說(shuō)到AMG、M power、RS等后綴，讓我第一次聯(lián)想到各種德系BBA性能極高的街機(jī)。(威廉莎士比亞、泰普、RS、RS、RS、RS、RS等)但實(shí)際上，除了奔馳寶馬奧迪，很多汽車(chē)企業(yè)品牌也有自己的運(yùn)動(dòng)品牌。例如，來(lái)自豐田的GAZOO Racing叫GR。

和其他品牌性能重塑部門(mén)一樣，GR作為品牌旗下的體育部門(mén)，主要為豐田活動(dòng)服務(wù)，當(dāng)時(shí)GR也被稱(chēng)為T(mén)eam GAZOO。到2017年，豐田將GR設(shè)立為獨(dú)立的體育化品牌。

現(xiàn)在，隨著豐田GR YARIS的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)很多朋友對(duì)GR這個(gè)“身份”都很熟悉。但實(shí)際上，在海外市場(chǎng)，豐田已經(jīng)將GR這一運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)輻射到更多的民用車(chē)型上，豐田GR 86、豐田GR卡羅拉、豐田Fortuner GR Sport都滿足了海外市場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)鞋產(chǎn)品的消費(fèi)選擇。

相繼繼承了私家車(chē)GR的“運(yùn)動(dòng)基因”，豐田將GR的命脈傳給了新的陸地巡洋艦。與新型陸地巡洋艦的“精致穩(wěn)重”氣質(zhì)相比，新型陸地巡洋艦GR Sport具有更加強(qiáng)硬的越野風(fēng)格。

在正式介紹陸地巡洋艦GR Sport之前，有必要說(shuō)明GR Sport此次“接詞”的身份背景。GR根據(jù)改造方向分為GR PARTS、GR Sport、GR、GR、GRMN。其中，GR Sport主要以原型車(chē)為基礎(chǔ)，進(jìn)行為外觀內(nèi)飾提供運(yùn)動(dòng)鞋風(fēng)格的套件改造。

陸地巡洋艦GR Sport采用專(zhuān)用GR套件設(shè)計(jì)，以粗大的銀色鉻飾條和巨大的TOOTA LOGO穿透前臉，搭配蜂窩狀熏黑色格柵和隆起的覆蓋線，展現(xiàn)出前臉?lè)浅＿\(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

采用斜面的金屬板和環(huán)繞塑料邊緣的設(shè)計(jì)，在保持環(huán)形車(chē)懸架高度不變的情況下，改變車(chē)輛接近角度，提高通過(guò)性，同時(shí)為底盤(pán)硬件提供相應(yīng)的保護(hù)。當(dāng)然，盡管出發(fā)了235毫米，

間隙和715mm的懸架行程對(duì)于一臺(tái)越野車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)并不差。

外媒這樣說(shuō)道：“相較于原型車(chē)配備的白色車(chē)漆涂裝所突顯的成熟穩(wěn)重感，陸地巡洋艦GR Sport的深灰色涂裝在越野環(huán)境下顯得更加應(yīng)景一些。”另外，陸地巡洋艦GR Sport配備了全新的18英寸AIT越野胎，提升越野能力的同事全新的熏黑輪輻樣式也讓陸地巡洋艦GR Sport看起來(lái)更加符合越野車(chē)的定位。

陸地巡洋艦GR Sport在內(nèi)飾座艙的布局上與全新陸地巡洋艦保持一致。細(xì)節(jié)部分，方向盤(pán)底部的“GR”LOGO以及全黑的內(nèi)裝用料推線出運(yùn)動(dòng)化的駕乘氛圍。而大量真皮用料的包裹在觸感上也保證的陸地巡洋艦該有的高級(jí)感。

其次在配置方面，抬頭顯示、Apple CarPlay/Android Auto、360°全景影像等符合當(dāng)下消費(fèi)需求的科技輔助配置都出現(xiàn)在了陸地巡洋艦GR Sport的身上。配置表現(xiàn)和2022款陸地巡洋艦300保持一致，對(duì)比上一代車(chē)型而言，其駕駛輔助功能所體現(xiàn)的駕駛質(zhì)感有了更進(jìn)一步的提升。

