在舒適度配置和技術(shù)配置方面，我們也看到了新的半H6的誠意。這是一種輔助駕駛，可以主動(dòng)識(shí)別和超越車道線，并相對于兩側(cè)線自動(dòng)改變方向。在主動(dòng)安全方面，第三代哈佛H6是秒L2自動(dòng)駕駛的核心。這些領(lǐng)先的同級(jí)、比肩豪車的構(gòu)成也使哈佛H6落后于競爭對手。這樣可以提高車輛的穩(wěn)定性，應(yīng)對更復(fù)雜的道路情況。配置：配置豐富，性價(jià)比高，哈佛H6的配置也非常優(yōu)厚。都有，一點(diǎn)也不吝嗇。第三代H6由于Mobiel Eyeq 4自動(dòng)駕駛芯片的增設(shè)，完全可以趕上豪車。同級(jí)車型恐怕無力競爭。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，H6)哈佛H6似乎過度考慮了中國消費(fèi)者的汽車習(xí)慣，在配置上做了文章工作，在新H6上也繼承了。這種配置在國內(nèi)部分車型上也很少見。更不用說哈珀H6了。配置方面，將配備HUD平視顯示器、全景天窗、手柄變速、藍(lán)牙按鍵、手機(jī)無線充電等。這些領(lǐng)先的同級(jí)，比肩的豪華車的構(gòu)成也使競爭者落后。在智能感方面，它坐落在新一代全球智能駕駛座上，第三代半H6更注重智能配置為用戶提供的感官體驗(yàn)和服務(wù)。在配置方面，Hafh6配備HUD平視顯示器、全景天窗、手柄變速、藍(lán)牙按鍵、無線充電等。這些領(lǐng)先的同級(jí)，比肩的豪華車的構(gòu)成也使競爭者落后。也就是說，倒車過程中不需要人為干預(yù)，司機(jī)完全可以解放。也就是說，倒車過程中不需要人為干預(yù)，司機(jī)完全可以解放。這個(gè)系統(tǒng)徹底解放了司機(jī)的雙手和腳，告別了交通堵塞帶來的煩躁和煩躁。此時(shí)哈佛H6的計(jì)算機(jī)將自動(dòng)記錄車輛的行駛軌跡，必要時(shí)將車輛相對運(yùn)動(dòng)的軌跡和周圍障礙物可視化，避免意外的發(fā)生。第二代H6支持超L2級(jí)自動(dòng)駕駛，具備全場景識(shí)別AEB緊急制動(dòng)、全區(qū)間智能道奇、智能過度彎曲等22種高級(jí)智能安全功能。這次基本上是配置中常用的配置。關(guān)于輔助駕駛，第三代哈佛H6應(yīng)該提到毫米波雷達(dá)，第四代車輛在此基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)前置攝像頭。配置方面，Haver H6根據(jù)版本差異提供了主駕駛座椅8路電動(dòng)調(diào)節(jié)(包括腰部支撐)、多功能真皮方向盤、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全景天窗、藍(lán)牙等。有趣的是，新車還配備了手柄式齒輪，意識(shí)和精致都很突出。此外，汽車還配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)。這種配置在同價(jià)位產(chǎn)品中非常罕見，絕對可以說是哈佛H6的大殺手?？梢哉f，具備新智能技術(shù)配置的第二代哈佛H6再次與尋找她的曹操的向?qū)嗥ヅ洹?威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)這也是第三代半H6采用的手柄型電子杠桿優(yōu)秀的原因之一。