小型汽車具有便宜、小巧、靈活等優(yōu)點，是很多人喜歡的代步工具。飛度、位置、致炫、波羅等車型很受消費者歡迎，但一輛小型車可能不太為人知。就是起亞。

第一代起亞Soul似乎沒有引進東風Yueda起亞國產，即國內蘇爾車型銷量一般，之后第二代車型也沒有引進國產。但是最近有消息稱，起亞當局將于第二季度末正式發(fā)行2023種新車，并以第三代soul發(fā)布的中期改裝車型，屆時可以重返中國市場銷售。

外觀上，新一代車型似乎和第一代車型沒有太大區(qū)別，至少在設計上是這樣。不規(guī)則的大燈光加上寬敞的中網看起來也不壞，但有點普通，沒有特別喜歡或種草的地方，但這種經濟型小車只要看著就好，不需要太追求外觀。(莎士比亞，莎士比亞。)

新款靈魂的造型風格多少有點像斯威夫特和迷你，輪廓線條復古。這種設計不僅是經典的展示，還會過度侵犯登機座位的空間，尾部的平面設計也是如此。可以充分利用車內空間，提高車內內容積累。在這種小型汽車中，每一分之一的空間看起來都很寶貴。

這位小型車教授最喜歡的地方一定是帥氣爆裂中的排氣口。以前在現代秘史上也能看到類似的設計。這種布局在這種等級的車型中很少見，性能好像有小鋼炮的味道。

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此外，新款Soul還將提供17英寸和18英寸兩種不同的輪轂樣式，重點不在于樣式，而是在于尺寸。這種經濟型小車為了考慮到油耗胎噪和成本因素，普遍都會采用15寸甚至14寸的輪圈，新款Soul原廠就標配17寸的輪圈看來是對油耗和胎噪有著不錯的信心。這也讓Soul的側面造型十分協調，算是有利有弊吧。

在內飾方面，不少小型車都是以實用為主。新款Soul車型也是差不多。配備全液晶儀表盤和內嵌式10.25英寸中控屏，且也依然保留著大量的物理按鍵鍵和旋鈕，整體的內飾布局也還算耐看，不至于簡陋到除了屏幕就什么都沒有的那種。

這種內飾和國內的小型車相比，在設計上也確實有些許落后，但畢竟是一輛經濟型小車，不能有太高的奢求。

飛度、雨燕和嘉年華等小型車都有一項“傳統藝能”，那就是后排放倒。Soul也是如此，后排座椅可以取下頭枕實現純平放倒，擴展后備箱容積，放置大件物品也更為方便，所以其實用性并不算差。

韓系車型的配置一直都堪比國產車型，在配置方面，Soul可以說是十分良心了。新車除入門版車型外都配有10.25英寸中控屏，全系標配主動剎車、車道保持和自適應遠光燈等配置。

高配車型還將多色氛圍燈、手機無線充電、雙區(qū)自動空調、電動天窗、8英寸HUD抬頭顯示器等，GT-Line車型還配備了哈曼卡頓音響系統和加熱前排座椅等設備。

這還不夠，新車最大的亮點是全系車型都標配安全駕駛輔助系統，包括但不限于FCA前方碰撞預警、LKA車道維持輔助、LCA車道變換警示輔助、DAW駕駛員疲勞警示、HBA遠光燈輔助和后方乘員下車警示等。

要知道，部分國內在售的小型車可以有一些連ESP這些基礎安全配置都沒有的，像Soul一樣，能如此注重安全和智能配置的車型不多，對于小型車而言，也算是麻雀雖小五臟俱全了。但相應的，配置越高售價也隨之增加，國內部分消費者反而會情愿少搭載幾項配置減少成本以降低售價。

動力方面，新車搭載2.0L自吸發(fā)動機，匹配的是6速手自一體變速箱。最大可以輸出147匹馬力，峰值扭矩178N·m。雖然這套動力放在今天來看很不起眼，但是要知道這是一臺小型車，市面上2.0L排量的小型車基本沒有，普遍都是1.5L甚至1.3L的排量。

2.0L的發(fā)動機放在這種小型車上，說是大馬拉小車也不為不過，畢竟小型車自重較輕，不需要太大的排量就能有不錯的加速體感。

有消息稱，新款Soul車型有可能會重新引進國內銷售，也就是新一代的秀爾車型，但即使引進，參考它的各項綜合配置，也預示著它的價格肯定不會太低，大概率起售價都會在十萬元以上甚至更高，畢竟此前的秀爾起售價也在十萬元左右。這樣一來，市場前景可能也不會太可觀，除非Soul能在價格方面給我們驚喜。

國內的小型車類目中，其實有著許多經濟性實用性出色的車型，并不缺秀爾這一款車型，加上起亞在國內的品牌認可度不高，所以秀爾更需要在產品力上做功夫，才能讓廣大消費者看到誠意。不過現在說這個還為時尚早，我們不妨期待一下新一代秀爾的引進吧。