現(xiàn)金寶馬1系在2019年進(jìn)行了新的世代交替，到目前為止只剩下3年，寶馬通常根據(jù)3年中期重組的規(guī)律，中期重組1系也將很快推出。

最近，我們從海外媒體公司收到了一組關(guān)于新一科的改造道路的考試諜報(bào)照片。據(jù)悉，新一系或中期改編也將在2023年推出早期大開(kāi)金、早期大開(kāi)金代號(hào)F70和F70。

從公開(kāi)的諜照來(lái)看，新車?yán)^續(xù)采用象征性的“雙馨”格柵，使對(duì)等組更加狹窄，整個(gè)車輪縮在中間變得更加明顯，參考以前的車型，這個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)很鋒利，但少了一點(diǎn)霸氣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

新車側(cè)面的“長(zhǎng)發(fā)和短尾”風(fēng)格，配合光滑的車身線條，最大限度地提高兩廂車的緊湊度。另外，車身疑似使用了隱藏的門把手，新車設(shè)備的5爆式意味著寶馬高倍車型專屬或M135i車型。

車后部雙出口排氣布局進(jìn)一步支持新車為M135i車型，搭配懸浮式后擾流板和新造型的LED尾燈組，整體上看起來(lái)更加時(shí)尚。

寶馬2系活動(dòng)旅游室內(nèi)裝飾

車內(nèi)部分與之前顯示的小修改不同，新車直接更換了雙屏設(shè)計(jì)表盤式變速機(jī)構(gòu)，基于同一平臺(tái)的新一代2系也是類似的設(shè)計(jì)，替代概率似乎還是很大的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動(dòng)力部分，如果新車是新的一代車型，則基于新一代FAAR燈泡平臺(tái)構(gòu)建，該平臺(tái)將升級(jí)比現(xiàn)金的UKL平臺(tái)先進(jìn)的電動(dòng)化。但是，仍然提供1.5T 3缸和2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供插頭混合版本。

新的1系渲染圖

對(duì)于新一代1系列，可能最關(guān)心的是驅(qū)動(dòng)形式和引擎。壓縮成本和排放法規(guī)的目前新車采用hood live平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的概率不大。畢竟1系是寶馬最入門的車型。這也是目前奢侈品牌的普遍做法。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure，)我們將繼續(xù)關(guān)注新車的詳細(xì)信息！