(CCTV財(cái)經(jīng)《國際財(cái)經(jīng)報(bào)道》列)日本第六大汽車制造商斯巴魯上周五宣布，將在全球大規(guī)模召回約230萬輛汽車，以解決可能引起點(diǎn)火問題的剎車燈開關(guān)故障。

斯巴魯此次召回的兩款車型分別是SUV“森林人”和小型車“翼豹”。問題車輛的生產(chǎn)時(shí)間為2008年至2017年，其中196萬輛在北美等海外地區(qū)銷售，30萬輛在日本境內(nèi)銷售。斯巴魯方面表示，召回原因是車輛剎車燈的開關(guān)有缺陷，引擎可能無法正常啟動(dòng)。目前，斯巴魯計(jì)劃向日本國土交通省提交召回申請(qǐng)，并逐步召回在海外市場銷售的車輛。

日本總部負(fù)責(zé)人斯巴魯沒有明確回答召回地區(qū)是否包括中國大陸市場。除了GODA氣囊問題引起的召回外，該公司是迄今為止最大規(guī)模的召回行動(dòng)，可能造成約100億日元、人民幣約6億元的損失。該公司表示將通過降低成本等措施來平衡，但表示不會(huì)調(diào)整本財(cái)年的業(yè)績預(yù)期，但最終結(jié)果仍然令人擔(dān)憂。

斯巴魯在經(jīng)歷了數(shù)年的迅速擴(kuò)張后，面臨著一系列與質(zhì)量相關(guān)的問題。該公司自2017年以來，“質(zhì)檢門”、“假門”等丑聞接連曝光，直接銷售額下降，品牌形象也大打折扣，日本國內(nèi)新車銷量連續(xù)16個(gè)月下降，2018財(cái)年的利潤預(yù)測也降至近6年來的最低水平。

僅從中國市場來看，過去兩年斯巴魯發(fā)起的召回就超過了15次，車輛近3萬輛。事實(shí)上，不僅是斯巴魯，去年本田、日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)等知名日系車品牌曝光了各種缺陷故障問題，2019年再次向斯巴魯公司展示了因質(zhì)量問題而引發(fā)的大規(guī)模召回行動(dòng)，對(duì)日系車品牌安全性提出了更多質(zhì)疑。

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