在選擇新車時，除了關(guān)注車輛本身的基本參數(shù)外，還要考慮保值率嗎？畢竟，誰都想在多年后賣車的時候少輸錢。對于想買二手車的朋友們，將更加關(guān)注保存率。畢竟，對新車沒有價值的車型很可能是二手車中性價比的選擇。

在4月6日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年3月中國汽車保值率研究報告》，下面就讓我們一起來看看在剛剛過去的一個月里國內(nèi)汽車的保值率如何？

3月份總體的二手車源量較前幾個月有明顯的下滑，畢竟在3月份無論是新車市場還是二手車市場都處于銷售淡季，外加受特殊情況影響，二手車跨省流通量較少；同時受新車市場的影響，經(jīng)銷商置換車輛較少，對二手車交易會產(chǎn)生連帶影響。由此可見，二手車市場狀況與新車市場密不可分。

3月份國內(nèi)多地區(qū)受特殊情況影響，外加處于車輛銷售淡季，各種車型的保值率較2月份都有不同程度的下滑，雖然在品牌和車型偏好上沒有顯著的特征，但綜合來看，小型SUV保值率下滑幅度最小，由此可推斷此類車型在市場上的受歡迎程度較高。

具體到自主品牌這一類別中，能夠發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克、比亞迪、蔚來等品牌保值率相較于2月份有所提升。主要原因為近期新能源車型的新車價格普遍上漲，進(jìn)而帶動了一部分二手車漲價；而五菱、長安等以傳統(tǒng)燃油車為主的品牌，其保值率也隨整體行情有所下滑。

在多數(shù)合資品牌中，3月份的保值率都有不同程度的下滑，但整體來看其保值率還是要比自主品牌高一些；由此可見，在市場終端合資品牌二手車仍是主流，且在車齡較長的二手車當(dāng)中，合資品牌車型的耐久性相對較好，能贏得更多消費者的選擇。

具體來看，多數(shù)日系車和美系車下滑較為明顯，例如豐田、日產(chǎn)、福特、別克等，德系車型相對較為穩(wěn)定，而起亞、JEEP吉普卻呈現(xiàn)上升趨勢。

豪華品牌的保值率與自主以及合資品牌相比穩(wěn)定很多，保時捷、雷克薩斯的3年保值率依然非常驚人，而奔馳、寶馬、奧迪也屬于常規(guī)水平；其中凱迪拉克新車終端優(yōu)惠較大，如果以成交價來計算保值率，實際保值率會更高，特斯拉也是受近期新車漲價的影響，二手車保值率有所上升。

豪華緊湊型SUV由于新車優(yōu)惠較大，因此二手車市場的價格也會隨之降低，購買豪華品牌車型的門檻也隨之降低，因此關(guān)注度和熱度相對較高。

在保值率方面，雷克薩斯UX較為優(yōu)秀，畢竟雷克薩斯旗下車型的保值率總是居高不下，排到第一名也不足為奇，且與第二、三、四名拉開較大差距。

令人驚訝的是凱迪拉克XT4和謳歌CDX的保值率高于奧迪Q3、寶馬X1，歸結(jié)原因在于寶馬X1等車型在新車市場終端有較大幅度的優(yōu)惠，進(jìn)而二手車價格也相應(yīng)降低，所以與新車指導(dǎo)價相比二手車價格其保值率偏低，但如果按照新車成交價計算的實際保值率會高出一些。

最后再來看一下大家較為關(guān)注的新能源車型，從圖表中能夠發(fā)現(xiàn)無論是一年車齡還是三年車齡的保值率都比大家想象中的高一些，并不像手機(jī)、電腦等這類電子產(chǎn)品一樣保值率特別低，其中新車漲價車型的一年車齡保值率有所增長。

通過《2022年3月中國汽車保值率研究報告》我們能夠看出，對于打算購買二手車的消費者而言，3月份作為汽車銷售淡季買車性價比更高，而打算要賣車的朋友不妨再等幾個月賣車會更劃算?？偟脕碚f，賣車要“旺季”賣，而買車要“淡季”買，或者“反季節(jié)”買，例如您想買一輛敞篷車，在春暖花開的季節(jié)，價格指定不便宜，但如果提前幾個月在冬天買，一定能節(jié)省不少錢。

綜合來看，二手車保值率除了受新車市場的價格影響外，還受到汽車銷售“淡、旺季”以及不可控因素的影響。作為廣大車主朋友或準(zhǔn)備買車的朋友而言，把握好不同時期的市場規(guī)律，能讓我們在賣車時多賣錢，而買車時少花錢，對此你怎么看？歡迎評論區(qū)給我們留言。（文/小崔；圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）