經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者高維昌實(shí)習(xí)生吳浩南4月6日在通用汽車公司公布了2022年第一季度中國市場(chǎng)零售銷售數(shù)據(jù)，共61萬臺(tái)。這個(gè)數(shù)字比2021年第一季度的78萬臺(tái)同比減少了21.8%。

通用汽車(WHO)就第一季度銷售額同比下降的原因提到，中國業(yè)務(wù)受到了新冠疫情反復(fù)和芯片短缺等外部環(huán)境的挑戰(zhàn)。隨后，通用汽車將在全球?qū)用媾c合作伙伴和供應(yīng)商共同制定應(yīng)急對(duì)策，推動(dòng)公司在中國的有序運(yùn)營。通用汽車旗下各品牌也將迅速做出反應(yīng)，竭盡全力為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和周到的服務(wù)。

GM作為中國市場(chǎng)上最大的合資公司，擁有別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，此前，上汽通用擁有三大品牌，常年占據(jù)國內(nèi)汽車企業(yè)銷量前三位，目前年表目前正在下跌，三品牌第一季度總銷量約為26.2萬輛。相比之下，另一個(gè)銷量前三大企業(yè)一汽-大眾在1-2月達(dá)到了29.57萬輛的銷量。

從子品牌來看，上汽通用主力品牌伯克在第一季度銷售了16.3萬輛，比2021年同期下降了27.2%，成為上汽通用銷量下滑最嚴(yán)重的品牌。雪佛蘭品牌比較穩(wěn)定，第一季度銷售52000臺(tái)，同比下降4.9%。凱迪拉克品牌第一季度銷售4.7萬輛，比2021年同期下降了17.5%。

雖然整體銷量不好，但上述通用的表現(xiàn)還是有亮點(diǎn)的。別克品牌旗下GL8家族的市長/市場(chǎng)業(yè)績非常穩(wěn)定，第一季度售出約3.3萬臺(tái)，仍然獨(dú)霸中端MPV市場(chǎng)。

雪佛蘭品牌新能源汽車銷量強(qiáng)勁，純電城際轎車運(yùn)行和別克微藍(lán)新能源家族實(shí)現(xiàn)了銷售額的反向增長，均比去年同期增長了約3倍。這也得益于今年新能源汽車市長/市場(chǎng)整體暢銷的大環(huán)境。據(jù)中汽協(xié)透露，2022年1 ~ 2月，全國新能源汽車生產(chǎn)82萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。

凱迪拉克品牌最暢銷的車型CT5超過1.4萬輛，成功成為豪華品牌中型轎車中最受歡迎的車型。此外，凱迪拉克從今年開始將沖擊純電動(dòng)市場(chǎng)，凱迪拉克的第一款純電動(dòng)車型——將以奧特能源平臺(tái)為基礎(chǔ)的LYRIQ純智能豪華SUV將于今年中期正式上市。那輛車現(xiàn)在在市場(chǎng)上受到很高的期待。

通用汽車(Wuling)在中國市場(chǎng)也參與了上海通用五菱合資企業(yè)，該公司的五菱品牌和寶駿品牌為大量銷售做出了貢獻(xiàn)，但兩個(gè)品牌市場(chǎng)的表現(xiàn)截然不同。

其中，五菱品牌第一季度銷量超過33萬輛，同比減少4.9%，占通用汽車第一季度總銷量的一半以上。武陵宏光MINIEV第一季度銷量超過9萬輛，與2021年第一季度的7.2萬輛相比，同比增長25%，位居能源汽車市長/市場(chǎng)第一。

寶駿品牌銷量約為2萬輛，比2021年第一季度的8.6萬輛減少了76.7%。寶駿是上汽通用五菱自2010年以來打造的高端子品牌，先后經(jīng)歷了寶駿和申寶俊兩個(gè)發(fā)展階段。該品牌的大幅下跌意味著上述通用五菱的高端化發(fā)展再次遇到阻力。目前，上汽通用五菱專注于五菱品牌，在五菱紅的基礎(chǔ)上推出五菱銀牌等高端系列產(chǎn)品。

通用汽車2022年第一季度，中國市場(chǎng)整體銷量比去年同期下降，但通用汽車滿懷信心，將通過更多新產(chǎn)品和新能源車型搶占市場(chǎng)。今年，通用汽車(WHO)將推進(jìn)在中國市場(chǎng)推出產(chǎn)品的計(jì)劃，推出20多種新、改裝車型，重點(diǎn)關(guān)注高端豪華產(chǎn)品和新能源市場(chǎng)。