大家好，我是易兄弟，易車道車輛鑒定評價師。前幾天給顧客檢查了一輛特別牛逼的車，它可以說是量產(chǎn)SUV上最貴的。有老虎在乘勝長鼓，奔馳G，好像都站在旁邊，你猜那是誰？(威廉莎士比亞。)對。勞斯萊斯的庫里南。顧客將購買二手庫里南，但請大家不要小看。庫里南和Gust是近幾年上市的，最初的批發(fā)也是2018年，所以想買二手，年限也比較近，所以這個價格我們最好直接看數(shù)據(jù)。

這是在某汽車平臺查詢的銷售庫里南維。差不多200多歲，按照價格上漲順序來看，最便宜的也要500多萬，Guster呢？我們繼續(xù)看不同的數(shù)據(jù)集。

怎么樣？這個差異一下子就解決了吧？總之，現(xiàn)在這個階段能買到的庫里南絕對不是有錢人就是貴。

這次檢查客戶必須叫一哥。據(jù)客戶說，一哥以前在網(wǎng)上分享的勞斯萊斯檢查很多，所以技術(shù)怎么他測不出來，也就是覺得一哥的經(jīng)驗足夠，所以當時在和我們客服工作人員溝通的時候，取名一哥。(大衛(wèi)亞設(shè))。

顧客的這種信任我們也不能辜負，對吧？所以，這里省略一萬字。

看，就是這輛車。那時候第一次看到這輛車的時候，異形會想到誰呢？誰都經(jīng)常刷短視頻，王校長也會看到這種孟南粉的庫里南。

怎么樣？是似曾相識的感覺嗎？那這次考試到底是王校長的車嗎？事實上，打開車門就可以否定這個答案。王校長的車內(nèi)外粉亂成一團，李哥檢測這個。

其實外觀是粉紅色的，原車是白色的，粘貼的粉紅色膜是內(nèi)飾和原來的紅色，沒有任何變化。

好的，現(xiàn)在是檢查汽車狀況的時間。顧客來看這輛車的原因是汽車企業(yè)告訴他原來是油漆。

因為粘貼的車服看不到原來的油漆，所以我們直接使用漆膜機。

500多個，這個數(shù)字肯定很高，正常貼紙應(yīng)該在300左右。

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A柱的漆面數(shù)值是正常的。

車門和左后翼子板這邊想必大家也都能看出來區(qū)別，這里僅是展示了左側(cè)位置，其實車子右側(cè)效果也差不多，為了節(jié)省時間就不給大家一一展示了。

漆面測完想必大家多少都會有些疑問，數(shù)值高就是噴漆所導(dǎo)致嗎？難道就沒有其它原因？這里逸哥可以很明確的告訴大家，有！比如說有的人會貼兩層車衣，當時逸哥在檢測這臺車的時候也考慮過這個問題，但經(jīng)過檢查確認后并未發(fā)現(xiàn)有兩層車衣存在，所以說數(shù)值異常的位置一定是噴漆所致。

似乎檢測才剛開始就識破了車商的謊言，原版原漆？不可能，絕對不可能！

將問題記錄下，檢測繼續(xù)。

打開發(fā)動機艙，來看下車子前部是否存在事故等問題，同時也可以欣賞下世界頂級SUV的心臟。

機蓋的固定螺絲可以確定是沒動過的。

這是翼子板的固定螺絲，乍一看好像沒什么問題，但是大家仔細看箭頭所指的位置，明顯是有一坨流漆，然后在漆沒干的時候又被人用手摸了一下，我不知道這樣的表達大家是否能理解，反正逸哥最終想表達的就是這個翼子板是動過的，只不過之后又重新在螺絲上噴了一遍漆來掩蓋拆裝痕跡。

保險杠也有明顯的拆裝，另外在保險杠邊緣處還能夠看到一些藍色的印記，這是什么？其實這臺之前還貼過藍色的膜，只是更換這個猛男粉的時候邊角處沒有處理干凈。

往內(nèi)部看檢查結(jié)構(gòu)未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)痕跡。

