對于自有品牌來說，小型SUV市場仍然是最主流、最爆炸性的細分市場。faw Pentium作為Faw集團自主乘用車版“直系部隊”，一直備受期待。近兩年來，隨著一汽集團大膽改革，一汽奔騰不僅宣布了新的品牌戰(zhàn)略，而且去年也在不斷蛻變，以換取一汽解放和股票，使集團能夠更好地管理和運營。

我記得車叔2018年在麗江試駕森雅爾7，對其勝勝的質(zhì)感有很多批評。目前三亞已不再是一汽奔騰旗下的資產(chǎn)。一汽奔騰主要經(jīng)營T系列SUV車型，上市不久的奔騰T55友梅版是基于新的FMA平臺構(gòu)建的，綜合質(zhì)感大大刷新了車叔的認識。

保持“中國心臟”十大引擎

" "“很快，很強大。

關(guān)于車型命名，“本”即牛跑，今年是牛年，不僅吉祥，而且與產(chǎn)品的特性也很相符。(威廉莎士比亞，坦普林，《讀本》)(譯者注：Templin)在駕駛汽車時，車叔給人印象最深的就是其強大的動力。

奔騰T55右壓板搭載了2020年獲得“中國中心”十大發(fā)動機稱號的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，增加了米勒循環(huán)技術(shù)、350bar燃油噴射系統(tǒng)、可變通風技術(shù)等多種尖端技術(shù)，最大馬力達到169Ps，最大扭矩為258N m，處于同級前列。與之匹配的是7檔濕式二合變速器，采用電子杠桿風格，看起來時尚前衛(wèi)。

當天，車叔在武漢試駕中試駕了奔騰T55右壓板。雖然起步/動力初始連接階段不敏感，動力輸出相對平坦，但車叔也感受不到油門的明顯虛位，踩油門的力度逐漸加深，增壓器干預(yù)實現(xiàn)最大扭矩只需要0.5秒，車叔基本上檢測不到渦輪遲滯，動力輸出源不斷。

加速的時候變速箱要稍微考慮一下，下降齒輪不是特別及時，可能是這個濕的雙離合器的特性，但是升降齒輪很堅決。正常駕駛不會有可感知的挫折，動力輸出平穩(wěn)舒適，所以不可能一直以性能車的要求來看待它。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。駕駛名言)暴躁的小青年也可以再等一等。制造商表示，不久將推出T55運動版。

車速上升到80米/h，90公里/h，深踩油門仍然能獲得很好的加速感，很容易超車。這是非常罕見的。很多配備1.5T發(fā)動機的國產(chǎn)車在后半部分明顯變?nèi)酢０察o的車內(nèi)環(huán)境也更加令人印象深刻。通過武漢鬧市區(qū)時，車外噪音不會達到“煩人”的地步，高速狀態(tài)下下車的人之間的交流也不會受到阻礙。即使是10萬級SUV也在NVH上下了很大功夫。

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底盤方面，雖說并非為四輪獨懸結(jié)構(gòu)，但濾震性能還是非常不錯的。懸架調(diào)校得比較有韌性，過減速帶以及相對平緩的坑洼路面，懸架就可以過濾掉大部分細碎顛簸，車身也沒有多余的回彈，駕駛者只是能感知到懸架在起作用，其帶來的安穩(wěn)感很受用。

此外，方向盤比較輕，剎車不算很線性，其反饋力度類似于油門，前半段有點軟，重點在中后段，高速跟車時一定得舍得踩剎車。總體上說，鑒于其10萬出頭的價位，奔騰T55牛犇版還是一款好上手，調(diào)校得當?shù)募矣肧UV，充沛的動力是其最大的亮點。

造型時尚且大氣

“新國潮元素”韻味十足

顏值也是一款新車的重頭戲。奔騰T55牛犇版的造型絕不平庸，也毫不浮夸，基本繼承了最新家族式“光影哲學”設(shè)計語言。一汽奔騰方面也表示，雖說追求創(chuàng)新設(shè)計，但也不愿刻意求新求異。

家族式數(shù)碼雨滴進氣格柵營造莊重大氣的同時，也融入了些許未來感、運動感、都市氣息。LED大燈造型應(yīng)該是最具辨識度的元素了（區(qū)分T55和T77就看大燈），據(jù)說其設(shè)計靈感源于中國古代兵器“戈”，體現(xiàn)“新國潮”風。

