今天的中級(jí)車市場(chǎng)不缺少很多熱門車型。他們獨(dú)有的能力、舒適性、運(yùn)動(dòng)、省油、安靜、平衡，總之，它們上面存在的“閃閃發(fā)光”能吸引你。比如邁頓、凱美瑞、雅閣、君越、C5、夢(mèng)。

在海外，金牛座是一臺(tái)C級(jí)車，它和奧迪A6一個(gè)級(jí)別，但是到了國內(nèi)，長安福特把它歸為了B級(jí)車。一般而言，C級(jí)車的車長在5米左右，軸距在2米9以上，B級(jí)車的車長在4米8左右，軸距在2米7以上，如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來劃分的話，金牛座是一臺(tái)地地道道的C級(jí)車，它的長寬高分別為4996*1878*1503mm，軸距為2949mm，符合C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，可能福特是想把它作為蒙迪歐的升級(jí)版來對(duì)待吧？不管怎么說，金牛座的制造標(biāo)準(zhǔn)還是要高于蒙迪歐的，這一點(diǎn)毋庸置疑。

C級(jí)車比B級(jí)車“高級(jí)”的地方在它身上都能體現(xiàn)出來，比如隔音降噪（NVH）水平，蒙迪歐的靜謐性原本就很有造詣，金牛座更是把它挖掘的淋漓盡致，它的隔音效果并不亞于奧迪A6，可以說達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，在這方面，金牛座具有越級(jí)的表現(xiàn)。大家都說雪鐵龍的底盤“高速穩(wěn)如牛”，法國人對(duì)底盤的調(diào)校確實(shí)有一手，但是C5的底盤再穩(wěn)，它也逃不出B級(jí)車的范疇，相比一些C級(jí)車，感覺總是缺少了一點(diǎn)“精氣神”，而金牛座的底盤則是不存在這種感覺，它很有“高級(jí)感”，其實(shí)它原本就是C級(jí)車的底盤，具有C級(jí)車的質(zhì)感也在情理之中。

金牛座的內(nèi)飾質(zhì)感相比蒙迪歐，無論是用料和做工還是整體布局，都要強(qiáng)上許多，但是它并沒有讓人眼前一亮的感覺，相比BBA的C級(jí)車多多少少還是差點(diǎn)意思，最大的亮點(diǎn)也就是這個(gè)旋鈕換擋機(jī)構(gòu)了，和捷豹路虎有點(diǎn)相似，能給人一種很高端很大氣的感覺，但是福特把這一套機(jī)構(gòu)下放到?？怂股砩狭?，預(yù)計(jì)以后福特推出搭載6AT和8AT變速箱的車型都會(huì)配上旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，比如新款銳界等，所以說，金牛座的旋鈕換擋并不是它的專屬，有點(diǎn)降低檔次。

金牛座搭載了1.5T和2.0T兩款Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，如今的1.5T版本的起售價(jià)已經(jīng)不足19萬元了，和大眾邁騰的1.4T版本差不多，但是買金牛座的朋友根本不屑邁騰，并不是說邁騰的產(chǎn)品力不好，而是金牛座具有挑戰(zhàn)C級(jí)車的實(shí)力，而邁騰就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，金牛座的車身尺寸更大、內(nèi)部空間也更優(yōu)秀，可能車主覺得輝昂才是它的競爭對(duì)手吧，邁騰還是差點(diǎn)意思。當(dāng)然了，這只是金牛座車主的想法，你呢？你是怎么認(rèn)為的？