檢查發(fā)動機細節(jié)，從上表面看未發(fā)現(xiàn)維修以及漏油的痕跡。

另外提一嘴，庫里南搭載的是一臺6.7T的V12發(fā)動機，571匹馬力，850牛米的扭矩，在如今這個年代想要找一臺這么大馬力的車子其實很容易，但V12的···少的可憐。

最后看下車輛的油液，無需多說，該換就換。

打開后備箱，檢測繼續(xù)。上下開門的方式是逸哥喜歡的設(shè)計，所以趕緊攢攢錢，把家里瑪莎拉蒂的車模換掉。

像這種級別的車子后備箱空間的大小我覺得都無所謂了，實在不行我再買弄臺車專門在后邊拉行李又能怎樣？

把蓋板掀開檢查車輛后部未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)。

前后都檢查完之后我們開始開始檢查內(nèi)飾↓

對開門的設(shè)計，是不是勞斯萊斯的專利我不知道，但這設(shè)計確實是因為勞斯萊斯才出名的。

檢查車門發(fā)現(xiàn)四個車門都有過拆裝，其實也不是很意外，因為當時漆面檢測的時候四個車門的漆面都有異常。

座椅檢測未見拆裝。

安全帶生產(chǎn)日期未見異常，車是19年初生產(chǎn)的，安全帶是18年底，可以對的上。

主駕駛腳底位置檢查未見異常，只是這兩個踏板感覺不是很霸氣。

中控側(cè)蓋打開，檢查未發(fā)現(xiàn)水淹、火燒以及其它痕跡。

OK，現(xiàn)在我們上車，說不出來哪豪華，但就是感覺豪華。

方向盤兩側(cè)檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

點火啟動后檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況未見異常，車輛表顯兩萬多公里。

之后要檢查的是內(nèi)飾功能，這沒什么說的，就是得一個一個測試。

內(nèi)飾檢查完后把電腦連上，讀取車輛發(fā)現(xiàn)好多故障碼，不過多數(shù)都為間歇性故障，清除之后在目前條件和情況下再未顯示。

看下數(shù)據(jù)流信息，這臺車表顯的里程是兩萬出頭，但現(xiàn)在電腦讀出來的數(shù)據(jù)卻明顯大于它，而且這里標注的信息是最后一次更換變速箱油以來，我不知道它什么時候更換過變速箱油，但是這里的意思是從這臺車自上一次更換完變速箱油之后又行駛了兩萬多公里，所以說這臺車實際的公里說應(yīng)該是多少呢？

因為車子本來就在舉升機上停的，所以就直接進行了底盤檢測。

車子升起之后未發(fā)現(xiàn)明顯的托底痕跡。

懸架檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

差速器什么的也都沒有問題。

唯一發(fā)現(xiàn)問題的地方在這里，發(fā)動機曲后油封漏油，按理說同樣年限同樣里程數(shù)的庫里南逸哥也檢測過不少，基本沒遇到過有漏油的，像這臺還真是少見，因此也可以再次證明這臺車的公里數(shù)不實。

好了車看完了，結(jié)果也出來了，沒有事故，也沒有火燒水淹，但也并非原版原漆，覆蓋件有一半以上的位置都有后噴漆痕跡，然后就是車輛的公里數(shù)不實，有調(diào)表痕跡，車子曲軸后油封漏油。

雖然說這臺車的車況聽著好像沒有太大的問題，但其實問題不在車況本身，而是在于賣家所說的車況和實際車況，客戶是奔著原版原漆來了，但是結(jié)果呢？

看下價格吧，同年的車現(xiàn)在網(wǎng)上報價基本在600W左右，而本次檢測的這臺客戶和賣家最終談到的價格是580W整，聽清楚哦，不是成交價，而是談到了這個價格。當時如果說這臺車一點毛病沒有，或者稍微有點兒小瑕疵客戶可能當場就付錢了，但檢查后發(fā)現(xiàn)了這么多問題客戶肯定要留時間考慮的，當天逸哥因為還要趕回公司，所以檢測完之后就沒在車行多留，而客戶最后如何解決的，逸哥確實不太之情。

最后這個問題還是留給大家吧！580萬，如果是你，你會怎么辦呢？

OK，今天就與大家聊這些，如果你想了解更多關(guān)于車輛的檢測故事可以關(guān)注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教~