對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，不想選擇車(chē)型有很多原因。比如敞篷車(chē)，很多人喜歡但不考慮的原因是錢(qián)不夠，實(shí)用性太差。甚至可以認(rèn)為，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果有足夠的預(yù)算，買(mǎi)標(biāo)榜性能的轎車(chē)會(huì)更好。但是在路上遇到跑車(chē)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)明顯很容易被吸引，突然冒出來(lái)的那種情，一輩子最缺的就是一輛敞篷車(chē)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)當(dāng)你擁有它的時(shí)候，天氣好的下午，打開(kāi)敞篷車(chē)，帶朋友去海邊兜風(fēng)，去山里呼吸一下新鮮空氣，不是有人生樂(lè)趣嗎？

還有寶馬Z4，可能是我們最接近豪華敞篷跑車(chē)的車(chē)型。作為寶馬最特別的系列，Z4一直發(fā)展到今天。因?yàn)橐院髸?huì)成為純電子版。這一代Z4的內(nèi)燃機(jī)將成為廢柴。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)從價(jià)格上看，新車(chē)48.88萬(wàn)至62.98萬(wàn)韓元的指導(dǎo)價(jià)格也是合理的。最終可以用50萬(wàn)預(yù)算購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口敞篷車(chē)，同一個(gè)平臺(tái)制作的豐田SUPRA價(jià)格也更貴。這樣看能不能突出寶馬的誠(chéng)意？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)今天我們也有幸體驗(yàn)了失車(chē)，給大家講一下2022年sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)夜服，畢竟M40i版本的普通人不會(huì)太考慮。

我們先來(lái)看看設(shè)計(jì)。這一代寶馬Z4使用寶馬最新的家族語(yǔ)言，但由于Z系列的獨(dú)特之處，細(xì)節(jié)與寶馬4系列跑車(chē)不同。很明顯，前臉部分一樣平坦的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)尖銳的LED車(chē)燈結(jié)合在一起，沒(méi)有達(dá)到寶馬更大的雙馨格柵的階段。兩邊的對(duì)等組合也不是“天使案”風(fēng)格。但是創(chuàng)造的視覺(jué)效果達(dá)到了這個(gè)入門(mén)慢跑，M運(yùn)動(dòng)悠哉套件的分支上，運(yùn)動(dòng)感自然也不會(huì)差。(大衛(wèi)亞設(shè))。

作為跑車(chē)，寶馬Z4的身材確實(shí)也很小，但實(shí)際車(chē)型的長(zhǎng)寬分別為4336 * 1867 * 1322毫米，軸距達(dá)到2470毫米。說(shuō)到這個(gè)身材，可以和最小的三節(jié)車(chē)廂媲美，但寶馬Z4獨(dú)特的跑車(chē)定位使實(shí)際車(chē)看起來(lái)比較霸氣。尤其是敞篷車(chē)打開(kāi)的時(shí)候，從只有2個(gè)的布局來(lái)看，一下子看起來(lái)很大。有趣的是，新車(chē)的軟頂敞口可以在10秒內(nèi)開(kāi)閉，所以寶馬Z4最美的時(shí)候，當(dāng)敞篷車(chē)打開(kāi)的時(shí)候，與一些硬頂跑車(chē)的側(cè)面流暢度相比，意義就差了。

尾部設(shè)計(jì)同樣光彩奪目，寬闊扁平的理念貫穿這里，也和寶馬8系差不多，算是重新增強(qiáng)了整個(gè)車(chē)輛的氣場(chǎng)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視))細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈組打開(kāi)后，可以獲得良好的認(rèn)識(shí)度。方向指示燈、剎車(chē)燈、寬幅燈都顯示出一定程度的精致。此時(shí)配套后被包圍處的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)只有M40i車(chē)型才能有平坦的雙方排氣布置，這只是遺憾。其他版本似乎都沒(méi)有協(xié)調(diào)成雙輸出圓形設(shè)計(jì)。(在我看來(lái)，在我看來(lái)，那就是莎士比亞。)(windows。)

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外觀足夠拉風(fēng)之后，內(nèi)飾還重要嗎？作為寶馬旗下的一款入門(mén)級(jí)敞篷跑車(chē)，獨(dú)特的定位沒(méi)能讓它逃脫家族語(yǔ)言，坐進(jìn)寶馬Z4的車(chē)內(nèi)，感覺(jué)和3系并沒(méi)有什么區(qū)別，只是坐姿比較低矮，可也不能和3系拉開(kāi)明顯不同，所以當(dāng)你習(xí)慣了寶馬的坐姿之后，上手Z4只是分分鐘的事情。而M方向盤(pán)的配備，也算是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)之一，以粗聞名可也確實(shí)有些偏粗，配合后方12.3英寸全液晶儀表，只能用無(wú)驚喜也無(wú)槽點(diǎn)來(lái)形容。

配置上還算是豐富，像并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能都可以選裝擁有，而自動(dòng)泊車(chē)入位、倒車(chē)影像和方向盤(pán)換擋等功能則屬于標(biāo)配。不過(guò)舒適性配置就可以忽略了，像前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是只有加熱功能可以考慮，包括哈曼卡頓音響除了頂配版本也都需要選裝，且只有8-9喇叭，氛圍燈也只有11色，算不上特別優(yōu)秀，但也能滿(mǎn)足出行的基本需求。

令人意外的是，寶馬Z4座椅所帶來(lái)的舒適性，按理說(shuō)跑車(chē)不會(huì)特別注重乘坐感受，但寶馬Z4定位畢竟不是追求極致性能的跑車(chē)，它更多是在城市中穿梭。先是座椅一體式的造型，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感很到位，而座椅的包裹性也沒(méi)有問(wèn)題，實(shí)拍車(chē)型還是紅色皮革包覆，配合多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不同身材的駕乘人員也都能找到適合自己的姿勢(shì)。其實(shí)敞篷開(kāi)啟后，再打開(kāi)無(wú)框車(chē)門(mén)上車(chē)的那一刻，應(yīng)當(dāng)是最具魅力的時(shí)候。

最后聊聊動(dòng)力，各位對(duì)于跑車(chē)的性能有何需求？目前寶馬Z4提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而2.0T版本屬于低功率調(diào)校，最大功率為145kW，最大扭矩為320N·m，但是全系車(chē)型均搭載了8AT變速箱。官方數(shù)據(jù)來(lái)看，2.0T版本的百公里加速為6.7秒，實(shí)測(cè)結(jié)果基本在6.5秒以?xún)?nèi)，足以滿(mǎn)足基本駕駛需求，市區(qū)或高速路段超車(chē)只是一腳油門(mén)的事。當(dāng)然追求更極致的性能，那還得3.0T版本，4.5秒即可破百。

總結(jié)：顏值不是寶馬Z4的弱點(diǎn)，功能配置對(duì)該車(chē)來(lái)說(shuō)也符合主流，所以對(duì)于那些喜歡跑車(chē)，又想要擁有一臺(tái)跑車(chē)的年輕消費(fèi)者而言，它具備難以拒絕的誘惑力。不過(guò)有一點(diǎn)需要注意，這款跑車(chē)并不是追求極致的性能，所以對(duì)于男性來(lái)說(shuō)不如捷豹F-TYPE更具男人味，所以Z4倒也成了小姐姐座駕的更好推薦。