根據(jù)相關消息，奧迪Q2L將于今年10月上市銷售。奧迪Q2L是奧迪目前SUV最小的車型，未來奧迪Q2L值得期待嗎？今天我們一起談談Q2L后面的東西。

從今年的成都車展來看，豪華品牌緊湊型SUV已經(jīng)成了各大品牌的必爭之地了。隨著捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等全新產(chǎn)品的相繼投放，再加上這個市場上已經(jīng)開始進行角逐的老派車型，比如謳歌CDX、英菲尼迪QX30、雷克薩斯NX以及寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等等產(chǎn)品來看，中國市場上的主流豪華品牌在2018年之前都完成了他們在緊湊型SUV市場的產(chǎn)品布局，2019年將正式開啟豪華品牌緊湊型SUV的正面較量與銷量爭奪。

但是在今年成都車展上，當一些新晉的豪華品牌SUV剛剛用新產(chǎn)品來填補市場空白的時候，有這么一款車型突然就殺進了豪華品牌SUV里面的最入門級市場。利用自身更低的入門等級和更便宜的價格獲取到很多消費者的關注，而這款車就是奧迪Q2。

No.1 對其他品牌SUV實現(xiàn)當頭一棒

奧迪Q2作為奧迪SUV里面等級最低的車型，除了是最新的產(chǎn)品之外，價格也將進一步拉低豪華品牌SUV的門檻。而最讓這些新晉品牌頭疼的是，奧迪Q2不僅僅以低價入市，而且未來還將在國內實現(xiàn)加長軸距以及國產(chǎn)的方式，這對于任何一個豪華品牌的SUV來說，無疑是當頭一棒。但是對于消費者來說，奧迪Q2L真的值得購買嗎？

No.2 國產(chǎn)加長版依舊是一臺小型SUV

首先從車身尺寸和定位來看，奧迪Q2的標準尺寸相比于本田XR-V以及別克昂科拉都要顯得嬌小很多。除了在車身寬度以外，奧迪Q2在其他尺寸上均不占優(yōu)勢。即使從長軸距版的奧迪Q2L來看，這款新車依舊是一臺小型SUV的尺寸。相比標軸車型，只是在車身長度、高度以及軸距上有些許增加，相比于其他品牌的小型SUV依舊沒有絕對的優(yōu)勢。

No.3 預售22.68萬元起的奧迪Q2L都有哪些值得關注的？

奧迪Q2L除了在成都車展亮相之后，還公布了22.68萬元~28.18萬元的預售價格。從目前的信息來看，奧迪Q2L總共分為：預售價22.68萬元的上市專享版、預售價24.58萬元的時尚致雅型、預售價25.18萬元的時尚動感型以及預售價28.18萬元的豪華致雅型等共四款車型。動力總成可分別提供一臺高低功率版的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱。其中30TFSI車型最大性能輸出為131馬力和225牛米，35TFSI車型的最大性能輸出為150馬力和250牛米。驅動形式為前置前驅，全系目前不提供四驅系統(tǒng)。

安全配置方面，目前全系標配：主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)。智能科技配置方面，全系標配：電子駐車制動、主動安全系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、上坡輔助、自動駐車以及MMI控制系統(tǒng)。而唯一遺憾的是，無鑰匙進入/啟動、后視鏡電動折疊、全液晶儀表板以及HUD抬頭顯示，只出現(xiàn)在頂配車型上，其余車型需要選裝，而且選裝清單的其余項也非常的多。

No.4 加長軸距的奧迪Q2L到底是動了誰的市場？

對于奧迪Q2L來說，它確實是一款非常具有競爭力的車型。如果按照上文中所提到的價格信息、動力參數(shù)以及配置信息來看，在不考慮市場因素的情況下，奧迪Q2L將是一款非常值得入手的車型，但是市場并沒有給這款車型好日子過。

誠然，對于一輛預售價22萬元且懸掛“四環(huán)”標志的Q2L來說，上市初期的它就會遭到市場的冷眼相待，主要原因在于現(xiàn)款奧迪Q3在市場上的優(yōu)惠幅度。不僅如此奧迪A3、奧迪A4的優(yōu)惠幅度也會讓Q2L的潛在消費者落入到其他兄弟車型當中，上市不久的凱迪拉克XT4也能分流一部分奧迪Q2L的市場份額?？赡苡械娜藭J為國產(chǎn)豪華品牌以及合資品牌中型SUV也是Q2L的挑戰(zhàn)者，但是這些車型從車主的年齡、生活以及主銷車型來看，并不會產(chǎn)生非常大的影響。

可能也有人會說，Q2L的消費者也不傻，如果為了一個“四環(huán)”標志的話，完全可以購買現(xiàn)款的奧迪Q3，喜歡嘗鮮的話，可以等等換代的奧迪Q3，而且也將是一款長軸距版車型，這樣的觀點確實沒錯。但是在奧迪Q2L上市之后，全新奧迪Q3并不會迅速上市，。首先就是全新奧迪Q5L的市場剛剛開始發(fā)熱，其次就是奧迪Q2L的市場根基尚未牢固。如果全新奧迪Q3冒然進市，會造成奧迪全新Q5L和奧迪Q2L的產(chǎn)銷量紛紛壓倒Q3L身上的情況，我相信這樣的局面也是奧迪所不愿意見到的。

綜上所述，當我們再回到小標題所提出來的疑問的時候，這個時候我們就會非常清楚明了的認知到：首先，奧迪Q2L在今年10月上市的消息只是為奧迪拉攏流量，提高品牌關注度。而這里面除了奧迪Q3的市場疲態(tài)之外，就是奧迪痛失了在華的銷量冠軍，除了被奔馳完全領先之外，寶馬總銷量也與奧迪近在咫尺。其次就是奧迪利用Q2L的價格因素提升現(xiàn)款奧迪Q3的性價比，同時為以后奧迪Q3的加長提前穩(wěn)住陣腳。

No.5 夾縫中生存的奧迪Q2L

對于奧迪Q2L來說，在目前理性大于感性的消費環(huán)境中，它的生存顯然處于夾縫中生存。因為在目前的市場區(qū)間里面，主流市場的根基會越來越穩(wěn)固，比如奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1以及凱迪拉克XT4所占領豪華品牌緊湊型SUV市場。而對于價位更低、更入門級的豪華品牌小型SUV來說，它的生存壓力顯然要大得多，因為除了主流合資品牌SUV之外，還將會有國產(chǎn)豪華品牌SUV領克和魏派等品牌的加入。

最后總結：奧迪Q2L確實是一款值得考慮購買的車型，但是當新鮮度過去之后，奧迪Q2L的市場就會變得岌岌可危?？v然有豪華品牌的加持，但是在面對眾多實力選手的時候，奧迪Q2L的生存意義顯然是22萬元的價格所給不了的。