今天的路看起來很出格，但是試駕非常日系的SUV，Infinidi FX35。

英菲尼迪十年前外觀設(shè)計非常領(lǐng)先，現(xiàn)在似乎完全過時了。

FX35從外形上可以看到Infinidi Essense概念車的影子。幾乎所有的線都是有張力的曲線，輪廓邊緣向外延伸，視覺效果非常飽滿。

特色的波紋中網(wǎng)只在2009年、2010年、2011年的模式中出現(xiàn)，小編看來這個設(shè)計最符合整體風(fēng)格。

FX35的定位是運(yùn)動型SUV，外形非常有說服力。車身寬度1.93米，21英寸大型輪轂，高度1.68米，下沉的C柱，略顯背部滑溜的姿勢，除去行李架，非常像轎車跑步SUV。但是轎車SUV開始廣泛流行，這也可以看出近幾年Infinidi的設(shè)計有多超前。

說到這輛車的歷史，應(yīng)該介紹這輛車的前車主，資深老粉W老師。照片中這輛紅色甲殼蟲是他當(dāng)年在我們單位買的練習(xí)手車，技術(shù)熟練，換了幾輛車，今年年初這輛個體車FX35，2011年在日本出廠，當(dāng)時里程為11.6萬公里。

w老師特別喜歡這輛車，為了買它，還借了朋友的額度，買了手，進(jìn)行了全面保養(yǎng)。但是家里車多，平日幾乎不能用。半年只開了四千多公里，但最終體驗到了大量自吸的樂趣，實現(xiàn)了夢想。(莎士比亞，莎士比亞。)

上次這輛車在我們收購的時候，有兩個前減震器泄漏，閥罩墊老化滲透油，輪胎年份比較久，定時前蓋和變速器油封也略有滲透。w老師買了車后，花了很多心思保養(yǎng)這輛車，需要更換的密封圈都換了，還做了大保養(yǎng)和四個新輪胎。

現(xiàn)在底盤消耗品的狀態(tài)都很好，發(fā)動機(jī)和變速箱也不漏。

，下一位買家想整備的話，幾乎已經(jīng)沒有什么發(fā)揮的空間了。如果想增加一點儀式感，可以換換防凍雨刮水什么的。

FX35的21寸大輪轂雖然漂亮，但是這個尺寸的輪胎可不便宜。W先生新?lián)Q的四條輪胎就花了6000多，目前大約還有9成余量。

還加裝了胎壓顯示。

畢竟當(dāng)年指導(dǎo)價接近80萬，豪華感還是很到位的。但是同為豪華日系車，英菲尼迪的內(nèi)飾風(fēng)格，不同于凌志的那種含蓄儒雅的東方感，它更有表現(xiàn)欲，也更加開朗活潑。

這輛車的內(nèi)飾，也保持得相當(dāng)好。

前排的打孔真皮座椅，有加熱、通風(fēng)的功能，主駕駛的坐墊和左側(cè)翼的填充物略微塌陷。

副駕駛和后排就基本沒有太大的瑕疵了。

說它感覺不那么日系，還有個重要的原因，后排空間不像其他常見的日系SUV那么寬敞。但是考慮到原因，一是縱置后驅(qū)平臺擠占空間，二是覆蓋件厚重，在其他方面反而是優(yōu)勢，也是完全可以理解的。

后備箱很干凈。同樣，空間并不是很寬大?，F(xiàn)在很多漂亮的轎跑SUV也都差不多。

后備箱下層的BOSE低音炮十分矚目，加上遍布全身的喇叭單元，這車的音響效果頗為不錯。

配置方面，在當(dāng)年肯定是領(lǐng)先的。

無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動，座椅和方向盤都有記憶功能。

方向盤帶換擋撥片。

帶倒車影像和360環(huán)影，360影像還可以切換弱側(cè)視角，一些狹窄的彎角也能輕松應(yīng)對。

FX35的四驅(qū)系統(tǒng)和JDM神車GTR的四驅(qū)系統(tǒng)一樣，都是ATRESA E-TS系統(tǒng)，前后分配1:99～50:50。雖說是標(biāo)定了全時四驅(qū)，但是實際在動力分配上以后驅(qū)為主。后驅(qū)的感覺在起步和轉(zhuǎn)向的時候很明顯。

底盤的最小離地間隙18厘米，在中大型SUV里算比較低的，畢竟公路才是它的主戰(zhàn)場。

日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動機(jī)，連續(xù)得了14年沃德十佳獎，這款縱置V6自吸發(fā)動機(jī)，匹配了7AT變速箱。FX35上這套動力總成的最大馬力332匹、峰值扭矩350N·m，即便有著SUV體形，提速依然非常順暢，而且引擎轉(zhuǎn)速攀升后，高亢的的聲線更是讓人如癡如醉。

最后回答個大家都會關(guān)心的問題：W先生把這輛車整備一新，從購車到現(xiàn)在才開了4000公里，為什么就要換車了呢？W先生給出的答案也不復(fù)雜：“最近通勤的必經(jīng)之路是南北高架，每天堵車堵得像停車場一樣，只能開家里另外一輛新能源小車，F(xiàn)X35基本就成天趴車位上了”。

對于W先生的心情，小編太能理解了。因為平時自己也是通勤smart，周末CR-V的節(jié)奏。其實FX35的儀表盤已經(jīng)暗示了，7500轉(zhuǎn)才到紅區(qū)，最高9000轉(zhuǎn)，正確使用方法就是使勁踩油門！走走停停實在是發(fā)揮不出來啊。

不過W先生表示自己的大排量自吸夢想好歹也算實現(xiàn)了，體驗過就足夠了，這臺FX35就造福下位車主了。最后也感謝W先生對我們的信任！有興趣的朋友們，不要錯過這臺良駒。