側(cè)面來看，車身線條并未設(shè)計得過于繁復，更注重曲面流暢，有一種光影舒展的美感。該車長寬高分別為4437mm、1850mm、1625mm，軸距為2650mm，按照目前市面上主流SUV的尺寸表現(xiàn)，奔騰T55牛犇版算作A級SUV/入門緊湊級SUV。

后排空間可不小，自己體驗實車就知道了，身高170cm的人坐進去不會有拘束感，還有中央扶手作為倚靠，而且座椅坐墊并不短，身材太魁梧的另說。

尾部設(shè)計未能免俗，采用了當下流行的貫穿式尾燈，而且同樣可見“戈”型元素，與前臉呼應(yīng)。此外，燈體內(nèi)部采用黑化處理，增添了潮酷意味。尾部下方采用黑色包圍，搭配銀色鍍鉻飾條，強化了造型層次感。

配置豐富齊全

注重人的感官愉悅感

內(nèi)飾提供四種選擇，值得一提的是“水墨綠清新”內(nèi)飾，駕乘人員仿佛置身于青山綠水，搭配金色點綴，顯得淡雅又尊貴，這是對“新國潮”的深層次體現(xiàn)。

車叔拍攝的是全黑皮革內(nèi)飾，環(huán)抱式布局、12.3英寸雙聯(lián)屏以及中控臺不同材質(zhì)的搭配營造了獨具魅力的氛圍感，這些元素也沒有過多干擾駕車時的視線。

空調(diào)相關(guān)按鈕被嵌入至中控臺，視覺上更有一種簡潔美。此外，該車還搭載CN95“超級濾芯”，可以有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害物質(zhì)，抗菌性能達到＞99%水平。這是一個很貼心的配置，車叔試駕時也留意到，奔騰T55牛犇版不比某些新車，車上人員并未聞到內(nèi)飾件散發(fā)出的異味，車內(nèi)空氣環(huán)境堪比身處大自然，大家不用經(jīng)常開窗通風。武漢早已告別新冠肺炎疫情，人們還是習慣戴口罩，試駕當天陰雨綿綿，不適合開窗，“超級濾芯”讓人感覺很舒心。

還有一點值得夸獎，皮質(zhì)座椅的包裹性、貼合性不錯，據(jù)說應(yīng)用了人機工程設(shè)計，為中國人量身打造，反正車叔開了一整天，也沒覺得疲累。主駕座椅提供6向調(diào)節(jié)功能，很容易找到最舒服的坐姿。

中國消費者大愛的全景天窗也沒有落下，特別在陰雨天，車內(nèi)會更加明亮，人的心態(tài)也更加豁達。

奔騰T55牛犇版搭載D-life 5.3物聯(lián)系統(tǒng)，智能語音識別、車身控制、導航設(shè)置、在線娛樂、遠程控制、OTA升級等服務(wù)應(yīng)有盡有，界面簡單，畫面較流暢，車機反應(yīng)速度尚可，滿足日常用車完全沒問題。不過對比來看，該車智能化水準在同級市場只能算主流、合格，當然比同價位合資車強不少。廠商人員稱車機硬件、軟件還將持續(xù)升級，緊跟潮流一線。

其它方面，新車還提供無線充電、原廠行車記錄儀、360°全景影像（需選擇）以及ACC等智能駕駛輔助功能。在配置方面，整車可以作為噱頭宣傳的“黑科技”可能有所欠缺，時興的舒適性、智能科技配置那可樣樣沒落下。參考其親民的售價，一汽奔騰已經(jīng)展現(xiàn)出足夠的誠意了，不能苛求。

車叔結(jié)語

奔騰T55牛犇版售價僅為10.49萬-11.29萬元，其出眾的動力、顏值帶來了超預(yù)期的內(nèi)外質(zhì)感，空間表現(xiàn)、綜合配置均完美貼合主流消費者的用車需求，對空氣健康、乘坐細節(jié)的人性化照顧更是加分項，在同級市場性價比極高，很適合作為年輕人第一臺車，車叔非?？春闷涫袌銮熬?。奔騰T55牛犇版有一定的“爆款相”，短期內(nèi)或許還差一個引爆點，接下來就看一汽奔騰如何運作了。?