有時(shí)準(zhǔn)備選題并不容易。每次用筆都會(huì)被其他事情打擾。最終，繼續(xù)這個(gè)話題的理由不足。(莎士比亞)。

我們可以在生活和工作的快速節(jié)奏中按暫停按鈕，拋棄費(fèi)解，包容簡(jiǎn)單真實(shí)的自由，才能擁有“讓平凡神奇的力量”。如果世界真的那么大，最好把這次旅行作為故事的起點(diǎn)。

要走就走。2日，從北向南，1328公里，中途停留一晚，一輛雪鐵龍凡爾賽C5 X完成了北京-安徽長(zhǎng)途試車(chē)，成果如何？

特別設(shè)計(jì)：用凡爾賽的力量

雪鐵龍凡爾賽C5 X就像它的名字一樣，凡爾賽很充分。

凡爾賽C5 X繼承了雪鐵龍品牌大膽創(chuàng)新的基因。以感性?xún)?yōu)雅在細(xì)節(jié)上精雕細(xì)琢的外觀設(shè)計(jì)。集轎車(chē)、跑步、休假、SUV于一體的跨界風(fēng)格。完美結(jié)合了審美興趣、機(jī)械性能和多種生活實(shí)用場(chǎng)景。

“該車(chē)型雖然有自己的B級(jí)定位，但將價(jià)格預(yù)測(cè)在A級(jí)范圍內(nèi)”，改變了過(guò)去法系車(chē)的“撒嬌”性質(zhì)。車(chē)型本身的轎車(chē)結(jié)構(gòu)框架給人以苗條的既視感，而且這款車(chē)型本身的尺寸也不小，可以確保足夠的車(chē)內(nèi)空間。但是更重要的是，這款車(chē)型的底盤(pán)很高，甚至比普通轎車(chē)的底盤(pán)高，所以Bersiu C5 X比普通轎車(chē)有更強(qiáng)的通過(guò)能力，所以車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)于普通轎車(chē)車(chē)型。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

人們習(xí)慣性地把“浪漫”、“天馬行空”等詞與法系車(chē)聯(lián)系起來(lái)，但不適用于凡爾賽C5 X車(chē)，是實(shí)用的、有氛圍的風(fēng)格。踏踏實(shí)實(shí)的手藝和材料底本，讓你有很好的室內(nèi)質(zhì)感，摸摸，用起來(lái)幾乎不陌生，不會(huì)有毛躁的感覺(jué)，很容易被這些瑣碎的東西感動(dòng)。(莎士比亞，莎士比亞，《材料》前情提要)。

此外，標(biāo)配有倒車(chē)影像、PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)(減震器)、主副駕駛員電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和OTA升級(jí)的C-CONNNECT 3.0智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這種配置可能看起來(lái)不新鮮，但作為新上市、入門(mén)級(jí)價(jià)格為14.37萬(wàn)韓元的合資品牌中型轎車(chē)，可以說(shuō)已經(jīng)比同等級(jí)的同一車(chē)型有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。(威廉莎士比亞，溫斯頓，哈利波特斯)。

當(dāng)然，舒適度的基調(diào)是凡爾賽C5 X的“核心骨頭”。

雪鐵龍是一個(gè)非常擅長(zhǎng)調(diào)整機(jī)箱的品牌，并不吝于為機(jī)箱的機(jī)械配置提供獨(dú)特的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。掛在裝有PHC的路面上，總能保證車(chē)輪的粘合感。也就是說(shuō)，凡爾賽C5 X在駕駛過(guò)程中總能保持非常結(jié)實(shí)的車(chē)身姿勢(shì)，按下減速帶時(shí)，車(chē)的后部也不會(huì)有不必要的晃動(dòng)。這對(duì)后面的乘客來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次友好的登機(jī)經(jīng)歷。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

試駕體驗(yàn)非凡：心有猛虎，玫瑰細(xì)心聞味。

回到試車(chē)本身，這次一共行駛了1328公里，涵蓋了高速、國(guó)道、縣城、城市擁堵、香爐、石子路等復(fù)雜的路線和駕駛環(huán)境。天空也故意測(cè)試凡爾賽C5 X，大風(fēng)和大雪大太陽(yáng)交替出戰(zhàn)?；旧戏矤栙怌5 X幾乎都經(jīng)歷過(guò)一輛車(chē)能遇到的天氣和道路情況。(威廉莎士比亞，凡爾賽，Northern Exposure)。

