現(xiàn)在在高架橋的上橋坡道段，一輛美卡從左側(cè)車道快速經(jīng)過，他離前方車輛還很遠。

但是他經(jīng)過后出現(xiàn)了明顯的減速，車輪的行駛軌跡也有向右偏離的跡象。

前進過程中，他的右車輪開始越過車道線。

我準備借向右側(cè)擴大入口的機會，向右側(cè)變道，向前方走，向右側(cè)繞過出口。前方的白色SUV車身一半以上已經(jīng)進入右側(cè)車道，左側(cè)車輪在車道左側(cè)行駛。

左邊的微型卡沒有加速的跡象，前面的路是空的，但SUV左邊后面跟著，逐漸向右移動。顯然，微卡看中了我和SUV之間的這個空間，想向右變道，他還在尋找合適的變道時機。這個時候我可以有兩個選擇。第一，適當?shù)募佑烷T，縮短與前車的距離，把微卡變道的構(gòu)想打斷給他。第二，我適當放慢油門的速度，給他一個確定的信號，讓他有機會安心變道。(莎士比亞，坦普林)。

微卡沒有轉(zhuǎn)向，但毫無疑問，他正試圖選擇機會改變路線，目前正通過后視鏡觀察我汽車的動向，判斷我的態(tài)度。我適當?shù)丶涌炝怂俣?，把米卡車的后部幾乎弄平了，我也觀察了他的態(tài)度。他仍然沿著靠近右車道的位置直線前進，不敢變道操作。

如果我閃著燈或按著喇叭向前加速，微型卡也不可能在我的車前變道。

我適當放慢速度，微卡似乎洞察了我的動態(tài)變化。也許前方SUV抓住了拉近車距離的機會。他的右轉(zhuǎn)向燈亮的時候，右切線就來了。

SUV在短速度提高后立即剎車，幾乎同時微卡也剎車，在持續(xù)剎車中完成了右側(cè)變道。

我還剎車適當減速，保持加勢減少的車距。

地面出現(xiàn)右轉(zhuǎn)地標線，前方車輛已經(jīng)陸續(xù)開始右轉(zhuǎn)彎。

微卡這一段超車變道的實錄過程，我給大家做一個流暢的回放，我們一起看一下，微卡司機都有哪些心路歷程，并判斷他的駕齡有多久，屬于小心謹慎的新手司機還是經(jīng)驗老道的老司機。

微卡在實施變道的最后一刻才打開了右轉(zhuǎn)燈，說明他不是沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，而是一種開車的圓滑。因為很多后車看到轉(zhuǎn)向燈就會加速上前，封堵變道空間；

微卡一開始尾隨在SUV左后方的時候，沒敢輕舉妄動，也說明了他的穩(wěn)健，不冒無謂的風(fēng)險。這種情況下，有些激進的司機可能會演繹出強行變道，但也很容易導(dǎo)致被追尾；

隨后他一直靠近車道邊線行駛，也是在等待時機，如果距離邊線太遠，即使時機出現(xiàn)時，也不能及時把握，SUV短暫的提速被微卡及時把握住，立即打燈變道，顯示出了微卡司機的判斷力和反應(yīng)能力。綜上表現(xiàn)，我認為微卡司機是一位有經(jīng)驗的老司機，不知道大家有沒有不同的看法。

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