早上好，各位！劍車的老司機又和大家見面了。歡迎本期二手車檢查有趣的事情。我是全能，華安金雪的丹娜。不僅是修車的二手車檢查技術(shù)人員，還是故事車挽留師。幫助客戶解決所有困難是我的價值。(大衛(wèi)亞設(shè))。

大眾波羅這輛車，不懂車的爺爺也知道那個大名。第四代polo進入國內(nèi)20年來，國內(nèi)銷量一直非常穩(wěn)定。這是年輕群體非常喜歡的車。我困了很多非常優(yōu)秀的A0級車，比如標(biāo)致206、福特嘉年華等，現(xiàn)在只有飛度能和他戰(zhàn)斗。

可以說，Polo曠日持久的主要原因是其本身強大的生產(chǎn)力。當(dāng)然，也不能與大眾的車輛標(biāo)志斷絕關(guān)系。委托這次檢查的小哥哥一拿到駕照就買了這樣的車，中毒過。丹娜接到任務(wù)后很快就到達了車現(xiàn)場，雖然這位老波羅經(jīng)歷了不短的年月，但外觀還是過時了。(莎士比亞)。

驗證手續(xù)是2011年5月出廠的11輛大眾polo 1.4L自動落地版，得知當(dāng)年新車印度為10.69萬，現(xiàn)在里程為12萬公里，交易為3.1萬美元。說實話，德系車公里數(shù)1公里的話，比較貴的車主，比如德系祖?zhèn)髀┯?，其他方面都不錯。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、正直名言)有人可能有十多年的車，還有什么好檢查的，我提醒你，根據(jù)車的情況，這個價格真的不一樣啊。(莎士比亞)。

開始測試，首先，這個前杠更換，燈的狀態(tài)，嘖嘖，我寧愿前業(yè)主換了便宜的副廠零件，但不幸的是，燈沒有換，但明顯可以看到損壞的缺陷。

通過更換前杠和車燈，可以看出前面被撞了，但沒有傷到左前縱梁和翼板，所以要好好查看水箱框架。否則會被替換。

翼板的值超過1毫米，但檢測到的沒有更換過。二手車被刮傷都是正?，F(xiàn)象。畢竟是十多年的車，如果本來是油漆的話，丹娜可能要親自召喚鬼魂。(莎士比亞)。

蓋子螺絲沒動，但那匹馬很寶貴。難得保持工廠狀態(tài)，以后報廢賣分解品也能再賣10元。車頭受損的位置好像比較下面，易碎的蓋子算是保存下來了。

雖然更換了前風(fēng)擋，但兩側(cè)的A柱沒有問題。汽車的玻璃似乎總是與無差別的災(zāi)害有關(guān)。例如高速的石頭或被子。

A柱雖然沒事，可大頂卻噴漆了，檢測下來并沒有大面積的膩子修復(fù)，估計是為了修復(fù)劃痕之類的。

車輛左側(cè)的覆蓋件，幾乎都沒有逃過噴漆修復(fù)的命運。不過里面的框架倒是沒什么事，對于這樣的車況，完全就看個人的接受程度了，好在粉絲小哥天性豁達，笑著說這都不是事兒，只要三大件沒問題就行了，擺擺手讓我繼續(xù)檢測。

三大件有沒有問題先撇開不說，先來看看大拿我觀察到了什么，后備箱膠條扒開后，這么多的泥巴啊，難道......

內(nèi)襯扒開，藏在里面的線束上也有不少泥沙哦，而且明顯能看到后翼子板內(nèi)側(cè)也有泥沙和水痕。

拉近焦距，可以看到更多細節(jié)。到處都是泥巴，甚至還有底部淤積的泥塊，哈哈。當(dāng)然了，如果僅憑后備箱這些痕跡，按標(biāo)準(zhǔn)是不足以判定車輛為水泡車的，但是這樣就足夠讓檢測師警惕了，待會兒我們看了內(nèi)飾再綜合判斷。

發(fā)動機電腦也存在拆裝維修，要知道一般的車都不會動它，如果有維修的情況，不敢說絕大多數(shù)，起碼有一半左右的概率都是因為進水導(dǎo)致的維修。

蓄水壺上面還殘留著沒有清洗干凈的泥沙，這也太明目張膽了吧。通過發(fā)動機艙的種種現(xiàn)象推測，這輛Polo水淹的位置不淺??！接下來咱們趕緊去看看內(nèi)飾吧。

打開車門，一上來我就張開鼻孔一陣狂吸，好家伙！這股霉味一點都不帶掩飾的，而座椅上的水痕就差把泡水車三個字寫在臉上了。

導(dǎo)致內(nèi)飾變色的水漬，或許你會說這也不能明確證明有過泡水，但座椅的飾板里面也有板結(jié)的泥塊。

而且線束插頭上面的泥沙也是清晰可見，看來這輛車在水淹之后根本就沒怎么仔細清洗嘛。

安全帶上面的泥沙和水痕以及點煙器上的銹蝕，給人的感覺就一句話：我擺爛了，你看著辦吧。

你要說他擺爛了吧，又沒有完全擺爛。處理這輛車的師傅很多地方都沒處理好，但他卻把儀表臺骨架給做了噴漆處理（其實噴了漆也一樣看得出來），也許是前車主覺得這車沒啥價值了。通俗來說就是錢沒給夠，主要是現(xiàn)在的人工費用太高了。

先不說錢不錢的，這兩處的泥塊和銹蝕讓現(xiàn)場的氣氛顯得更加悲壯。你要問為啥？因為這是頂棚內(nèi)襯和閱讀燈啊，這里有泥沙只能說明一個問題：哦豁，這車淹過頂了。

看到這里，大拿我可以確認這車妥妥是泡水了，而且泡得非常扎實，在水里起碼待了十五六個小時。車基本上檢測完了，但故事卻沒完，具體怎么回事呢？原來這車是小哥剛買幾天的，到手之后上了趟高速其實已經(jīng)察覺出不對勁了。

檢測之后，大拿我給小哥詳細地匯報完車況。小哥嘴角的笑容瞬間消失不見了，抬手就撥通了前車主的電話，誰知原車主卻反咬一口說，誰知道是不是你自己開泡水的，反正車在他手里是絕對沒有泡過水的。這一波反擊給小哥弄的心里也沒底了，拔劍四顧心茫然，不知道該找誰說理去。

其實查查出險記錄就能說明問題。還別說，前車主知不知道泡水這事兒真就說不清楚了，因為車子是2019年11月過戶到上任車主手里，但是在這之前的2019年8月卻有過出險，記錄還明確提示疑似水泡。這下芭比Q了，大拿我也不是律師，理不清其中的關(guān)系，到底誰該為這臺泡水車負責(zé)，只有到法院說理去了。

也許有人會說：哎呀，上任車主就算在不知情的情況下，不是也開了兩年多都沒啥問題嘛，說明車子就算泡過水問題也不大啊。我勸你最好趁早打消這個念頭，泡水車對于車輛行駛安全有極大隱患，且不說自燃這么嚴(yán)重的后果，你想想你高高興興在高速上吃著火鍋唱著歌兒，突然方向盤剎車就把自個兒抱死了，那一瞬間只夠你說出一個詞：WC。

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師老王，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關(guān)的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！