在前文說(shuō)過(guò)，GR Sport在改裝定位上僅針對(duì)于外觀內(nèi)飾提供改裝套件，并不涉及到動(dòng)力性能。陸地巡洋艦GR Sport身上這一臺(tái)代號(hào)為F33A-FTV的V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是10速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)的三把差速鎖和懸架調(diào)節(jié)等一切動(dòng)力和底盤(pán)硬件與原型車(chē)保持一致。

這臺(tái)V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)坐擁299馬力的最大輸出功率，其峰值扭矩為700牛·米。其官方所宣稱(chēng)的百公里加速時(shí)間為6.9秒。在外媒的實(shí)測(cè)體驗(yàn)中，在沙石路段，即便是車(chē)上坐上四名成年人。陸地巡洋艦GR Sport的加速成績(jī)大概在8秒左右，因此在外媒看來(lái)，其官方所公布的破百成績(jī)?cè)诶硐氕h(huán)境下是可以達(dá)到的。

在外媒看來(lái)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用最大的好處是給全新一代陸地巡洋艦更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)比老款車(chē)型身上那一臺(tái)V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗需要18升的水準(zhǔn)，V6的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在平原路段所得到最低的油耗表現(xiàn)在百公里10升左右。

除了帶來(lái)更好的節(jié)油性能之外，這樣一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱的動(dòng)力總成開(kāi)起來(lái)到底如何？面對(duì)這樣一臺(tái)將近三噸的“大家伙”，陸地巡洋艦GR Sport并不會(huì)給你太過(guò)急躁亦或是太過(guò)拖沓的加速質(zhì)感。相反，在起步初段踩下油門(mén)加速表現(xiàn)出十分線性的加速質(zhì)感，動(dòng)力的響應(yīng)上明顯區(qū)別于V8發(fā)動(dòng)機(jī)汽油版身上那股“暴躁”的性格。

當(dāng)巡航工況維持在2700rpm以上，得益于10速手自一體變速箱高效率的換擋邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出銜接十分順暢。動(dòng)力的反饋甚至讓你覺(jué)得這臺(tái)“大家伙”有種十分輕盈的錯(cuò)覺(jué)。在10-15公里/每小時(shí)的時(shí)速工況下降檔時(shí)，能夠明顯的感知輕微的抖動(dòng)，但這并無(wú)大礙，畢竟對(duì)于液壓機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)能夠理解。

通過(guò)外媒的試駕反饋來(lái)看，陸地巡洋艦GR Sport這一套柴油動(dòng)力雖說(shuō)與原型車(chē)保持一致。但相比老款車(chē)型的V8動(dòng)力而言，能夠帶來(lái)更加舒適的駕乘質(zhì)感以及提升了相應(yīng)的節(jié)油性。其次，GR Sport的定位也滿足了部分陸地巡洋艦用戶(hù)對(duì)于越野車(chē)型“一步到位”的改裝欲望。

其實(shí)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)于陸地巡洋艦的消費(fèi)受眾而言大體也分為兩類(lèi)消費(fèi)需求。

一、有一類(lèi)這樣的土豪，他們追求大尺寸的SUV身材，豪華配置用料和先進(jìn)的配置水準(zhǔn)能夠讓他們舒服的把陸地巡洋艦開(kāi)在路上彰顯他們“低調(diào)”的土豪身份。

二、另外一部分用戶(hù)對(duì)于越野有著癡狂的信仰，他們不是在越野就是在越野的路上。比起百萬(wàn)級(jí)別的豪華SUV身份，他們更在乎大排量動(dòng)力、三把鎖+四驅(qū)系統(tǒng)和他們一起征服大自然帶來(lái)的成就感。

對(duì)此，盡管也有相關(guān)媒體宣稱(chēng)陸地巡洋艦GR Sport將不會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。但我依然認(rèn)為不少有著消費(fèi)能力的越野愛(ài)好者他們依舊希望能夠擁有一臺(tái)極具越野范兒的陸地巡洋艦GR Sport車(chē)型。