8月26日東風(fēng)本田思域家族的新成員——思域e:HEV車型正式上市，新車作為第十代思域的新版，采用了第四代2.0 i-MMD油田混淆系統(tǒng)，共有3個(gè)配置，正式指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.99-18.790萬韓元。三種配置中最值得購買的是什么？性價(jià)比最高嗎？這篇文章我們來分析一下。

三種車型在動(dòng)力總成上沒有差別，所以要做出選擇，只需要考慮對(duì)自己預(yù)算和配置的需求。但是要認(rèn)識(shí)到的是，什么強(qiáng)，什么不可或缺，以后不要因?yàn)槿鄙偈裁磁渲枚蠡跊]買高的東西，不要因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)買了根本用不上的東西，花了冤枉錢。

前面部分大體上在設(shè)計(jì)方面，思域e:HEV和普通版設(shè)計(jì)的差別不大，但仍然采用最新的外觀風(fēng)格。不同的是，前面的LOGO用藍(lán)色亮點(diǎn)突出了混動(dòng)車型的特點(diǎn)。細(xì)節(jié)上橫放在分段中網(wǎng)內(nèi)部的熏制劍，以穿透格柵和前面部分的效果填滿了前面的寬度，照明部分也采用了與普通版車型相同的配置和動(dòng)向。

車輛的尾部也是豐滿的設(shè)計(jì)，元素豐富，突出動(dòng)作的夸張的雙色鴨尾，突出混淆身份的尾部標(biāo)志，車型銘牌等多種多樣。E:HEV車型與普通版有最大的區(qū)別，尾部排氣是隱藏處理，但其他細(xì)節(jié)基本和普通版車型保持不變。

車內(nèi)和現(xiàn)金燃料板部基本上沒有差別。二手配車型都有全款晶系，界面顏色主題也隨著駕駛模式的轉(zhuǎn)換而變化。當(dāng)然，燃油車的轉(zhuǎn)速計(jì)被動(dòng)力出口計(jì)取代了。

新車采用9英寸LCD觸摸屏，內(nèi)部功能豐富，適合日常使用，支持CarLife、多媒體連接、導(dǎo)航等多種功能，并在中端機(jī)型上配備了卡鑰匙，提高了新車的技術(shù)特性。塔頂型號(hào)提供12揚(yáng)聲器的BOSE音響，為用戶提供更高質(zhì)量的聽覺。得益于Honda CONNECT 3.0智能咨詢和Honda SENSING安全超感兩大系統(tǒng)，新車可以為用戶提供更智能、更安全的出行方式。

在功率方面，思域e:HEV搭載了第四代2.0L i-MMD，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105千瓦，最大扭矩182牛米，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率。

率135千瓦，峰值扭矩315?！っ?，采用阿特金森循環(huán)、缸內(nèi)直噴技術(shù)等，最大熱效率高達(dá)41%。整套系統(tǒng)的總輸出雖然不是相加而來，但是無論是哪個(gè)階段，動(dòng)力都能做到游刃有余。負(fù)責(zé)傳動(dòng)的則是本田E-CVT變速箱，并配備IPU智能動(dòng)力單元、PCU動(dòng)力控制單元等。

混動(dòng)版車型近16萬元的起售價(jià)和燃油版的高配車型基本持平，可以說是進(jìn)一步承接了其與INSPIRE車型間的價(jià)格區(qū)間。不過由于動(dòng)力總成的更換導(dǎo)致了成本的上升，相近價(jià)格下，混動(dòng)版車型的配置要比燃油版要低一些。

【6款顏色都很年輕，不過赤焰紅和皓月白要付單獨(dú)定制費(fèi)】

另外，還要提醒您一點(diǎn)，配置相近的情況下，燃油版和混動(dòng)版車型的差價(jià)并不低，想要靠省油“賺回”差價(jià)的話，除非您用車非常頻繁，行駛里程很長。當(dāng)然，混動(dòng)版車型帶來的是更加順滑、更隨心所欲的駕駛體驗(yàn)，這是燃油版車型給不了的，所以別緊盯著油耗的問題，其他方面的收獲也同樣重要。

接下來我們看看入門的先鋒版都有什么，它擁有的，可以看做是全系標(biāo)配。

如果您對(duì)配置要求不是很高的話，實(shí)際上這款先鋒版車型已經(jīng)具備了不錯(cuò)的配置和功能，尤其是被動(dòng)安全方面，這款車和頂配車型都是一樣的規(guī)格。舒適便利性的配置方面，無鑰匙進(jìn)入、雙溫區(qū)空調(diào)、3.0版本的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)（非全功能版本）等主要的功能基本上都有了，滿足日常使用完全沒有問題。

如果您的購車預(yù)算相對(duì)有限，對(duì)配置也并沒有什么太多要求的話，這款15.99萬的先鋒版車型，就值得選擇。

中配的銳力版相比先鋒版增加了1.4萬元的售價(jià)，不過配置方面也提升了很多，例如全車運(yùn)動(dòng)套件、更大尺寸的液晶儀表盤、更高級(jí)的內(nèi)飾、卡片鑰匙、手機(jī)數(shù)字鑰匙、后排空調(diào)出風(fēng)口以及具備L2級(jí)駕駛輔助功能的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等。

這些功能的加入大幅提升了這款車的日常使用便利性和車輛的主動(dòng)安全表現(xiàn)，如果您希望把每一分預(yù)算都花得更有價(jià)值，想要最高的性價(jià)比，那么中配的銳力版是最為適合的選擇。

頂配的勁速版相比前款再度增加1.4萬元的差價(jià)，配置提升則集中在了更高規(guī)格的輪胎輪輞、更高級(jí)的前大燈、全景天窗、真皮座椅、前排座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能、當(dāng)然，還有更高規(guī)格的12揚(yáng)聲器BOSE品牌音響。

這些功能幾乎沒有什么雪中送炭的必須拼，反倒是錦上添花的成分更大，所以如果您的預(yù)算充足，想要獲得更高級(jí)的用車體驗(yàn)，那么這款頂配的勁速版是更加適合您的選擇。

好了，三款車型都分析完，咱們回顧一下。低配先鋒版的售價(jià)最低，但是配置方面也可以滿足日常用車需求，適合預(yù)算有限，對(duì)配置要求沒那么高的用戶。中配銳力版的整體性價(jià)比最高，核心的配置和功能基本上都齊全，只想把錢花在“刀刃”上的用戶，那么這款車無疑最值得推薦。而對(duì)于購買勁速版的用戶而言，更寬裕的購車預(yù)算也帶來了更高級(jí)的用車體驗(yàn)，追求享受的話，那就趕緊入手吧。

做個(gè)全文總結(jié)，對(duì)于思域這款全球知名的運(yùn)動(dòng)轎車來說，換裝混動(dòng)系統(tǒng)并不意味著它喪失了原有的駕駛樂趣。正相反的是，油電混動(dòng)不僅提升了這款車的日常駕駛樂趣，而且還將油耗降至了前所未有的水平，相比于競爭對(duì)手一味的強(qiáng)調(diào)低油耗而犧牲駕駛樂趣，反倒是思域e:HEV給了市場一個(gè)“魚和熊掌”兼得的選擇。三款車型用不算太大的價(jià)格差，盡可能帶給了用戶更靈活的選擇空間，無論是那種需求都可以獲得相應(yīng)的產(chǎn)品。如果今天的文章能對(duì)您的購車起到參考和指導(dǎo)作用，讓您更明確了該如何進(jìn)行選擇，那就別再猶豫了，趕緊去經(jīng)銷商處訂車吧。