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仔細(xì)回顧此次長(zhǎng)途雨雪高速行程，體驗(yàn)不凡：

1.凡爾賽C5 X的操控性值得信賴(lài)。不管是在雨中，還是在雪天高速公路上，都能做到制動(dòng)不甩，轉(zhuǎn)向不滑，并且能在越過(guò)積雪或冰面時(shí)自動(dòng)穩(wěn)定行駛方向與車(chē)體。

2.凡爾賽全系都搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版，匹配愛(ài)信提供的8擋手自一體變速箱。車(chē)輛加速性能優(yōu)良，高速行駛穩(wěn)定性很好。我此次最高只到130km/h，那時(shí)感覺(jué)相當(dāng)穩(wěn)定，無(wú)任何漂移感，還能輕松加速。

3.雨雪高速公路行駛，不要跟大型車(chē)，也不要被大型車(chē)跟。因?yàn)楦笮蛙?chē)，其濺起的水汽不但會(huì)降低視距，而且會(huì)噴上前風(fēng)檔瞬間模糊視線。不被大車(chē)跟，是防止其剎車(chē)不住追尾。

4.在雨雪高速公路上，不但要注意本車(chē)道的狀況，還要注意對(duì)方來(lái)車(chē)道上的情況。因?yàn)槊慨?dāng)對(duì)方超車(chē)道上有大型車(chē)駛來(lái)時(shí)，會(huì)飛濺起大片的積雪猛然打到你的車(chē)上，“嘩——”的一聲，甚是可怕，需有思想準(zhǔn)備！

5.凡爾賽C5 X的雨刮器自動(dòng)雨量感應(yīng)系統(tǒng)非常實(shí)用。它能在大片雨雪突然飛濺來(lái)時(shí)飛快地為你清除干凈，確保駕車(chē)安全。

6.凡爾賽C5 X的自動(dòng)空調(diào)除霧功能效果極佳。雨雪天行車(chē)，按下除霧鍵，車(chē)窗上的霧氣立即就會(huì)消失（5s內(nèi)可基本除凈）。定速巡航系統(tǒng)在路況好的時(shí)候挺實(shí)用，能減輕長(zhǎng)途駕車(chē)的疲勞。

7.凡爾賽C5 X的油耗較低。試駕全程加注92號(hào)汽油，總用油約78L，平均百公里油耗為5.87L。在高速公路上，當(dāng)時(shí)速120km/h左右時(shí)，電腦顯示百公里油耗5.4～5.7L；在國(guó)道上時(shí)速100km/h左右時(shí)，電腦顯示5.2～5.6L；在城區(qū)道路油耗約為6.5～9.8L。

在高速服務(wù)區(qū)小憩時(shí)，還偶遇兩位凡爾賽C5 X太空銀的車(chē)友。和車(chē)友熱情握手，互相交流了一番，車(chē)友對(duì)凡爾賽C5 X的駕駛體驗(yàn)和用車(chē)都很滿(mǎn)意，外形靚，高速穩(wěn)，動(dòng)力足，回頭率還特別高！的確，凡爾賽C5 X以CXperience 概念車(chē)為設(shè)計(jì)靈感，打造了前衛(wèi)時(shí)尚的飛梭流光前臉，再加上讓人過(guò)目難忘的“X”型光影流線以及主動(dòng)開(kāi)閉式進(jìn)氣格柵，極具科技感。既有SUV的通過(guò)性和裝載能力，又有轎車(chē)低風(fēng)阻和低油耗，非常居家舒適。

在此次長(zhǎng)途試駕最后，我打開(kāi)車(chē)窗，看雪花落在前方，感受風(fēng)的撩撥，公路的前方仿佛充滿(mǎn)了希望?？粗矍斑@臺(tái)謎一樣沉默著的凡爾賽C5 X，我會(huì)情不自禁的握緊方向盤(pán)享受著解謎的沖動(dòng)，此時(shí)似乎這臺(tái)冰冷的機(jī)器早已有血有肉，一路旅途相伴的感情瞬間難以言表。毫無(wú)疑問(wèn)，凡爾賽C5 X讓這個(gè)品牌進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。

