到2022年，很多車企已經(jīng)率先公布了新車陣容。作為關(guān)注度較高的日系品牌，明年也會(huì)帶來很多沉重的新車。那么，先看看日系三強(qiáng)豐田本田日產(chǎn)在2022年會(huì)帶來什么新車。

日產(chǎn)

新一代逍遙客

第二代逍客自2015年在國內(nèi)推出以來已有7年多的時(shí)間，車型的世代交替也要迎接。新更換的逍客車型已在海外市場上市，預(yù)計(jì)新車將于2022年與國內(nèi)觀眾見面。第三代逍客基于新的CMF-C平臺(tái)構(gòu)建，采用了更具技術(shù)含量的造型設(shè)計(jì)。

外觀上，第三代逍客采用分離式車燈組設(shè)計(jì)，配合最新的V-Motion前格柵造型，使前臉更加充滿活力。車身側(cè)面也增加了很多尖銳的線條裝飾，使用了隱藏的屋頂設(shè)計(jì)。尾燈造型更細(xì)更鋒利，整體上看起來更年輕。

第三代逍客的車身尺寸比現(xiàn)金大一圈，其中軸距增加了20毫米，車身長寬也增加了不同的幅度。動(dòng)力方面，海外版逍客車型提供1.3T輕型混合動(dòng)力、e-POWER動(dòng)力選項(xiàng)，但預(yù)計(jì)國內(nèi)市長/市場初期仍將采用2.0L CVT的動(dòng)力組合，預(yù)計(jì)后期或e-POWER版本將上市。

日產(chǎn)阿里亞

作為日產(chǎn)，國內(nèi)第一臺(tái)純電動(dòng)SUV Aria將于2022年正式開始預(yù)售。阿里亞此前在國內(nèi)多個(gè)車展上展出，相關(guān)車型信息也很清楚。該車是基于CMF-EV平臺(tái)的純電動(dòng)小型SUV，整體造型極具未來感。

從上面看，日產(chǎn)Ariya入門版采用單電機(jī)的前驅(qū)設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到178千瓦，最大扭矩為300牛米。高配版搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)動(dòng)器布局，與扭矩分配系統(tǒng)一致，最大功率為290千瓦，峰值扭矩為600niu米。

在續(xù)航里程方面，日產(chǎn)Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池，根據(jù)車型版本的不同，WLTC續(xù)航里程將達(dá)到430 ~ 610公里。

新款天籟

第七代天籟于2018年在國內(nèi)上市，至今已有4年面臨中期改編。此前，海外市場上已有相關(guān)新款千秋露諜照片，從圖片上看，新型車型主要在車頭進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。預(yù)計(jì)新型車型將保留V-Motion風(fēng)格的設(shè)計(jì)，主要調(diào)整前照燈組形狀和背部結(jié)構(gòu)。

至于車身方面和尾部建模方面，預(yù)計(jì)新車不會(huì)有太大變化，或者與現(xiàn)金車型一致。動(dòng)力方面，中期改造的天籟預(yù)計(jì)將繼續(xù)利用現(xiàn)金車型的2.0L或2.0T動(dòng)力，與CVT變速箱保持一致。日產(chǎn)在中國市場主導(dǎo)的e-power動(dòng)力是否適用于千秋車型，目前還沒有確切的答案。

p>奇駿e-POWER

東風(fēng)日產(chǎn)此前宣布，其將在2025年前推出6-7款的e-POWER車型，除了已經(jīng)面世的軒逸e-POWER，以及即將推出的逍客e-POWER外，東風(fēng)日產(chǎn)還有望帶來奇駿e-POWER車型。

（燃油版奇駿）

無論是對于東風(fēng)日產(chǎn)還是奇駿車型而言，奇駿e-POWER的推出都很有必要。首先，東風(fēng)日產(chǎn)亟需加快推進(jìn)電氣化車型的落地，以更好地滿足雙積分政策，并降低車型的制造成本。除了純電動(dòng)車型，e-POWER就是東風(fēng)日產(chǎn)兼顧低排放和長續(xù)航的最佳競爭技術(shù)。

（燃油版奇駿）

其次，由于全新奇駿車型全系換裝了三缸動(dòng)力，導(dǎo)致不受市場待見，東風(fēng)日產(chǎn)必須增加全新且更節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)，挽回市場份額，而e-POWER便是最好的選擇。

不過，對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，e-POWER是否能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，目前仍未知，因?yàn)檐幰輊-POWER剛上市不久，難以從銷量上反映市場接受度。因此，對于e-POWER車型的后續(xù)推進(jìn)，相信東風(fēng)日產(chǎn)目前還是持觀望狀態(tài)。

