奔馳Spitter這一車型除了歐洲菲亞特Dukato、Ivico New Daily之外，也是廣泛用于改裝拖車的高級(jí)車型之一，在國(guó)內(nèi)首次使用第二代Spitter拖車改裝部分拖車后，因海外第三代Spitter改型上市，但是近兩年來(lái)，該車型通過(guò)平行進(jìn)口的形式重新進(jìn)入國(guó)內(nèi)，目前數(shù)量不多，但基本可以滿足部分高級(jí)用戶的改裝需求，也可以滿足國(guó)育排放。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

這是我們實(shí)際拍攝的第三代奔馳快艇原型車，是原來(lái)進(jìn)口的貨車底盤，在海外被廣泛用于物流行業(yè)。這輛車的長(zhǎng)度為6.9米，是長(zhǎng)軸超高頂部版本。總高度為2.9米，寬度為2175毫米。奔馳提供了多種版本選項(xiàng)。根據(jù)國(guó)內(nèi)RV上牌政策，可以選擇軸版。長(zhǎng)度為5.9米，改裝成RV后，可以使用藍(lán)卡C駕駛。用戶持有A本駕照，6.9米可以享受更廣闊的內(nèi)部空間。車輛的維修質(zhì)量為2.3噸，最大總質(zhì)量為4.1噸，負(fù)載質(zhì)量幾乎可以達(dá)到1.8噸。

第三代奔馳speet與上一代車型相比，整體前臉形狀要霸氣得多，低配車型采用鹵代燈組合、黑色橫桿樣式的大型進(jìn)氣格柵，既粗又有力。對(duì)于要求較高的用戶，可選擇鉻流入格柵、LED頭燈組合、前霧燈等配置。

低配車型正在搭配鋼鐵輪轂和馬牌19英寸輪胎。后期改裝成拖車后，可以選擇性能更好的鋁合金輪轂，甚至鍛造輪轂。

拍攝車型是倒車版本，后腿是硬橋連接，單盤彈簧減震，備胎在車底。后期被改造成了B型拖車，所以后腿部分懸掛被改造成性能更好的氮?dú)鉁p震或空氣懸掛，可以減少崎嶇路段引起的震動(dòng)。

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作為一款純商用版物流車，6.9米的長(zhǎng)度，內(nèi)部的容量是非?？捎^的，這也為后期的房車提供了巨大的改裝空間。比如內(nèi)側(cè)目前是裸露的鋼板和封閉的盲窗，后期改裝房車可提供內(nèi)部保溫材料和內(nèi)飾板的改裝，盲窗的切割，換成玻璃窗等等。如果用戶選擇6米以內(nèi)版本，那么內(nèi)部空間會(huì)稍微局促一些，但也基本夠兩人使用。

來(lái)到駕駛室，我們可以看到實(shí)車的整個(gè)駕駛室區(qū)域是比較簡(jiǎn)單的，主要原因是該版本沒(méi)有選裝過(guò)多的配置，看起來(lái)有些“簡(jiǎn)陋”。但畢竟是奔馳出品，在技術(shù)面上是沒(méi)有問(wèn)題的。動(dòng)力方面，搭載一款3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7AT/9AT變速箱，根據(jù)配置不同，變速箱類型也有所不同，另外還有可選擇的四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。電子助力方向盤是標(biāo)配，但多功能按鍵需要選配，中控面板只有一臺(tái)收音機(jī)、空調(diào)出風(fēng)口和簡(jiǎn)單的水杯架。還可以選配智能化程度比較高的10.3英寸MBUX導(dǎo)航/信息娛樂(lè)語(yǔ)音控制系統(tǒng)，無(wú)線充電功能等等。

以上是拍攝到的斯賓特最低配版本的標(biāo)配功能，一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、電動(dòng)中門等等。還有一點(diǎn)比較好的是，斯賓特雖然偏向乘用車設(shè)計(jì)理念，但在中控區(qū)功能按鍵排布上，保留了比較大的實(shí)體按鍵，駕駛員可以非常容易的去盲操。售價(jià)方面，后驅(qū)版本市場(chǎng)售價(jià)為128萬(wàn)元，四驅(qū)版本市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為140萬(wàn)元，廠家還提供生活區(qū)布局和內(nèi)部功能的私人訂制。（圖文/21rv 王海龍）