汽車可以把我們帶到更遠的地方，擴大我們的世界，隨著我們的成長，一輛車不僅是代步工具，還在里程碑上記錄著我們走過的路，記錄著我們和TA的回憶。

在教授問答欄目里，教授會根據(jù)幾個買車和用車的問題進行解答，也歡迎大家一起來討論。

探岳是一汽大眾推出的一款全新SUV，有著大眾的品牌支撐以及MQB平臺的加持下，探岳在車輛安全性、行駛穩(wěn)定性等方面都頗具看點。雖然車型定位為中型SUV，但其車身尺寸對比一些能夠容納7座布局的SUV而言確實小了些，不過直逼緊湊型SUV的售價，給錯位競爭的探岳帶來了一定的優(yōu)勢。

從市場的角度來看，探岳這幾個月的表現(xiàn)堪稱黑馬，銷量一直處于穩(wěn)步上升的狀態(tài)，9月份銷量更是達到了22093輛。除了金九銀十的助力外，產(chǎn)品上市一年來的市場積累，以及1.4T+7DCT和2.0T+7DCT兩套動力總成較大的市場保有量也成為許多消費者選擇這款車的重要原因之一。

而這款車的價格方面，以指導價進行計算的話，入門版車型的落地價格在20.88萬左右，而頂配為35.08萬左右，考慮到目前各地都有比較理想的優(yōu)惠力度，購車花銷應該還會更低一些。

漢蘭達和冠道同屬中型SUV，兩車在市場上除了是競爭對手外，其都有著較高的市場熱度。不過兩車在定位上會有些許不同。

漢蘭達作為大家都熟知的中型SUV標桿車型，其表現(xiàn)用均衡且出色來形容是沒什么毛病的，最為人印象深刻的還是其較低的故障率，在這方面其搭載的進口2.0T發(fā)動機功不可沒，并且車輛支持7座布局能夠滿足更高的出行需求。不過要說缺點也是有的，一方面是漢蘭達長期都處于0優(yōu)惠的狀態(tài)，而且較為過時的設計、全系腳剎都在提醒著這位“老大哥”該安排一下?lián)Q代了。

而冠道雖然有著與漢蘭達相仿的車身尺寸，可是其并沒有考慮加入7座的布局設計，全系5座雖然實用性上不及漢蘭達，但卻換來了同級別幾乎無敵的后排乘坐空間。而在動力方面，1.5T對于一輛這種尺寸的車型來說真的僅僅夠用，想要更強的動力還是需要2.0T，可惜的是2.0T至今還未提供滿足國六排放標準的選擇。更好的動力和更高的排放標準，這個選擇題著實讓人頭痛。

從兩款產(chǎn)品來看，漢蘭達雖然稍微有些過氣，但產(chǎn)品品質(zhì)和穩(wěn)定性真的讓人沒話說，也正因如此，車輛一直有著不降價的底氣，而且7座有更強的載人能力。而冠道在設計方面更具看點，且后排空間給舒適性也十分不錯?？偨Y一下，比較看中車輛的穩(wěn)定性以及需要一輛使用多年的SUV，漢蘭達會比較適合，而如果沒有7座那么高的載人需求，且比較在意車內(nèi)空間表現(xiàn)，那么冠道絕對是這個級別最值得一看的車型。

豐田C-HR是一款基于TNGA架構打造的全新車型，不過由于稍早一些完成換代，且產(chǎn)自該架構下的凱美瑞車型取得不錯的市場反響，因此給C-HR帶來了一定的人氣。

看回產(chǎn)品本身，C-HR的設計好看與否因人而異，不過車輛確實是豐田旗下最具個性化的產(chǎn)品，支持雙色車身、隱藏式后車門把手等設計亮點圈粉了不少年輕人。而在動力總成方面，車輛的2.0L發(fā)動機擁有40%的熱效率，并且匹配的CVT變速箱在原有基礎上加入了一套起步齒輪組，有效解決了CVT變速箱低速行駛動力不足的情況。

當然，車輛也有一些短板是需要吐槽的，作為小型SUV，后排空間本就不算出色，而且后窗還采用了特殊的造型設計，導致了后排采光不足，讓C-HR的后排就和一個“小黑屋”似的。因此對于這款車而言，能夠增加車內(nèi)采光的天窗就成為了一個不可或缺的配置。

而C-HR是否值得購買，教授是這么分析的，以1~2個年輕人的日常用車，且不太注重空間表現(xiàn)為前提，該車在小型SUV當中是比較值得推薦的。不過其終歸是小型SUV，后排空間水準和較差的車內(nèi)采光還是不太適合家庭用戶使用。

奧迪A3和本田雅閣，兩車雖然在售價上有較大的重合，不過奧迪A3為緊湊型車，軸距為2629mm，而雅閣為中型車，軸距達到2830mm。從空間和乘坐舒適性來說，雅閣肯定要比奧迪A3出色得多，而且根據(jù)許多A3車主的反饋來看，雖然車輛為緊湊型車，但后排的空間表現(xiàn)還是略顯局促。

而奧迪A3之所以能與跨級別的雅閣售價持平，品牌溢價是很大一方面原因。作為豪華品牌，車輛的用料、配套服務更好且品牌支撐也更足，而且在駕駛質(zhì)感和底盤調(diào)校上，奧迪A3的體驗也確實可圈可點。

有20萬左右的購車預算，奧迪A3和雅閣，大部分人應該會選擇后者，作為一款性價比表現(xiàn)出色的合資中型轎車，雅閣有著更大的空間水準，龐大的市場保有量，以及更加低廉的養(yǎng)護開銷。而A3更適合那些喜歡德系車駕乘質(zhì)感，且準備通過一些入門車型體驗豪華品牌調(diào)性的消費者，而且值得一提的是，這一代奧迪A3已經(jīng)在市場上打拼多年，優(yōu)惠幅度達到了3-5萬，這點確實非常吸引人。

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