豐田

新款亞洲龍

一汽豐田將在2022年推出新款亞洲龍車型，新車的申報(bào)信息已于日前公布。從申報(bào)圖來看，新款亞洲龍主要的變化集中在車頭部分，新車依舊采用尺寸超大的前中網(wǎng)造型，但對前格柵細(xì)節(jié)作出了相應(yīng)的調(diào)整，加入了鍍鉻元素作點(diǎn)綴。同時(shí)，大燈組造型也有所變化，采用了新樣式的燈腔結(jié)構(gòu)，并換裝了魚骨狀的LED日行燈，令整體看起來更具新意。

此外，新款亞洲龍的車身長度略有增加，其長寬高尺寸分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm，變化微乎其微。動(dòng)力方面，新款亞洲龍混動(dòng)版依舊搭載2.5L雙擎動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，匹配E-CVT變速箱。

全新威颯

全新威颯是廣汽豐田推出的全新中型SUV，也是一汽豐田凌放的姊妹車型，其將于2022年正式上市。全新威颯的推出將填補(bǔ)威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)間的細(xì)分空缺，以更豪華、更高品質(zhì)的產(chǎn)品特性，滿足多元化的消費(fèi)需求。

新車基于“Refined-tech Simplicity”設(shè)計(jì)理念打造，使得外觀更具層次與立體感，大面積的曲面可塑造出絢麗的光影效果。“雙L型”前燈帶配合貫穿式的尾燈組，有效地提升車型的氣質(zhì)與形象。全新威颯提供了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L雙擎兩種動(dòng)力系統(tǒng)，且均可選兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

鋒蘭達(dá)/卡羅拉銳放

在完善中高級(jí)SUV市場后，豐田將進(jìn)一步填補(bǔ)入門SUV細(xì)分市場的空缺，帶來鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放車型。兩款車型皆基于卡羅拉CROSS打造而來，不同的是，鋒蘭達(dá)采用的是日版卡羅拉CROSS的造型，而卡羅拉銳放則沿用美版卡羅拉CROSS的設(shè)計(jì)。

雖然兩款車型定位于入門級(jí)緊湊型SUV，但車身尺寸和乘坐空間在同級(jí)別車型中都有著不錯(cuò)的優(yōu)勢。動(dòng)力方面，兩款車型皆提供最大功率為171馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。售價(jià)方面，鋒蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)為13.50-17.50萬元，而卡羅拉銳放的預(yù)售價(jià)為14.50-16.50萬元。

豐田GR 86

除了國產(chǎn)化車型，豐田在2022年還將以進(jìn)口形式引入重磅新車豐田GR 86。全新豐田GR 86依舊與斯巴魯BRZ基于同平臺(tái)打造，并共享動(dòng)力系統(tǒng)。

全新豐田GR 86的車身長寬高為4265/1775/1310mm，軸距為2575mm。新車較上一代車型在長度上增加了25mm，而高度則降低10mm，令新車擁有更低的重心。新車還采用了鋁制材料的車頂、翼子板等，并對座椅做出輕量化設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，全新豐田GR 86搭載2.4L水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。豐田86將于2022年春季上市，售價(jià)或?yàn)?1-33萬元區(qū)間。

本田

東風(fēng)本田e：NS1/廣汽本田e：NP1

本田中國在10月發(fā)布發(fā)布了e:N品牌及其電動(dòng)化戰(zhàn)略，作為該品牌下最新的量產(chǎn)純電動(dòng)車型，東風(fēng)本田e：NS1和廣汽本田e：NP1將于2022年正式與國內(nèi)消費(fèi)者見面。東風(fēng)本田e：NS1和廣汽本田e：NP皆定位于純電動(dòng)緊湊型SUV，基于“e:N Architecture F”平臺(tái)打造，兩者整體造型基本保持一致，但細(xì)節(jié)之處仍有一定的差別。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田e：NS1/廣汽本田e：NP1皆將搭載最大功率134kW或150kW的電機(jī)，0-100km/h加速將在8秒以內(nèi)。預(yù)計(jì)最長續(xù)航版本的車型將擁有超過500km的續(xù)航里程。據(jù)悉，新車將于2022年第一季度正式上市。

上述幾款便是日系三強(qiáng)將在2022年為國內(nèi)消費(fèi)者帶來的重磅新車，它們各有特點(diǎn)，且有著不小的產(chǎn)品吸引力。當(dāng)然，除了這些車型，日系品牌還將帶來一些年型款改款車型，以提升產(chǎn)品的新鮮感，更好地吸引消費(fèi)者關(guān)注，對此感興趣的朋友也不妨了解一番。