不久前，朋友問我買什么車，作為操縱迷，我推薦的當(dāng)然是寶馬3系。其手感、底盤支撐、同級無敵。

然后呢，我那朋友聽了我的建議之后，屁顛屁顛的跑去提了一輛奧迪A4L……

我問他原因，他表示：“奧迪A4L好看啊，你看那些線條，是不是跟我一樣硬？”

“……”

果然，顏值高就是可以“為所欲為”。不過，汽車畢竟是大件商品，顏值高的確是一個加分項，但并不能決定一輛車的市場接受度，比如奧迪A1。

說起來，奧迪還真是一個挺奇葩的豪華品牌。別的豪華品牌都是掏空心思的想要往上走，拔高品牌形象，奧迪則是一個勁往下鉆，什么小型車、小型SUV，全都不放過，然后美其名曰“迎合年輕消費(fèi)者，滿足消費(fèi)者的個性需求”。好吧，那我們來看一下個性的車型都有什么下場：奔馳旗下Smart，淪為出行市場的“玩物”；大眾甲殼蟲，即將停產(chǎn)；菲亞特500，被喻為“爛車之王”；只有一個MINI稱得上“差強(qiáng)人意”。

而奧迪A1，如果哪個月能夠賣上三位數(shù)，我估計奧迪管理層都會開香檳慶祝一下，還好，奧迪還沒有瘋狂到把這車拿來國產(chǎn)，不然得虧到姥姥家。

最近，全新一代奧迪A1的消息又來了。不得不說，從“玩具”的角度去看，全新一代奧迪A1依舊是相當(dāng)優(yōu)秀的。

你看這中網(wǎng)、這大燈，活脫脫地把一小可愛整成了小鋼炮，不怒自威、威風(fēng)八面、面面俱到、倒車影像。是的，上一代車型全系都沒有的倒車影像，這一代終于可以選配了，錢，終于有了可以花的地方。

你再看這大屏、這布局，完全就是上升到了時代的新高度嘛。10.25英寸儀表盤、10.1英寸中控屏、雙區(qū)空調(diào)、無線充電，該有的都有了。最關(guān)鍵的是，儀表盤是全液晶的你敢信？不過嘛，按照奧迪的傳統(tǒng)，選裝！選裝！選裝！加錢！加錢！加錢！

空間方面，全新一代奧迪A1相比老款車型在軸距上增加了105mm，空間……算了，一個小型車還談什么空間。

動力系統(tǒng)的變化才是重頭戲，老款車型的1.4T成功退休，取而代之的是1.0T高低功率的三缸發(fā)動機(jī)、1.5T、2.0T四款發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配的是熟悉的七速雙離合變速箱以及6速手動變速箱。

1.0T三缸發(fā)動機(jī)還是第一次出現(xiàn)在奧迪的車上，至于實際表現(xiàn)，我沒開過不知道，但不要緊，可以試著云評車：首先，它開起來肯定沒有R8快；其次，它的隔音肯定沒有A8好；第三，它靈活得就像一根小泥鰍。

其實這些都不重要，因為到頭來買這車的人有多少是沖著動力和駕駛感受去買的？真正把它當(dāng)小鋼炮的也不會選擇1.0T。所以嘛，我覺得奧迪在引入新一代A1的時候，可以增加幾款顏色，比如佩奇粉、草原綠、女王紫，現(xiàn)在小女生不是就喜歡這些鮮艷的顏色嗎？如果能推出敞篷版本那就更好了，妥妥的俘獲女神芳心。

寫在最后

考慮到A1的現(xiàn)實情況，它的售價比A3高是妥妥的事，那么，又有多少人會放棄性價比更高的A3而選擇A1呢？難道就因為它是德國大叔親手打造的消費(fèi)者就會選擇它？

所以，與其讓A1在沉默中死亡，還不如在沉默中爆發(fā)，把動力、配置、個性都做到極致，然后把價格定到30萬，就走小資、個性的風(fēng)格，不僅不會影響到品牌形象，還能彰顯品牌逼格，多好。