北京艾森3.0T奧迪Q5刷ECU功率

在中國(guó)，只要一談到奧迪，人們總是有一種有意義的感情。

作為最早進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的豪華品牌，從“奧迪100”開始奧迪就在不斷給我們創(chuàng)造驚喜，隨后像A4L、A6L、Q3、Q5等車型也都處在領(lǐng)先地位。其中奧迪Q5作為第一款國(guó)產(chǎn)的豪華品牌中型SUV在這么多年的拼殺中依舊可以利于不敗之地充分證明了其自身的產(chǎn)品力。這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)高手如林，其個(gè)個(gè)都是身手不凡的武林高手，Q5雖不是內(nèi)功最高強(qiáng)的，也不是招式最獨(dú)到的，其驚人的均衡性才是它的獨(dú)門法寶，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)3.0T的奧迪Q5。

北京艾森3.0T奧迪Q5升級(jí)ecu改善換擋頓挫

此款車配置機(jī)械增壓的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這具發(fā)動(dòng)機(jī)采用10.6度的極小汽缸夾角設(shè)計(jì)，汽缸本體則為鑄鐵材質(zhì)，氣門采用液壓調(diào)整設(shè)計(jì)，搭配鏈條帶動(dòng)的進(jìn)排氣凸輪軸進(jìn)行連續(xù)正時(shí)調(diào)整，同時(shí)還擁有可將燃油徹底霧化以提升燃爆效能的缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)、機(jī)械增壓系統(tǒng)，針對(duì)不同客戶的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有了兩種調(diào)校模式：低動(dòng)力輸出模式的最大功率為200kW/4750-6500rpm，最大扭矩為400Nm/2150-4780rpm；高動(dòng)力輸出模式的最大功率為245kW/5500-6500rpm，最大扭矩為440Nm/2900-5300rpm。此臺(tái)車為低功率配置，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。雖說這款低功率的動(dòng)力搭配對(duì)于家用也是夠用的，但是車子在低速低扭以及急加速動(dòng)力的滯后還是挺顯著的，加上換擋銜接的不流暢，整體的駕控感并不是很線性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

北京艾森3.0T奧迪Q5為啥能刷ecu提動(dòng)力

首先對(duì)全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集，為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息；
最后通過專用的設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
ECU是汽車電子控制單元的簡(jiǎn)稱，相當(dāng)于整個(gè)汽車的大腦，同時(shí)也控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到30%左右的動(dòng)力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升甚至可以達(dá)到50%以上。當(dāng)然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的潛力有限，所以很少有廠商同時(shí)推出一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)版本，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榭梢哉{(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動(dòng)力的輸出上具有較大的彈性。

北京艾森3.0T奧迪Q5升級(jí)ecu實(shí)際效果

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 經(jīng)過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步試車效果匯總?cè)缦拢?br/>
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步階段既能感覺到油門更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)更加的迅捷，加速感隨叫隨有加速持續(xù)且更加的線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動(dòng)力與操控的升級(jí)讓整體的駕控感更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪Q5 3.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的。

北京艾森3.0T奧迪Q5刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!