帶鎖的硬核越野性能的坦克300突然成為目前硬派越野車(chē)輛界的“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品，一度中斷了官方訂單。

除了坦克300，國(guó)外市場(chǎng)上也爆出強(qiáng)硬派越野車(chē)火爆，福特Bronco在首發(fā)當(dāng)天截止日期前成功砍掉了23萬(wàn)個(gè)訂單，同樣的車(chē)很難買(mǎi)到。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

由于兩個(gè)硬派越野車(chē)具有非常接近的車(chē)身結(jié)構(gòu)和造型，坦克300無(wú)法避免被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者抄襲福特Bronco的名字。當(dāng)然，在汽車(chē)工業(yè)同質(zhì)化比較嚴(yán)重的時(shí)刻，這種事誰(shuí)也說(shuō)不出來(lái)。用四圈而不是汽車(chē)回答可能是最好的答案。

福特Bronco和坦克300不是同等級(jí)的產(chǎn)品，但抄襲爭(zhēng)議沒(méi)有結(jié)果也可以說(shuō)是名列前茅。

國(guó)外的月亮比較圓，所以很多消費(fèi)者認(rèn)為，福特Bronco如果來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就可以用強(qiáng)大的生產(chǎn)力削弱坦克300的熱度。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))先看看福特布朗科有什么產(chǎn)品實(shí)力。

造型方面，福特Bronco方面的車(chē)身輪廓非常野性，棱角分明的線條非常有力，圓形大燈、路燈桿、側(cè)輪拱等經(jīng)典交叉元素也提供了很高的區(qū)分度。

裝修內(nèi)置液晶儀表、12英寸中央控制屏幕和SYNC 4信息娛樂(lè)系統(tǒng)，使技術(shù)感與時(shí)俱進(jìn)。(威廉莎士比亞，《北方專(zhuān)家》)。

Ford Bronco是基于升級(jí)后的Ford T6平臺(tái)構(gòu)建的，與Ford新一代Ranger共享車(chē)身框架結(jié)構(gòu)，使用非重型大梁本體機(jī)箱。

最高294毫米的距離間隔、29度垂直通過(guò)角度和37.2度偏離角度、最高850毫米的涉水深度、基礎(chǔ)和先進(jìn)的4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)，以及標(biāo)配獨(dú)特G.O.A.T模式的地形管理系統(tǒng)，可顯著保證卸載性能。

提供2.3T 4缸和2.7T 6缸車(chē)輛選項(xiàng)，傳動(dòng)方面均與10AT變速箱一致。其中2.3T EcoBoost 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率274馬力，最大扭矩420牛米，2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率310馬力，最大扭矩542牛米。

從綜合產(chǎn)品力和機(jī)械氮來(lái)看，F(xiàn)ord Brenco在主流硬派越野車(chē)輛界確實(shí)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，削弱坦克300列也不費(fèi)力。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)但事實(shí)上，如果你看福特布倫科的話。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)，不僅坦克300，即使是其最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手JEEP牧馬人也會(huì)偷著笑。

新一代福特Bronco五門(mén)版將率先以非官方平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，目前首批車(chē)型已經(jīng)抵達(dá)國(guó)內(nèi)港口，從平行進(jìn)口車(chē)車(chē)商的網(wǎng)上報(bào)價(jià)來(lái)看，福特Bronco五門(mén)版2.7T車(chē)型售價(jià)或高達(dá)70萬(wàn)元上下。

倘若平行進(jìn)口售價(jià)準(zhǔn)確，也就意味著福特Bronco在價(jià)格層面無(wú)法撼動(dòng)坦克300的熱銷(xiāo)，與此同時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還可能會(huì)淪為Jeep牧馬人陪襯品。

不可否認(rèn)，福特Bronco在北美市場(chǎng)異?；鸨?，但其是結(jié)合有低售價(jià)(海外售價(jià)28500美金至47780美金，折合人民幣18至31萬(wàn))、過(guò)硬產(chǎn)品力以及經(jīng)典情懷等重要原因。

反觀來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，70萬(wàn)元上下的售價(jià)顯然比Jeep牧馬人高出20萬(wàn)左右，甚至還一度觸碰到路虎衛(wèi)士的市場(chǎng)，完全就沒(méi)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外，JEEP牧馬人還屬越野界中的“教父級(jí)”車(chē)型，早已沉淀有龐大的忠實(shí)消費(fèi)群體。試問(wèn)，停產(chǎn)多年又改面貌入市的福特Bronco，有何資本競(jìng)爭(zhēng)?

毋庸置疑，福特Bronco通過(guò)平行方式入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，我們?cè)谟才稍揭败?chē)中又能多上一項(xiàng)選擇。不過(guò)，在銷(xiāo)量方面到不了北美市場(chǎng)這種高度也是鐵錚錚的事實(shí)，畢竟 “流量密碼”重點(diǎn)不是產(chǎn)品力而是售價(jià)，只能期待后續(xù)福特Bronco會(huì)以國(guó)產(chǎn)的身份登場(chǎng)，提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力了。