當(dāng)法拉利宣布今年內(nèi)將推出五款新車型時(shí)，所有人都對(duì)這個(gè)一直以性能和高標(biāo)準(zhǔn)要求自己的品牌抱有不小的懷疑。事實(shí)上，5款高性能車型的出現(xiàn)在現(xiàn)在所有這些汽車公司都把平臺(tái)化和成本作為最大的考慮因素的今天，看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。(威廉莎士比亞、溫斯頓、高性能、高性能、高性能、高性能、高性能、高性能)但是，隨著以歐洲最著名城市命名的新雙座跑車的誕生，這個(gè)看似不可能的目標(biāo)悄然實(shí)現(xiàn)了。

精巧與技術(shù)的完美結(jié)合

從外觀上看，法拉利POTOPINO這樣的平臺(tái)制作的法拉利羅馬，整體形狀更加優(yōu)雅流暢，新車中網(wǎng)以多孔設(shè)計(jì)延伸到格柵兩側(cè)，同時(shí)進(jìn)水口也在變小。這種前臉安裝以及大部分更偏向賽道導(dǎo)向的法拉利車型也有所區(qū)別。新的前燈組造型看起來(lái)很瘦，前端連接在中網(wǎng)上，前燈內(nèi)部被LED皮帶分為兩部分，燈亮?xí)r的視覺(jué)效果可以吸引大多數(shù)人的視線。車身方面，從法拉利羅馬采用非常簡(jiǎn)單光滑的側(cè)線進(jìn)一步偏離GT車型的位置來(lái)看，這種設(shè)計(jì)非常巧妙。在新車尾部，新的Roma具有比Portofino更為動(dòng)態(tài)的尾部設(shè)計(jì)，其尾燈組非常小，被劇透。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)不難看出，一定的功力套件仍然是法拉利車型的象征性特征。

就車身尺寸而言，法拉利羅馬的長(zhǎng)度、寬度和高度分別為4 656毫米、1 974毫米、1 301毫米、海灣為2 670毫米、車輛質(zhì)量?jī)H為1 472千克。與同等級(jí)的GT車型相比，Roma擁有的更輕重量也能更好地保證新車的出色操作性能。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)在裝修部分，法拉利羅馬在保留法拉利經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，最引人注目的變化可能是中央控制臺(tái)首次出現(xiàn)的垂直大型液晶屏幕。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、LCD儀表、輔助駕駛多功能顯示屏、SF90 Stradale等3輻多功能手柄的出現(xiàn)大大提高了車內(nèi)技術(shù)感。

仍然強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)

法拉利羅馬是前發(fā)動(dòng)機(jī)布局的V8轎車跑車型，與出生在同一個(gè)平臺(tái)上的Portopino相比，新車具有更強(qiáng)的動(dòng)力和更好的可操作性。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)由此，Roma的出現(xiàn)填補(bǔ)了法拉利在這款跑車市場(chǎng)上的空白。新車搭載了法拉利經(jīng)典的3.9T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)四年獲得“國(guó)際年發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。最大功率達(dá)456千瓦，最大扭矩為760 N m。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，法拉利羅馬與新的8檔濕式雙離合器變速器相匹配，優(yōu)點(diǎn)很多：變速快、能承受扭矩、燃料經(jīng)濟(jì)性更好。新車的0-100公里/h加速時(shí)間只有3.4 s。

機(jī)箱方面，法拉利羅馬采用了為新一代車型開(kāi)發(fā)的模塊化技術(shù)，機(jī)箱和車身體系結(jié)構(gòu)以及多達(dá)70%的零部件都是全新設(shè)計(jì)的。新車采用前雙叉臂、后多連桿的懸架系統(tǒng)，輪胎方面消費(fèi)者可以選擇耐力的P Zero或米其林PILOT SPORT 4S，具體尺寸為前245/35 ZR20，后285/35 ZR20。

法拉利羅馬就像美麗而傳奇的名字一樣，這款新車型繼承了法拉利一貫的外觀，同時(shí)在內(nèi)置式技術(shù)感的創(chuàng)造之上開(kāi)創(chuàng)了法拉利家族的先河。(威廉莎士比亞，坦普林，《科學(xué)》)(譯者注：莎士比亞，坦普林，《科學(xué)》)(譯者注：Northern Exposure)兼具豪華和性能，足以解釋新Roma給人的第一印象。