前不久，在體驗(yàn)了Huachen BMW X5 xDrive 30Li型號(hào)后，進(jìn)口BMW X5“高價(jià)格”和“小后排空間”的兩大問題得到了解決，現(xiàn)階段可以說，Huachen BMW X5產(chǎn)品的力量是完美的。但是作為Bimmer，《L6奇黃》的執(zhí)著讓我久久不能釋懷。好像只有“得到”，人生才能完整。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，生活)有趣的是，它現(xiàn)在就在我面前。

外表：充滿“青春”和“活力”。

“奔馳主力豪華、奧迪主力技術(shù)、寶馬主力運(yùn)動(dòng)”是大眾認(rèn)可的品牌協(xié)調(diào)，但與其他豪華品牌相比，寶馬的“運(yùn)動(dòng)”一詞不僅體現(xiàn)在動(dòng)力和底盤協(xié)調(diào)魅力上，還體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上。華川寶馬X5除了體型龐大外，整體呼出的氣息是“年輕”、“活力”，反映了車主陽(yáng)光、樂觀和自信的心態(tài)。

與進(jìn)口寶馬X5相比，早上寶馬X5車身長(zhǎng)度和軸距都增加了130毫米，都增加到后門位置，但車身整體視覺效果完全不臃腫，整體比例掌握到位，給設(shè)計(jì)師增加了雞腿。同時(shí)，經(jīng)典的雙馨烤架仍然具備，并輔以大量鉻裝飾，看起來非常精致。

與之前試駕的華川寶馬X5 xDrive 30Li車型不同，這款頂部X5 xDrive 40Li配有藍(lán)色高性能卡鉗，除卡鉗外，標(biāo)簽“40Li”也可以看出身份不同，但個(gè)人認(rèn)為太低調(diào)，在小位移稱霸的世界里很容易誤認(rèn)為這是兩臺(tái)。此外，xDrive 40Li型號(hào)均以21英寸車輪為基礎(chǔ)，該試駕選用22英寸車輪，加上之前275/35、后面315/30的規(guī)格，不僅視覺效果更大氣，操作性也進(jìn)一步提高，輪胎型號(hào)采用耐力P ZERO系列。

內(nèi)臟式：保持星光正常

對(duì)于一個(gè)寶馬愛好者來說，寶馬的所有變化并不令人心動(dòng)。就像寶馬i3、寶馬iX的新室內(nèi)設(shè)計(jì)一樣

另外，與之前試運(yùn)行的X5 xDrive 30Li不同，該試運(yùn)行車的中央控制臺(tái)木紋板表面覆蓋著天然油漆，提高了耐久性，提高了木材紋理的效果。與此同時(shí)，該車內(nèi)飾選擇了寶馬最經(jīng)典的黑色/火山紅色配色，在一定程度上提高了運(yùn)動(dòng)感。

12.3英寸懸浮式控制屏幕內(nèi)部仍然采用iDrive 7系統(tǒng)，整個(gè)UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、邏輯清晰、易于操作。同時(shí)，寶馬商店可以下載多種第三方應(yīng)用程序，迎合消費(fèi)者的使用習(xí)慣。另外，Huachen BMW X5整個(gè)系統(tǒng)可以選擇手勢(shì)控制功能，與之前BMW型號(hào)的手勢(shì)控制相比，個(gè)人認(rèn)為攝像頭覆蓋范圍更廣，識(shí)別速度更快，操作非常方便，值得稱贊。

空調(diào)方面，早上寶馬X5采用物理按鍵操作，實(shí)用性更強(qiáng)，身高設(shè)計(jì)精巧，整體質(zhì)感也相當(dāng)好。在配置方面，前/后雙溫度區(qū)、自動(dòng)空調(diào)、后座排氣口、PM2.5過濾器裝置、負(fù)離子發(fā)生器等一應(yīng)俱全。

最高可配X5 xDrive 40Li和X5 xDri

ve 30Li主要差別在于舒適性配置方面，像前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、方向盤加熱、主/副駕駛座椅14向電動(dòng)調(diào)節(jié)等，在這臺(tái)車上均有所體現(xiàn)。值得一提的是，只有頂配車型才配備星空天窗，同時(shí)天窗的顏色也可以隨車內(nèi)氛圍燈變換而變換，視覺效果不比勞斯差。

動(dòng)力：“L6 機(jī)皇”YYDS

要問哪一家的發(fā)動(dòng)機(jī)類型最多，寶馬絕對(duì)當(dāng)仁不讓，親民系列的3缸、4缸，中高端的L6、V6，頂級(jí)的V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)等等，其中，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上寶馬品牌圖騰般的存在。早期的N52發(fā)動(dòng)機(jī)可謂出道即巔峰，3.0L排量、273馬力，蟬聯(lián)多屆沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然期間曾出現(xiàn)過不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但2009年寶馬推出的“機(jī)皇”N55B30，徹底奠定了寶馬L6發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰地位。如今xDrive 40Li所搭載的L6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)245kW，最大扭矩450N·m，變速箱匹配經(jīng)典的8擋手自一體變速箱。

