很多人認(rèn)為買車是大寶，不需要看品牌的話可以在幾萬塊錢的車型上說。一旦超過20萬，完全不看品牌是不可能的。

這個(gè)價(jià)位可以說品牌溢價(jià)就占了至少10%，有的品牌溢價(jià)更多。車主本人就看上了寶馬5系和奧迪A6L，前者品牌更好，寶馬的金字招牌讓人很難不心動(dòng)；而后者則可以選擇6缸車型，對于目前的國內(nèi)豪華車市場來說，這是個(gè)很稀缺的配置，這就讓車主感到為難，但是對比以后，發(fā)現(xiàn)差距很明顯。預(yù)算50萬，6缸的奧迪A6L和4缸的寶馬五系該怎么選？差距很明顯。

試駕的車型分別為奧迪A6L 2021款5TFSI quattro尊享動(dòng)感型和寶馬5系2022款 530Li尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝，兩臺車裸車價(jià)都是50萬左右，算上稅以后辦下來價(jià)格接近。車主都試駕了一次，對于這兩臺車算比較有發(fā)言權(quán)了。

擺在展廳里的時(shí)候，整體風(fēng)格略微商務(wù)一些的奧迪A6L反而顯得更有氣勢一些，車頭更寬闊，六邊形中網(wǎng)細(xì)橫條格柵，矩陣式大燈配合高亮度的LED燈頭，照明效果極佳，顏值也出眾。車尾一條貫穿式金屬條，連接兩側(cè)尾燈，采用雙邊雙出排氣，車身側(cè)面仍然采用了一貫的三廂車造型，而沒有擁抱流行的掀背。從這一點(diǎn)來說，德系三強(qiáng)都有自己的矜持，很少跟風(fēng)從眾，作為汽車界的主流豪華品牌，它們自己就經(jīng)常引領(lǐng)潮流。

寶馬5系的車身造型看著就要運(yùn)動(dòng)多了，車頭也更為扁平，雙腎型前臉天然就給人一種時(shí)尚感。天使眼大燈配合多幅式輪轂，側(cè)面腰線勾勒得筆直有力，提升了整車顏值的延展性，雙邊雙出排氣，車身漆面做工細(xì)膩。兩臺車外觀上各有優(yōu)勢，而且屬于各自領(lǐng)域內(nèi)的佼佼者，不分高下。

寶馬5系的內(nèi)飾采用大面積的真皮軟包材質(zhì)，真皮包裹的操作臺、扶手箱，飾板采用巖石質(zhì)感的材質(zhì)，12.3英寸懸浮式液晶屏+12.3英寸液晶儀表盤，下方空調(diào)出風(fēng)口。經(jīng)典的雞腿型擋把，車內(nèi)造型延續(xù)了一直以來的經(jīng)典風(fēng)格。車機(jī)支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等等，支持人機(jī)交互、語音喚醒，但這個(gè)價(jià)位的車本來也應(yīng)該有這些，不算什么優(yōu)勢項(xiàng)。

奧迪A6L車內(nèi)中控分為上下雙屏，上屏10.1英寸，負(fù)責(zé)娛樂多媒體等主要功能，下方屏幕8.6英寸，負(fù)責(zé)顯示空調(diào)信息和倒車信息等，專注于駕駛過程中的實(shí)用效果。A6L因?yàn)橹黝}也帶科技質(zhì)感，因此沒有大面積填充真皮，反而加入了高檔的鋼琴烤漆材質(zhì)。兩臺車對比下來，內(nèi)飾做工在這個(gè)價(jià)位都是應(yīng)該有的，不算突出亮點(diǎn)。

寶馬5系車身尺寸5106*1868*1500mm，軸距3105mm，奧迪A6L車身尺寸5050*1886*1475mm，軸距3024mm。寶馬5系前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，前鋁合金雙叉臂獨(dú)懸，后沖壓鐵制五連桿獨(dú)懸，運(yùn)動(dòng)性能很強(qiáng)，一腳油門下去推背感也明顯。奧迪A6L在這個(gè)價(jià)位給到了前置適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，前后都是五連桿獨(dú)懸，配多片離合器。值得一提的是寶馬5系這一帶仍然是采用的缺氣保用輪胎，零胎壓仍然能繼續(xù)行駛小段路，因此沒有配置備胎。

動(dòng)力上寶馬5系搭載的是2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185KW，峰值扭矩350N·m，配縱置平臺采埃孚8AT變速箱，調(diào)校完美，零百加速6.9S破百。最大的特點(diǎn)是柔順絲滑，加速過程中擋位之間的頓挫被降到最低。底盤調(diào)校也是偏向運(yùn)動(dòng)，開起來人車合一，如臂使指，駕駛質(zhì)感令人滿意。

而奧迪A6L搭載的是3.0T排量V6汽缸排列的六缸引擎，最大功率250KW，峰值扭矩500N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。雖然變速箱不如寶馬5系的8AT好，但發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢實(shí)在是太大了，而且雙離合雖然平順度不如采埃孚8AT，但傳動(dòng)效率更快，幾個(gè)優(yōu)勢疊加起來，讓這臺車實(shí)現(xiàn)了5.6S加速破百。

兩臺車綜合比較下來，外觀內(nèi)飾各有所長，準(zhǔn)確來說是都不很出眾，舒適度上奧迪A6L占優(yōu)，運(yùn)動(dòng)操控寶馬5系占優(yōu)。動(dòng)力上不管寶馬5系調(diào)校多好，開幾年以后肯定還是奧迪A6L的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在二手市場更受歡迎，這是硬性的優(yōu)勢，也是最明顯的差距，因此總的來說肯定還是能選3.0T最好，你們覺得呢？