與用戶(hù)共創(chuàng)，與用戶(hù)共贏

“把你們寵成最凡爾賽的車(chē)主，就是我們最凡爾賽的使命。”

這是東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理 屈洪宇在1月8日凡爾賽大會(huì)C5 X領(lǐng)潮共創(chuàng)之夜上給予廣大車(chē)主的2022年第一份“寵粉”承諾。

但東風(fēng)雪鐵龍帶來(lái)的驚喜不止于此，1月17日，凡爾賽C5 X虎年開(kāi)門(mén)紅版攜紅運(yùn)三件套緊隨而來(lái)。新車(chē)增加紅運(yùn)頭枕、紅運(yùn)虎標(biāo)以及紅運(yùn)輪轂裝飾件，售價(jià)與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，僅限量1000輛，以打造年份紀(jì)念版的方式玩出新年新氣象。

這一炮接連一炮的開(kāi)門(mén)紅，雖然打出來(lái)的賣(mài)點(diǎn)并不相同，核心卻只有一個(gè)——共創(chuàng)。

凡爾賽C5 X虎年開(kāi)門(mén)紅版契合了中國(guó)春節(jié)紅紅火火的節(jié)日性質(zhì)，在全新的一年里以打造專(zhuān)屬年份紀(jì)念款的方式送給中國(guó)客戶(hù)一份虎年禮物。這種雖限量但不加價(jià)的操作，就是東風(fēng)雪鐵龍感謝客戶(hù)一起共創(chuàng)產(chǎn)品的心意。

都說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，但有一款爆紅的產(chǎn)品，也就等于成功了一半。曾經(jīng)一度迷失方向的東風(fēng)雪鐵龍，如今終于找到了逆轉(zhuǎn)未來(lái)的鑰匙——共創(chuàng)，而凡爾賽C5 X就是這條鑰匙開(kāi)箱出來(lái)的第一個(gè)彩蛋。

對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，車(chē)主們的認(rèn)可是未來(lái)發(fā)展的最大動(dòng)力。2021年最后一個(gè)月的最后一天，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)外公布了喜人成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雪鐵龍超額完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)137%。尤其是9月下旬才上市的凡爾賽C5 X成功銷(xiāo)售近13,000輛，用一個(gè)季度的時(shí)間成為法系年度銷(xiāo)量王，也成為神龍公司近7年來(lái)投放最成功的車(chē)型。凡爾賽C5 X的“溢出效應(yīng)”，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)落N(xiāo)量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，為神龍汽車(chē)提前達(dá)成10萬(wàn)輛年度挑戰(zhàn)目標(biāo)貢獻(xiàn)出了一份強(qiáng)大的“雪鐵龍力量”。

告別傳統(tǒng)的汽車(chē)合資模式，這是百年雪鐵龍首次將全球旗艦車(chē)型的整車(chē)生產(chǎn)，全部放在中國(guó)。這意味著，全球用戶(hù)都將開(kāi)上“成都味道中國(guó)智造”的新車(chē)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)合資合作模式由此開(kāi)啟新篇章，中國(guó)工廠完成從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的轉(zhuǎn)變。

正是通過(guò)這一系列產(chǎn)品共創(chuàng)、活動(dòng)共創(chuàng)、生活方式共創(chuàng)等品牌活動(dòng)，凡爾賽C5 X圈粉大量非法系車(chē)的新客戶(hù)，讓外界徹底改變了對(duì)法系車(chē)的認(rèn)知，也改變了東風(fēng)雪鐵龍的狀態(tài)。

而一切才剛剛開(kāi)始，2022年才是凡爾賽C5 X的紅利開(kāi)始年。凡爾賽C5 X目前所擁有的熱度，也足以讓人們重新認(rèn)識(shí)雪鐵龍這個(gè)法國(guó)汽車(chē)品牌。這將是東風(fēng)雪鐵龍重回賽道，助力神龍汽車(chē)復(fù)興之路的一個(gè)重要標(biāo)志。

撰文丨冬 晟