今年6月，Konishik Agera R BLT在浙江杭州落戶，車牌號碼為“浙江A896**”，僅僅三個月，這款A(yù)gera R BLT就再次成為主人。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)事實上，6月，這輛車以1888萬美元的價格售出，標(biāo)明的里程只有6，000公里。這輛車進(jìn)入中國9年了，第一次獲得執(zhí)照是在2012年。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，LLT)四處走動，BLT沒有像其他KONISCK一樣被網(wǎng)紅買走。主要是汽車商之間的相互落后。

這個康尼西克的背景相信大家都很清楚。被海關(guān)罰款后拍賣的一輛車。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)以Agera R、Agera為基礎(chǔ)加強(qiáng)的汽車，引擎蓋下搭載了更強(qiáng)大的雙渦輪增壓5.0升V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到960馬力，扭矩1100牛米，E85和E100的生物Agera R可以在2.9秒內(nèi)從靜止加速到每小時60英里。

再次換了主人后，車牌改為“浙江AK366*”，車停在街上，成了一道風(fēng)景線，車主還開著。KONISIK BLT有“硬頂敞篷車”的型號，敞篷車很麻煩，所以手動卸下屋頂，然后把屋頂放在車頭的后備箱里。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)KONISIK性能的源泉除了5.0升發(fā)動機(jī)外，還有一個輕量化、剛性極高的底盤，KONISIK的底盤組裝是最重要的，KONISIK的瑞典工廠將主要碳纖維部件、油箱組裝在一起，(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)。

法拉利F50，上世紀(jì)傳說中的車型，它的扭轉(zhuǎn)剛度為每度34600Nm。保時捷918現(xiàn)在是一款類似Agera R的車輛，它的扭轉(zhuǎn)剛度為每度40000Nm，KONISIK的單體外殼每度有65000Nm的扭轉(zhuǎn)剛度。簡而言之，數(shù)字越大，車輛在高壓力下對車身變形的阻力就越高。碳纖維結(jié)構(gòu)和鋁蜂窩結(jié)構(gòu)制造了Agera R的底盤，鋁蜂窩結(jié)構(gòu)源于F1，在碰撞時可以增加對乘客的保護(hù)。

從重量比角度來看，碳纖維是目前強(qiáng)度最高的材料，沒有之一。碳纖維本質(zhì)上是纖維型棒狀布局，如果對單個點施加更大的壓力，對碳纖維來說是相當(dāng)痛苦的方法?？颇嵛骺诉x擇用膠水連接，沒有傳統(tǒng)的焊接或螺栓連接的方式。濃密的棕色部分是連接不同部分的膠水，膠水是工業(yè)級的，用于Konisik的膠水可以將多輛空中客車A380牢牢地粘在地板上。

在康尼西克工廠，機(jī)器人并不常見?？履嵛骺说漠a(chǎn)品非常復(fù)雜，一般機(jī)器人根本無法完成。對柯尼西克來說，屋頂也是重要的部件之一，屋頂設(shè)計成可以全部移除，從A柱到后部的精度非常重要。所有工作完成前，膠水提供90分鐘的窗口重新校正，90分鐘后不能進(jìn)行任何修改。膠水要完全粘合7天。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)。