在這塊儀表里）

日常行車的話，儀表直接顯示導(dǎo)航那叫一個爽，低頭一眼就能瞟到。

從留下的密密麻麻導(dǎo)航記錄來看，前車主應(yīng)該也這么覺得，而且側(cè)面說明了奧迪自帶的導(dǎo)航可用度還不錯。

開了幾年，但連儀表上的保護膜都還沒撕掉，這是一種怎么樣的精神？

三代TT上另一個讓小編印象深刻的設(shè)計就是這個出風(fēng)口了，中間的旋鈕可以顯示、按壓、旋擰，空調(diào)系統(tǒng)的所有功能都很好地集成在了上面，美觀和功能性的完美統(tǒng)一。

截至發(fā)稿時，這臺TT還在做一些美容項目，準(zhǔn)備以全新的姿態(tài)迎接它的新主人。在這里先預(yù)祝恭喜W先生和太太祝用車愉快，恭喜圓夢TT。