傳統(tǒng)的德國(guó)“三馬車”——奔馳、寶馬、奧迪已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)大受歡迎，這三個(gè)品牌足以代表德國(guó)汽車工業(yè)乃至技藝。

那么想要一款入門版的轎車，奔馳C級(jí)、寶馬3系和奧迪A4L，誰才更值得入手呢？讓我們從下面5點(diǎn)做一個(gè)簡(jiǎn)要分析。

第一： 尺寸

我們很多次地說過，各個(gè)國(guó)家有各自的汽車文化，例如美國(guó)人鐘愛皮卡，歐洲人則更青睞旅行車，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)尺寸更加看中。

首先來看看這三輛車的尺寸：三款車各有千秋，各有所長(zhǎng)，縱觀全局，奔馳C級(jí)尺寸更長(zhǎng)，軸距也更長(zhǎng)，這就意味著有著更寬敞的后排腿部空間，在尺寸方面，奔馳C級(jí)勝出。

品牌	長(zhǎng)（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
奔馳C級(jí)	4882	1820	1456	2954
寶馬3系	4719	1827	1459	2851
奧迪A4L	4858	1847	1439	2908

第二： 動(dòng)力

看完尺寸，咱們?cè)賮砜纯磩?dòng)力配置方面，三款轎車均使用了小排量的渦輪增壓，雖然寶馬3系的排量略大，但奔馳C級(jí)卻做到了小馬拉大車，它的排量最小，只有1.5T，但是它的馬力卻是三款車中最大的，達(dá)到了170馬力，并且作為一款入門級(jí)的轎車，奔馳C級(jí)還配備了9速手自一體變速箱，在配置方面可謂是做足了文章。雖然奧迪A4L的扭矩是最大的，但在其他方面并無亮點(diǎn)，所以綜合動(dòng)力數(shù)據(jù)，奔馳C級(jí)再下一城。

品牌	發(fā)動(dòng)機(jī)制式/氣缸數(shù)	排量	變速箱	馬力/扭矩
奔馳C級(jí)	直列4缸渦輪增壓	1496	9擋手自一體	170/250
寶馬3系	直列4缸渦輪增壓	1998	8擋手自一體	156/250
奧迪A4L	直列4缸渦輪增壓	1984	7擋濕式雙離合	150/270

第三： 價(jià)格

入手一輛車關(guān)鍵的關(guān)鍵，還是要看手里有多少銀子，預(yù)算是多少。雖然是入門級(jí)別，但是作為BBA品牌，光環(huán)效應(yīng)自然是少不了的。接近30萬元的售價(jià)，自然是比同級(jí)別歐系和日系品牌高出不少。從價(jià)格看，寶馬3系的價(jià)格更顯親民。

品牌	價(jià)格
奔馳C級(jí)	32.52萬元起
寶馬3系	29.39萬元起
奧迪A4L	30.58萬元起

第四：內(nèi)飾與其他配置

內(nèi)飾方面，三款車均采用了當(dāng)前流行的大屏設(shè)計(jì)，使用了12.3英寸的液晶儀表顯示屏，中控屏方面，奔馳C級(jí)的最大，達(dá)到了11.9英寸，且奔馳C級(jí)配有64色環(huán)境氛圍燈，但是三款車中，只有寶馬3系隨車自帶導(dǎo)航系統(tǒng)。

奧迪A4L的視聽效果最為完美，配備了10只揚(yáng)聲器，并且奧迪素有“燈廠”的美譽(yù)，使用了矩陣式大燈和前大燈雨霧模式。

在手機(jī)互聯(lián)方面，三款車均可使用CarPlay，并且都支持手機(jī)映射模式。最后還有兩個(gè)小細(xì)節(jié)：奔馳C級(jí)具有遠(yuǎn)程遙控功能，而寶馬3系的輪胎尺寸是最大的，達(dá)到了18英寸，并且前后都是通風(fēng)盤式制動(dòng)，其余二者均為17英寸。

第五：顏值

說到最后嘛，就到了拼顏值的時(shí)候了。三款車就像三位英俊少年，至于誰更加英俊瀟灑、玉樹臨風(fēng)，相信一千個(gè)讀者眼中會(huì)有一千個(gè)哈姆雷特吧。

總結(jié)：通觀全篇，三款優(yōu)秀品牌的入門轎車都是激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，各有所長(zhǎng)也各有短板，對(duì)比數(shù)據(jù)來看，奔馳C級(jí)雖然價(jià)格最高，但是各方面優(yōu)勢(shì)較為明顯，科技配置也較多；寶馬3系運(yùn)動(dòng)基因更強(qiáng)，駕駛感領(lǐng)先；奧迪乘坐感最為舒適，視聽享受最有優(yōu)勢(shì)。這三款車哪一款最讓你心動(dòng)了呢？