在小排量時(shí)代下，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力愈發(fā)吸引人。這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有著48V輕混的加持，但它并不注重起步的爆發(fā)感，而是更注重加速的持續(xù)性，深踩油門踏板，動(dòng)力在接收到信號(hào)的1s后便全部釋放出來，整個(gè)過程猶如大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一般，加速平順且持續(xù)性強(qiáng)，這種快感可謂“一直踩一直有”。

不得不承認(rèn)，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所不能及的，“直六”太香了！時(shí)速到達(dá)100km/h以上再加速時(shí)，同樣有著出色的加速能力。

舒適模式下，ZF 8AT變速箱的升降擋邏輯和速度都能夠令人滿意，平緩踩下油門，隨著車速提升，變速箱每擋之間的變化基本察覺不到，而全力踩下油門踏板后，變速箱也能快速領(lǐng)略駕駛者意圖，從而做出反應(yīng)。對(duì)于寶馬的8AT變速箱，你可以完全相信它。

切換至SPORT模式后，油門踏板更加靈敏，動(dòng)力爆發(fā)更為迅速，同時(shí)你也能聽到L6發(fā)動(dòng)機(jī)所迸發(fā)出來的高亢聲浪，讓人直呼過癮。

雖然xDrive 40Li懸架結(jié)構(gòu)與xDrive 30Li保持一致，但駕駛質(zhì)感卻截然不同，這主要在于頂配車型配備了一套空氣懸掛，高低調(diào)節(jié)范圍為±40mm。在舒適模式下，懸架擁有著出色的過濾能力，路面上的細(xì)小顛簸都能被干凈地過濾掉，車內(nèi)人員完全感受不到，并且經(jīng)過減速帶時(shí)，懸架表現(xiàn)也很沉穩(wěn)，不會(huì)有多余的動(dòng)作。

當(dāng)駕駛者切換至SPORT模式后，懸架會(huì)默認(rèn)降低一檔，而最后一檔需要駕駛者手動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)懸架處于最低狀態(tài)時(shí)，即便是臺(tái)SUV車型，你也能感受到“貼行”地面的駕駛感受，這就是寶馬的魅力。

在懸架處于最低檔時(shí)，車輛快速過彎，整個(gè)懸架行程變得十分緊致，且具有一定支撐性，給予駕駛者足夠的信心。與此同時(shí)，粗壯的方向盤轉(zhuǎn)向力度有所加重，指向性和路感也得到了明顯增強(qiáng)，可以說“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”模式之間的差異判若二人。不過，目前只有77.5萬(wàn)元頂配的華晨寶馬X5才會(huì)配備空氣懸掛，至于是否值得，還要看您對(duì)駕駛樂趣的追求。

空間：加長(zhǎng)準(zhǔn)沒錯(cuò)

乘坐空間和儲(chǔ)物方面，華晨寶馬X5全系車型均保持一致。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，此時(shí)頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物方面，擋把前方由進(jìn)口版車型的兩個(gè)杯架和一個(gè)儲(chǔ)物槽更改為一個(gè)杯架和一個(gè)斜置帶無(wú)線充電的儲(chǔ)物槽，前排儲(chǔ)物空間略顯局促。

保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部擁有一拳距離，腿部則擁有兩拳有余，同時(shí)中央地臺(tái)凸起并不高，因此不會(huì)影響到后排中間乘客舒適性。儲(chǔ)物空間方面，由于后排配備了獨(dú)立空調(diào)，因此少了一個(gè)儲(chǔ)物槽，其余儲(chǔ)物位置均與此前試駕的xDrive 30Li車型保持一致。

后備廂整體表現(xiàn)出色，地臺(tái)十分平整，后排座椅支持比例放倒，進(jìn)深得以延展。值得一提的是，后備廂設(shè)置了可調(diào)節(jié)懸掛高低的按鍵，將懸架調(diào)低后，此時(shí)搬拿大件物品更加省力、方便一些。

安全：豐富的被動(dòng)安全配置

作為一臺(tái)豪華中大型SUV，華晨寶馬X5安全配置非常豐富，配備了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離、前/后駐車?yán)走_(dá)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示以及360度全景影像等。其中全景影像同樣可以用手勢(shì)控制來操作，駕駛者只需將三個(gè)手指做假裝“捏”住車輛的動(dòng)作后，隨意左右移動(dòng)，此時(shí)屏幕中的車輛也會(huì)隨之移動(dòng)。不過實(shí)事求是的講，手勢(shì)控制用來切歌、放大音量以外，安全配置的手勢(shì)控制的噱頭要大于實(shí)用性。

總結(jié)：