上一期深入對比了奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3，很多網(wǎng)友評論說想知道凱迪拉克XT5和奧迪Q5L是同一級別的車嗎？哪個性價比更好？今天，我們帶來了兩輛車的深度對比，希望對大家的動車會有幫助。

下面，請跟隨小編一起來了解一下吧。

老款奧迪Q5在國內(nèi)的成功有目共睹，可以說是豪華品牌中型SUV的代表作，一度力壓寶馬X3和奔馳GLC，但是隨著車型的逐漸老去，而且奔馳GLC國產(chǎn)加長，競爭力遠不如前，所以奧迪推出了奧迪Q5L作為Q5的繼任車型。XT5則是目前凱迪拉克銷售的旗艦型SUV，它標準的美式豪華車型看起來霸氣十足，也是競爭力很強的一款車。

其一、不得不說Q5L加長后模樣變年輕了不少，加長后的它看起來非常修長。前后輪眉的突起看起來多了幾分力量感，像美式車型的“肌肉”，大燈還是一如既往地優(yōu)秀，幾乎挑不出任何毛病。新一代家族式進氣格柵看起來更加的犀利，車尾層次感更強了，而且LED大燈看起來非常的時尚，還是偏向年輕化。不過雙邊共雙出的排氣作為裝飾優(yōu)點掉價。凱迪拉克XT5是非常有氣勢的一款車，有著典型的美式風格，它的體態(tài)很雄壯，有著十足的厚重感。家族化盾形進氣格柵辨識度極高，星瀑式大燈點亮后效果不錯，一眼能夠認出來是凱迪拉克沒錯。

其二、Q5L的內(nèi)飾依舊是滿滿的科技感，12.3英寸不規(guī)則全液晶儀表盤顯示效果細膩，信息豐富。平底式方向盤也彰顯出運動的風格，整個駕駛艙極富科技感，可見奧迪在極力地討好年輕人。中控臺大面積軟性材料的包裹，也使用的木紋飾條裝飾也符合該級別的水平。不過在豪華感的營造上有所欠缺，對于小編這種大叔級別的人來說，還是喜歡XT5的豪華感。XT5粗狂的線條勾勒出大氣的風格，Opus真皮和實木裝飾則展示出用料高檔的一面。方向盤略微的偏大，設計和配色都是濃濃的美國范兒。儀表盤的風格簡單明了，中央8英寸的液晶顯示屏幾乎集成了所有的功能，觸控式實用起來比Q5L更加方便。

其三、來看看兩款車的乘坐舒適性。身高176cm的體驗者進入兩款車前排，將座椅調至最低并調整到舒適的坐姿。Q5L頭部空間剩余一拳四指，XT5則剩余一拳兩指左右；來到后排，Q5L頭部空間剩余四指左右，腿部空間剩余兩拳，XT5頭部空間剩余兩指，頭部空間剩余兩拳。整體來看，Q5L的空間表現(xiàn)要比XT5稍好一些。Q5L的座椅是偏向運動的風格，填充物比XT5更硬一些，而且后排坐墊角度比較平直，舒適性欠佳。XT5前后排座椅都是寬大的風格，質地比較柔軟，且后排坐墊對于腿部的承托也非常不錯，整體舒適性比Q5L要好。

其四、動力表現(xiàn)。此次參與對比的車型分別為Q5L2018款 45TFSI尊享時尚型和凱迪拉克 28T豪華型，其中Q5L最大輸出功率252馬力，最大扭矩370N*m，CT5則最大輸出功率241馬力，最大扭矩350N*m。Q5L開起來的感覺比較輕快，無論是起步還是急加速，都能給你想要的感覺，而且上期已經(jīng)詳細分析過它的動力，這期就不做介紹了。開著CT5，你依然有種開著大塊頭的感覺，又厚又憨的，雖然整體的動力表現(xiàn)五毋庸置疑，但相比較Q5L動力輸出還是軟了一些，缺乏Q5L的輕快感。9AT變速箱齒比綿密表現(xiàn)稱職，在換擋平順性方面值得稱贊，但是在急加速的時候還是會有明顯的遲滯感。

總結

有人會說，兩款車售價不同，沒有什么可比性。的確，這兩款車型在終端售價有著近7萬元的差距，但CT5的表現(xiàn)也是非常值得稱贊的，在配置和舒適性上要強于Q5L，而且同處于豪華車級別，勢必存在著競爭。通過以上的對來看，如果您在意匹配與駕乘感受，Q5L是不錯的選擇，如果您注重性價比與個性化，XT5或許更適合您。好了，今天的對比就到這了，各位車友還想看哪些車型對比，歡迎在下方留言區(qū)留言~